凤凰网汽车

自哈弗F7、F7x上市以来，这两款哈弗F系的全新旗舰级SUV车型开创了哈弗品牌一个全新的细分市场，从几乎每月销量过万的市场表现来看，哈弗F7的成功是毋庸置疑的，随着F7、F7x上市已经有一年多，2021款哈弗F7、F7x也即将上市，据悉，2021款哈弗F7、F7x将与9月16日正式上市。而在9月13日，“2021款哈弗F7/F7x极限王者挑战赛”来到重庆，书戈正好体验了新款车型的一些变化。

作为年代改款车型，2021款哈弗F7和2021款哈弗F7x继续沿用现款车型的大体设计风格，但是在配置方面两款新车进行了升级。外观内饰方面，两款车型前脸采用了六边形前格栅，整体立体感较强，同时搭配两侧狭长的大灯组，整体依旧比较凶狠且不过时。细节上，2021款哈弗F7在尾窗上沿处加入了一个小型的扰流板，整体更加运动。尾部及其余细节部分则延续了上一年款的设计。

内饰方面，两款新车都延续了现款车型的整体设计，同时均采用了偏向主驾驶位的中控台设计，整体风格较为大气稳重，同时较好的内饰做工和用料又带来了一些豪华感和档次感。在配置上，新款车型继续配备了12.3寸全液晶仪表并搭配三辐式多功能方向盘、12.3寸内嵌式的中控多媒体触摸屏以及电子换挡杆。

在本次的试驾体验中，书戈率先体验了2021款F7的智能化配置，尤其是智能语音系统。首先，2021款哈弗F7/F7x在智能交互方面搭载了Fun-Life 2.0系统，并且率先搭载了腾讯车联TAI3.0功能，实现智能化再进阶，在本次极限王者挑战赛中，书戈进行了两分钟内10次语音唤醒功能，10次唤醒100%成功，同时命令执行100%成功，其中包含了播放音乐、打开天窗、规划导航、更改唤醒名等一系列操作，无论是从识别率还是执行效率和准确度都非常之高，达到了同级别车型中最佳的水平。

此外，2021款的哈弗F7和F7x也配置了车载版的微信，同时设置了触微信专属按键，只需要轻触按键即可将微信信息转化为语音播报，让信息在手机、车机之间的无缝流转，真正做到了解放双手，提升出行便利性和安全性。

而在智能驾驶方面，书戈也体验了F7的全自动泊车系统，只需要按下360影像并开启车位寻找，F7能够迅速找到侧方面和倒车入库车位，在开启泊车后，F7能够迅速泊车入位，在前后剩余空间累计不足一米的侧方位车位上，F7同样能够迅速泊车入位，并且整个过程保持舒缓和稳定。如果重新出发，F7还能泊车出位，省去了反复下车观察的烦恼。此项配置在F7x上也同样配置。

在其他智能驾驶辅助驾驶上，F7和F7x还配置了，ICA智能巡航辅助、TJA交通拥堵辅助等配置的搭载，也能够帮助用户在驾驶中自动沿车道中心行驶，在交通拥堵轻松实现起步、跟车、驻车等操作。

在F7x的体验上，书戈重点体验了F7x的动力性能和弯道驾控实力，在直线加速中，哈弗F7x凭借6.6秒破百公里的时速成为同级别中最强之一，强有力的推背感和加速声浪带来了很强的运动感受。这样的动力表现主要得益于哈弗F7x搭载的第三代2.0GDIT发动机。凭借“能耗更经济、燃烧更充分、功能更强大”等优势，该发动机荣获了“中国心”2019年度十佳发动机的称号，最大功率达224马力，最大扭矩385 牛米。搭配长城自研的7速双离合变速箱，F7x换挡积极，动力输出迅速顺畅。

而在弯道中，强有力的侧向支撑以及灵活的转向带来了十分有力的弯道体验，不得不说，F7x就是自主跨界SUV中驾控实力最强的选手。这主要得益于底盘悬挂上2021款哈弗F7x采用前麦弗逊独立悬挂、后双横臂式独立悬挂，驱动布局采用了四驱结构。整体悬挂水平是非常运动的，同时极限也很高。

F7作为一款智能化程度较高的车型，我们最常用的智能语音控制表现最佳，识别率和易用率都很高，加上贴心的自动泊车以及辅助驾驶功能，F7的确是一款智能化的品质好车。而F7x凭借跨界溜背的造型在颜值上走入了时尚、年轻化的尖端，加上强大的性能实力，F7x一跃成为自主跨界SUV的运动车型典范，而根据大家的实际需求，哈弗F7、F7x这两款定不会让各位失望。