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问个问题，氢燃料电池汽车是不是离我们的生活越来越近了？

2020年9月13日，上汽集团正式发布“氢战略”：2025年前，推出至少十款燃料电池整车，旗下上汽捷氢科技达到百亿级市值，建立千人以上燃料电池研发运营团队，形成万辆级燃料电池整车产销规模，市场占有率在10%以上。

早在2001年，上汽就启动了凤凰一号燃料电池汽车项目。上汽旗下捷氢科技，目前已掌握从电堆核心零部件开发(双极板、膜电极)、电堆集成、燃料电池系统集成到动力系统集成、整车集成的完全正向开发能力，并具备完整的自主知识产权。

与此同时，上汽集团首款燃料电池MPV上汽大通MAXUS EUNIQ 7亮相。众所周知，日本和韩国在氢燃料领域布局多年，鉴于此，我们来聊聊上汽大通EUNIQ7、丰田MIRAI、现代NEXO三款氢燃料电池车型。

上汽大通EUNIQ7

此次发布的上汽大通MAXUSEUNIQ7，身上有诸多标签，是全球首款氢能源MPV ，搭载了上汽最新自主开发的第三代燃料电池系统，储氢量达6.4kg，超越丰田MIRAI、现代NEXO等国际品牌产品的储氢水平。

具体来说，该车型由大型MPV——上汽大通MAXUS G20的平台演化而来，车长5198mm，车宽1980mm，车高1928mm，轴距3198mm。

上汽大通MAXUS EUNIQ 7动力系统最大功率150kW，最大扭矩310N·m，NEDC综合续航里程605km，只需3-5分钟即可完成氢燃料的加注。

新车配有13kWh的三元锂电池，三元锂电池可支持三相电外接充电，亦可对外输出电能。其搭载了83.5kW的大功率燃料电池系统，储氢系统压力达70MPa，属国内最高水平，总储氢量达到6.4kg。

据介绍，一辆燃油MPV每年排放二氧化碳约16吨，而一辆氢燃料电池MPV不仅没有二氧化碳排放，行驶1小时，还可净化约150名成年人呼吸的空气。

加氢只需3分钟，轻踩油门便起步，续航里程高达605km每公里使用成本仅需0.4元。

在维护保养成本方面，上汽大通MAXUS EUNIQ 7每年仅需更换一张200元以内，用于燃料电池进气系统过滤的滤纸，便可完成基础保养。

据了解，至2019年底，全国累计已建成的加氢站共有61座，已经投入运营的有52座，我国加氢站集中分布在广东和华东地区，广东已建成19座氢站位列全国第一，上海已建成加氢站10座位列全国第二。

丰田Mirai

事实上，提起氢燃料不得不提的便是丰田Mirai，丰田将氢能源作为终极能源，其独步天下的混动只是过渡方案，也因此，Mirai便显得非常重要。再者，MIRAI本身也是日语“未来”的罗马字发音。

作为全球首款量产氢能源汽车，丰田Mirai已迎来第二代车型。

1990年代初期，丰田汽车在日本开始燃料电池开发，开发出一系列的燃料电池车，并进行超过100万英里（约1,609,345公里）的路试。

丰田汽车从提出氢燃料电池计划，到2014年12月15日发布Mirai氢燃料电池汽车，中间经历22年，之后登陆美国市场。

丰田Mirai的动力由氢氧化学反应的燃料电池组、储氢罐以及交流电机组成，这套动力系统的最大输出功率将达到155马力；0-100km/h加速时间为10秒，续航里程可以达到482km左右。

MIRAI的生产线位于丰田最富盛名的元町工厂，这是曾经生产雷克萨斯LFA。据去过该工厂的媒体报道，这里每班仅有13位工人，每天生产9台车。丰田Mirai氢燃料电池车同样一直使用“手工打造”的方式生产，导致生产效率极低。

截至目前，丰田Mirai氢燃料电池汽车主要市场位于美国、日本和欧洲，在美国的起售价为59,361美元，约合40.9万元人民币，目前全球氢燃料电池汽车Mirai销量已超过万辆，Mirai氢燃料电池汽车销量就一直被视为全球燃料电池汽车市场的风向标。

新车续航将比第一代车型提升30%，以第一代车型310英里的续航里程计算，新车续航里程约合644公里。该车在美国加州或夏威夷符合SAE标准的加氢站，加氢仅需5分钟左右。

第二代Mirai预计会在日本、欧洲和北美市场上市。

现代NEXO

现代NEXO的发布晚于丰田Mirai，但实力不容小觑。现代汽车计划到2025年将氢燃料电池车的销量增加至11万辆，到2030年达到年销量50万辆的规模。

政府的支持也是推动氢燃料电池汽车的重要因素，韩国政府对于开发新能源的车企给予高额补贴，总额大概在1万亿韩元左右，这一举措激发了韩国车企研发氢燃料电池车的信心。

2018年，现代NEXO正式发布，是旧款ix35燃料电池汽车的升级版。其搭载的动力系统被称为智能氢燃料电池动力系统，最大功率为120千瓦，峰值扭矩为394牛·米，车辆的百公里加速时间为9.5秒，续航里程达到了800公里，并且不用充电。

据了解，现代NEXO的充气过程大约只需要3-5分钟，这与燃油车加油有些类似。在排放方面，理论上NEXO排出的废气只有纯水蒸汽，这款车在驾驶时甚至可以净化空气。

现代NEXO去年共销售4,987辆，在全球氢燃料电池车销售排行榜名列首位。在今年6月，NEXO的累计销量更是突破了1万辆，在整个氢能源车市场中遥遥领先。

目前，现代NEXO也已发展至第二代量产型NEXO，且在日前刚刚公布的世界氢燃料电池乘用车销量排行中，现代还首次超越霸主丰田，成为新的氢燃料电池车的销量王。

总结：数据显示，截至2019年底，我国累计推广燃料电池汽车超过6500辆，建成加氢站超过50座，形成初创企业400多家。全球新能源正在加速转型，氢燃料能代表未来吗，目前还无法下一个定论。