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Lucid Motors，相信还有不少人没有听说过这个品牌的，甚至到现在连个中文名都没有，而且也仅仅是发布了一款纯电动轿车。但就被外界誉为是“特斯拉的劲敌”以及“特斯拉终结者”等名头。

其实 ，Lucid Motors 早在四年前就发布了他们的第一款车型 Lucid Air，但是迟迟没有量产，直到前几天才正式预售，新车共有4款车型，在美国地区的起售价为8万美元（约合人民币54.6万），那么“叫嚣”特斯拉的勇气哪来的呢？

首先来看看这几天很火的Lucid Air，漫哥第一眼就觉得这前脸似曾相识，是不是有点比亚迪汉+小鹏P7合体？车头上沿使用了宽幅镀铬装饰条设计，前大灯采用点阵式排列LED大灯，侧进气口处配备了日间行车灯。

虽然前脸存在争议，但侧面倒有大不同，整体线条十分动感，还采用夸张的大溜背设计，车顶一体式圆弧形设计，使得A柱到D柱一气呵成，顺便隐藏了B、C柱，使得车顶有了悬浮效果。车尾的占比很小，采取了贯穿式一体式尾灯，搭配了一个小翘尾，较为简洁。

大家都知道特斯拉有很大块前档玻璃，而Lucid Air采用全透式全景车顶设计，取消了前顶梁结构，只剩下“遮阳板”和车内后视镜，所以防晒霜是终身提供吗？

车内全部使用真皮和实木材质包裹，中控相比特斯拉更加有B格，配备了一个5K弧形显示屏以及一个可伸缩的“Pilot Panel”控制区域，后座椅还采用和行政座椅，凸显豪华车的身份。

该车全系配双电动马达四轮驱动，综合最大功率为1080马力，0-100km 加速仅为2.5秒，EPA工况下可行驶830公里，还支持900V超高压充电，20分钟可回电约480KM行驶里程，自动驾驶等配置也不会缺席。据悉，这款车将在位于美国亚利桑那州的新工厂内生产，并将于2021年初开始交付给客户。

其实，Lucid Motors原来叫Atieva公司，该公司主要致力于电动车三电系统的研发，并服务于车企，于2007年成立。而创办人Sam Weng则是前特斯拉董事会成员兼电池研发负责人。后来，前通用汽车Volt项目主管Denise Gray，以及曾负责Model S的研发工作的工程师Peter Rawlinson，先后加入该公司。

在随后的几年里，不断有前特斯拉员工加入Atieva，其中有部分人在离职时，都存在与特斯拉“不欢而散”的情况。在硅谷，Atieva团队甚至已经被称为针对特斯拉的“复仇者联盟”。

尽管一系列的储备后，在2016年Atieva正式更名为Lucid Motors，同年年底发布了首款豪华纯电动车型Lucid Air。该车原计划2018年底正式量产，但后来由于该车电气架构在能效方面表现不理想，需要进行大幅改进，只能将量产计划推迟。

同时，Lucid Air公司还获得了多家企业的融资，2014年获得C轮融资中，主投是北汽和贾老板的乐视。不过，万万没想到，贾老板的FF现在还生死未卜，而曾经投资过的Lucid Motors已经逐渐走向正规了。

而就在昨天，Lucid Air又发布了旗下首款SUV的预告图，看来势头很强呀。不过，目前来看，想撼动特斯拉的地位似乎还没到“道行”。

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编辑|车上还有谁