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你们发现没，上海街头的“巨龙车”不见了。作为“青春记忆”的“巨龙车”上个月全部退休了。

取而代之的，是一批“超豪华”、“按轿车标准”打造的公交车，你乘过没？网友说：这车的缺点就是，坐上去不抖的一刚！有点不习惯......

老上海人总有关于柴油“巨龙车”的记忆：车子进站、转弯的时候，售票员要从车窗口伸出手，挥着一面印有“慢”字样的小红旗，嘴里一边喊，一边拿旗柄在车身上“笃笃笃”地敲。

小编还是“小赤佬”的时候，皮上天，特别喜欢站在铰链附近......

上世纪60年代，为了缓解“乘车难”矛盾，上海上线了一批两节车厢的大容量铰链式公交车，俗称“巨龙车”。这批车辆规模鼎盛时曾达到5000辆左右，占到全市公交车“半壁江山”。

8月24日，上海最后一辆传统柴油“巨龙车”结束营运。

“这几个月里，我们忙着生产、忙着交车，没日没夜，但忙得很值得、很开心。”申沃客车副总经理金刚告诉上海汽车报记者，从今年3月开始，企业迅速组织力量复工复产，新型9系公交车由上汽集团汇聚多方力量共同打造，从内到外随处可以感受到国际化、新科技，为上海城市公共交通增添了海派文化的魅力。“接下来的3个月里，我们预计还将有超过1500辆的新能源客车交付公交公司，很快更多的上海市民就能乘上更舒适的新能源公交车了。”

一封来自“公交车迷”的信

“不知不觉，申沃客车已经陪伴了我近20年。从曾经的少年到现在的职场人，同时经历了从柴油车到纯电动车的蜕变。”一位上海公交车迷在给申沃客车公司的信中这样写道。

进入二十一世纪以后，一辆辆高大上的车辆出现在申城街头，吸引了很多市民们纷纷体验。“一开始不知道是什么车，后来等到自家门口也上线了这款车型的时候发现，这就是之前争相体验的豪华公交车。”老上海人吴先生说。

“豪华公交车”是上海市民对申沃客车的最初印象。如今，这种“豪华感”依然在延续。

“上海市对公交车的评判分三个等级，我们开发的9系纯电动客车属于最高等级，即‘超高级’。”申沃客车总工程师阚卫峰告诉记者，和老式公交车的卤素灯不同，这是申沃客车第一次采用整体LED前大灯，同时，车上配有360度全景环视、ADAS和油门防误踩等智能驾驶功能，是智能化公交的代表之一。

根植于上海的申沃客车，在车身涂装与造型上，把外滩等上海城市风貌元素融入9系客车中，形成了“上海映像”的新造型。

从车厢内部看，工程师们则将城市公交与地铁的形象相结合。“车内的风道、车顶内饰、扶手杆都是地铁化的设计。”阚卫峰说。这构成了上海城市交通明快、简约的整体形象。

有上海市民跟记者讲起曾经一个很著名的调查：在老式公交车车厢里1平方米的面积，当时前胸贴后背，足足挤了13个人。

“以前早高峰的时候，能挤上车就挺开心，但现在不同了。”随着城市出行多样化，以及人口老龄化加剧，公交车的设计也在与时俱进。“以前我们以容量为主，这几年，设计理念上有所调整。由于乘公交车的老年人居多，所以我们尽可能提供更多的座椅。同样12米的车身长度，9系客车与竞品相比，多出了4个座椅。”

目前，已经有1000多辆申沃9系客车在上海90多条线路上运行。“现在9系客车有10.5米和12米两个产品，我们正在试制18米长的BRT纯电动公交车，这相当于9系车型的一个升级版，充分体现大都市快速公交系统的便捷。”阚卫峰说。

以“轿车标准”打造公交车

“目前的产量为每天14辆，每星期大约下线80辆车，我们会从中抽2辆车做严格的AUDIT审核。”金刚说。

今年3月底，上汽集团董事长陈虹一行来到申沃客车进行现场调研，提出了产品质量精细化的要求。4月，申沃客车迎来了一群特殊的“评审员”。

“兄弟单位上汽大众和上汽大通的人，以乘用车的AUDIT标准来给客车打分。前前后后提出了近300个改进项目，很多在公交车上司空见惯的问题被一一放大，揪了出来。”

很多中大型客车的中门边框玻璃压板缝隙不均匀，这种缝隙要达到2mm。“原先的公差要求比较宽松，老师傅觉得很正常。但拿乘用车的技术标准一比，显然是不过关的。”金刚说。

为了纠正这个“毫米之差”，申沃客车的工程师亲自到供应商处，对模具进行更改优化，从设计质量的源头上加强把控。“发现问题后，我们对1000多辆车都做了修改，现在这个缝隙差已经控制在1mm以内。”

还有，车辆行驶噪音原先在客车中无标准可循。“但上汽大众评审人员提出电机运行声响嘈杂且不一。

为此，申沃十分重视，走访了司机用户群体，同时对标竞品情况，制订了一套详细的解决方案。“我们把之前遇到的问题都整理出来，在乘用车AUDIT标准的基础上，重新建立申沃产品审核准则，只有百分百解决问题的车才能出厂。”

目前，9系客车先后投放到42路、49路等多条上海市重点线路中，无论外观还是可靠性均得到客户与市民的好评，在同等车辆中电耗较低。

“新车上路后，我们根据车辆分布，对服务区域和人员进行大幅调整。”申沃售后服务总监李少锋说，“目前已实现了各主要公交场站的驻点服务。一旦出现紧急情况，市区售后维修人员半小时可到达，郊区2小时到达。”

目前，第三届进博会保障工作开始启动。“今年会场周围的核心区约近200辆公交车，将全部采用新款9系车型，我们已制订了初步方案，确保实现进博会用车平稳运行。”