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SUV之后，下一个市场热点会是什么？

MPV一度被行业看好，可市场表现却并不给力。于是，有人又把目光投向了皮卡，特别是当多个省份皮卡进城解禁试点的消息传出，政策面的利好，让行业欢呼——终于在SUV之后，又找到一个新的增长点了。

然而，这是一个比MPV更不靠谱的伪热点。因为大部分车企回头一看，他们并没有制造皮卡的基础，更别提什么知名度了。

不过，有一家车企却是例外，它就是长城。对于长城而言，皮卡是他们2020年最重要的销量与利润增量来源。特别是如今在业内大红大紫的长城炮。

长城作为连续22年国内、出口销量第一的皮卡行业领军者，其全球累计销量已突破180万辆。今年8月，长城皮卡连续4个月销量突破2万辆，市场占有率近50%。诚然，长城炮的确做到了“让皮卡流行起来”。

在9月12日，长城炮乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT在海南正式上市。新车分为商用皮卡柴油8AT与乘用皮卡柴油8AT，官方指导价前者11.78万-14.08万元，后者13.38万-16.68万元。另外，针对柴油8AT新购客户，长城炮推出了尊享四重礼。

同时，在上市发布会现场，还正式成立了长城炮海南商户联盟，以皮卡+千行百业的模式，衍生更多商业业态。

而这也正在说明，长城炮正在将皮卡“乘用化”，让皮卡真正流行起来。

在这场发布会之前，功夫汽车也专门试驾了长城炮商用皮卡柴油8AT，真正感受到了长城希望做好皮卡市场的决心。

1、400N•m+续航940公里=同级最强柴油皮卡

我们本次试驾的款型是商用皮卡柴油8AT四驱领航型，采用了蓝色为主的配色，整体色彩搭配相当具有冲击力。

车身上，商用版分长箱和标箱两种。我们此次驾驶的长箱车长5602mm，轴距3470mm；货箱方面，尺寸为1760*1520*538mm。

动力上，长城炮柴油版乘用/商用皮卡，均采用2.0T柴油发动机搭配全新调教的采埃孚8AT变速器，其扭矩高达400N·m，是目前量产皮卡中，扭矩最大的国六柴油动力。

同时，长城炮柴油版最长综合续航里程可达940公里，同时匹配了Auto P+Auto N档功能，在具备更长续航能力的同时，也为用户带来了更便捷的驾驶体验。

在试驾中，长城炮商用皮卡的柴油8AT车型，动力十分充沛，尤其是在海滩的行驶中，也丝毫无阻滞感。

正因为有这么多功能加持，长城炮商用皮卡的柴油8AT开起来很简单，可以轻松应对一些复杂的路况。

2、配置丰富，皮卡也可以很智能

虽然是商用版，但在配置上却出奇的丰富。

譬如，它有皮质座椅、真皮方向盘、座椅电动调节、座椅加热等舒适配置。与此同时，车身还进行了100余处隔/吸音设计处理，并搭配无钥匙进入、一键启动、9寸触摸大屏等，原来皮卡也可以像轿车一样舒适。

车内外的安全防护配置，更是长城炮全方位呵护的凸显之处。最新一代9.3版本ESP、百万像素的360环视系统，以及车道保持、ACC自适应巡航、AEB自动刹车等主动功能，再加上高强度笼型车身、车门防撞梁等被动安全配置，同时标配车规级CN95空调滤芯，长城炮可谓是360度无死角保障驾乘者安全。

虽然是皮卡，但它的智能配置同样不能忽视。

长城炮柴油版8AT车型搭载了智能互联系统，这也是同级对手所不具备的。它能实现AI智能语音、智能出行、智能驾控、生活娱乐等用车场景覆盖，让驾乘者在路途中增添更多乐趣，让出行更轻松愉悦。

3、长城让皮卡更贴近生活

作为全球化乘用大皮卡，长城炮问世以后就致力于打造全场景皮卡车生活，为用户创造惊奇体验。

从东海之滨到雪域高原，从繁华都市到沙漠戈壁；从摄影、骑行、攀岩、路亚，到探险、露营、游艇、房车……长城炮将所倡导的无限生活方式彰显得淋漓尽致。

长城炮带来的生活方式，串联起了一个完整的、以志趣为出发点的消费生态圈，改变了国人对皮卡车的传统认知，开启了“皮卡生活化元年”，正引领中国皮卡进入3.0多用途乘用化时代。

长城皮卡官方人士表示，长城炮商用皮卡的货箱具有无限改装潜力，拥有极强的生意适配性，将带来无限的商业价值。

未来，长城炮将以皮卡+房车、皮卡+4S店、皮卡+咖啡、皮卡+花卉等多种商业场景，衍生更多商业业态，让皮卡贴近生活。

4、功夫拍案

随着长城炮乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT的推出，在10万-20万的价格区间内，长城炮几乎做到了全覆盖。无疑，寄希望于在皮卡市场中建立矩阵优势，长城准备好了。

未来，基于180万粉丝的支持与信赖，长城炮将以全球产品、全球品质、全球服务为标准，全面加速长城皮卡全球化进程。