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两厢小车在中国市场其实一直是不受待见的一个产物，不过自2004年第一代飞度进入中国市场后，也在潜移默化的改变中国人的用车习惯。16年的时间，飞度一共经过四轮换代，每一代有着火遍全球的表现，而每一代升级也传承了"小车身，大空间"的独特优势，也让飞度成为名副其实的年轻人第一台车。第四代飞度以日本萌宠柴犬为形象正式在中国上市，再次融入"舒适和美感"的全新价值，既满足人们日常生活需求，更兼备舒适和美感，让人们的日常生活变得更加丰富。

此次谈车工坊有幸在珠海受邀参加飞度的媒体试驾，就让我们一起看看这台全新升级的国民神车究竟能给我们带来怎样的惊喜。这次本田飞度为中国消费者单独定制了两款针对不同需求的车型，分别为SPORT潮跑Pro系列与CROSSTAR潮越Max系列，这次我们试驾的是一台CROSSTAR潮越Max代号为GS1，这也是关注度最高的一个版本。同时更加幸运的是拿到了电音紫的版本，这个颜色此前很少在宣传中出现，实际的观感极佳，既不失沉稳低调的气质，也带有一些年轻人活力时尚的格调。

新车依旧秉承本田飞度的基本理念，身材控制的十分出色，在城市狭窄道路穿行信心十足，配合这个萌了一圈的外观，回头率指数级提升，如果说上一代飞度满足了男生对于超跑的执念，那么这一代飞度也同时满足了小姐姐们的审美。

内饰部分给人的体验极佳，每一个物件就像是从哆啦A梦口袋里掏出来的宝贝一样，充满了一种和式的未来感，尤其是中控屏下方的空调控制旋钮，机械触感完美，在用了这么多年触控操作后在回到这种机械旋钮，简直有种"爷青回"的体验。8英寸的互联中控屏也是CROSSTAR潮越独有的配置，操作简约流畅，反馈灵敏。

空调口的杯架也得到保留，这绝对是飞度车型的点睛之笔，特别是炎炎夏日，放一瓶肥宅快乐水在这里，吹冷了闷上那么一口，快活似神仙。

当然还有必须要表扬的魔术座椅，这也是CROSSTAR潮越版车型标配的选项，掀起来能得到一个竖直空间，摆一些具有高度的物件不在话下。

放平后的后备箱也有一个夸张的装载能力，在大城市如果有频繁的搬家需求，那么这台飞度基本可以满足年轻人一切装载需求。

当然，这台全新飞度开起来也一点都不含糊，同级首次搭载先进的Honda SENSING（安全超感）系统。并且这次采用全新设计，使用高清广角摄像头，替代以往高清摄像头与毫米波雷达的组合，提升了画面识别精度，强化了各种辅助功能。所有信息都会集成显示在这块仪表盘中，当你把车开到60km/h的时候，就能明显感受到各种辅助系统的介入，车道保持配合自适应巡航在中高速驾驶者可以轻松不少，同时新技术还可以及早检测加塞车辆及旁边车辆的换道，从而提供更为顺畅的加速及更加安心舒适的驾驶体验。当监测到直线行驶时的对面来车，或是在车辆左拐时，摄像头会监控对向车道的情况，并辅助进行碰撞回避。此外，通过系统改进、提升识别率，新系统还可以检测到自行车和夜间横穿马路的行人，这一套主动安全系统几乎是A0级小车中天花板的存在，在实际驾驶中也能为驾驶员和乘客提供有力保障。

在非辅助驾驶的时候，新一代的飞度的动力也不容小觑，在保留1.5L地球梦自然吸气发动机的同时，新飞度设置了容量为原来3倍的大型碳罐，在不牺牲室内空间的前提下，大幅度降低了燃料蒸发气体的排放，并且依靠彻底减小摩擦及行驶调校的最优化，在维持低油耗的同时改善了行驶性能。在低速段的加速仍然有着上一代潮跑的体验，高转速下加速凶猛，同时新车更好的隔音和更加舒适的悬架，让驾驶舒适度也得到了不小的提升。

通过此次试驾，新一代本田飞度所展现的高颜值和实用性几乎可以完美满足现代年轻人的用车需求，十万出头的价格即可把搭载魔术座椅、8英寸中控屏幕等高价值装备的"超级玩伴"带回家。作为Honda的精神代表作，飞度向来是广汽本田的"小骄傲"，它以全球高标准倾力打造，每一代都引领A0级市场全新风潮。如今以"用之美"焕新而来的第四代飞度，更带来超乎期待的价值与乐趣。