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作者：俊朗；转载请带以上信息视为自动授权

在汽车评测里，有一个词汇的提及率很高，这个词叫做“行驶品质”，有的也叫做“行车质感”，很多不太懂的人都会被这个词搞得云里雾里，哪怕是对汽车比较在行的人，一时半会也说不清是个怎么回事。实际上，对于很多有追求的买家来说，行驶品质是判别一台车优劣的关键。因为行驶品质的好坏，很大程度上决定了一台车的档次高低。很多车配置表上看不出什么优势，但是价格并不便宜，正是因为厂家将精力成本都投入到“行驶品质”上。

其实，在外媒的评测里，经常会出现一个叫做Ride Quality的词汇，这就是“行驶品质”这个词最早的来源。行驶品质可以简单理解为车子开起来、坐起来是否舒服、是否“上档次”。包括了汽车性能的很多方面，例如滤震、隔音、行车的稳定性和舒适性、操控的质感等等。

在业内，对行驶品质的评价，多数会使用“NVH”来评估，这也是懂哥在文章经常提及的一个词。NVH其实就是噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）三者缩写在一起。其中，声振粗糙度是指噪声和振动的品质，是描述人体对振动和噪声的主观感觉的，很难用客观方法去考察。对NVH性能的研究和评估是涵盖了从发动机、车身、底盘等方方面面的，甚至研究对象还包括了空调出风口、车身缝隙、内饰各种小零件等你想不到的地方。

随着越来越多消费者对NVH这个概念的理解，汽车厂家近些年来也着力提升新车的行驶品质，为的是给用户更好的驾乘体验。就比如说上个月刚上市的新款迈锐宝XL，新车为了提升行驶品质，在回归四缸发动机的同时，还引入了全新升级换装的9AT变速箱。当然，提升品质所需要的还远不止于此。在追求品质的路上，迈锐宝XL有自己一套独特的见解，我们先从动力部分讲起。

1.5T+9AT全新动力组合：

静若处子，动如脱兔

回归到1.5T四缸的迈锐宝XL，让消费者选起来少了几分纠结，也是迈锐宝XL品质提升的开始。这台发动机最大功率169马力，最大扭矩250牛米，虽然说发动机的参数毫不张扬，但满足家用是没有任何问题的，日常开无论是城市游走还是高速行驶，它都能很好的胜任，在法定限速以内，你完全不用担心动力不够。偶尔需要激情时，按下SPORT按键，充沛的动力也能让你嘴角上扬。

当然，比起发动机的动力性能，我想更多消费者会关心其运转平顺性，这也是考量B级车很重要的一个指标。不出所料，搭载1.5T四缸后的迈锐宝XL，整体发动机运转品质确实有了一个比较大的进步。具体体现在两个地方，第一，在启动抖动的抑制上，新款比起老款车型要来得更加优异，坐在车内，发动机传来的震动来得非常轻微，几乎可以忽略不计。不得不说，通用三缸NVH很优秀，但是换回四缸之后，这一点更为突出。

第二，在车子提速过程，这台1.5T四缸发动机的噪音控制要来得更好，坐在车内并不会觉得恼人，如果你不是太过于敏感和特意去注意的话，你很难察觉这套动力总成通过防火墙端传入车内的噪音。于此同时，让我意外的是，我觉得发动机的声线相比老款车型是要悦耳不少，这点也算是一个小小的加分项。有一点点那种美国自然吸气发动机特有的味道。

时间来到2020年下半年，如果光是靠这台1.5T四缸机作为新款迈锐宝XL产品卖点，显然不够吸引力，厂家也深知这点，所以为了更好地提升竞争力，雪佛兰给新款迈锐宝XL换上了通用最新升级换装的9AT变速箱，单论硬件规格可以说是拉满。坦白讲，搭载这台9AT变速箱的通用系试驾车懂哥也没少开，探界者和开拓者都有搭载。它确实能给到我留下一个不错的印象，来到新款迈锐宝XL上，这种好印象得到了延续。

日常城市代步，这台9AT变速箱将动力梳理得很柔和、平顺，你丝毫不会对这台变速箱的舒适性有任何抱怨，整套动力总成的平顺性得体自然。其实，关于平顺性这点，老款的6AT做得也不错，相比老款6AT变速箱，新款9AT变速箱在换挡速度、燃油经济性这两个维度上才是真正提升的关键。深踩油门，变速箱的响应是积极的，高档位多档连跳的动作非常迅速，并不会出现发动机与变速箱关系“暧昧”，犹犹豫豫不降档的情况。空窗期的时间也非常之短，整套动力系统升降档速度以及变速箱的逻辑，基本挑不出什么毛病。

与此同时，变速箱的档位数越多，意味着同等速度下转速会越低，燃油经济性会有一个更好的表现。以平均30km/h的平均速度，概括了城市拥堵/环路/高速的综合路况，懂哥测得新款迈锐宝XL的综合油耗为7L，这个成绩放在同级别中也是个中上游的水平，表现还不错。总的来说，换装1.5T+9AT动力总成的迈锐宝XL，发动机运转质感的提升是关键，而变速箱的整体素质以及燃油经济性的进步，更像是锦上添花。雪佛兰这一波操作，着实让迈锐宝XL的行驶品质得到了众目具瞻的提升。另外，可手动关闭的启停系统，也可以根据你自己的需求，来随意切换。总之，从使用上，动力和油耗兼顾很好，便捷与舒适也得以加成。

既讲究实用，也不放弃操控

现在许多新车为了向市场妥协，都往舒适方向去做，尺寸一味地加大，实用性是有了，但操控性却难以让人满意。这就是为什么懂哥总是跟大家抱怨，现在新车开起来反而没这么纯粹了，一味的把车做大做长，会对操控性造成许多负面影响。现在在市面上找一台，能兼顾实用性同时具备一定驾驶乐趣的合资B级车，可以说屈指可数，但我觉得迈锐宝XL算得是其中一款。

在保证良好舒适性的大前提下，迈锐宝XL依然有着精良的操控表现，整个底盘跟随性相当好，方向盘指哪打哪，即便是高速入弯，车身姿态都控制得很出色，丝毫不会有狼狈的情况出现，整个操控感受可以说是得心应手。这种优异的驾控体验，我觉得除了得益于出色的底盘调校以外，懂哥之前很大程度认为是顶配上马牌245胎宽的MC5轮胎带来的优势。

但是此次在1.5T车型上，同样感受到了底盘优秀的跟随性。这样可以肯定，不单单是轮胎所带来的优势，工程师对底盘在搭载不同轮胎上的微调，是体现主机厂功力的地方。当然，无论是2.0T车型还是1.5T车型，均在相应价位内提供了最优的轮胎匹配方案，能够在这个价位用到这等品牌和规格的轮胎，真的是少之又少，不得不说在追求品质的路上，迈锐宝XL挺下本的。这样的成本是肉眼可见的，再来说说看不见的地方。

性能与品质的平衡

众所周知，迈锐宝XL是雪佛兰的旗舰车型，但它的价格会比同级别的一众合资中型车要更有竞争力，也正是因为价格实惠这点，网上关于迈锐宝XL品质方面质疑的声音不绝入耳，认为便宜没好货，肯定偷工减料了。这里懂哥必须要给迈锐宝XL伸冤，实际上，在迈锐宝XL在追求品质感的背后，是不惜成本的硬件投入。

你比如说关于安全部分，迈锐宝XL的A柱、T字区、下车体框架处都采用了超高强度钢所打造，符合C-NCAP五星安全标准，当然，这只是保障安全性最基础的。要谈安全，还涉及很多学问，比如说车架如果进行大量的焊接，虽说安全，但会给车重带来额外负担，从而带来更高的油耗。如何解决？为此，在迈锐宝XL上引入了一流供应商的高分子车身用结构胶以及高精度无尘涂胶工艺，在为了减轻车体重量，还能更好增加车身的结构刚性、强度以及耐久性能，一举两得。

安全部分硬件基础打扎实了，软件部分自然也不能落下。迈锐宝XL采用的BOSCH博世电子安全系统，包含了一系列主被动配备，单论安全配置的丰富度，同价位属实少有。虽然你可以说这些不稀奇。的确，硬件大家都可以有，但是调校上很看功力，大家可以了解一下迈锐宝XL麋鹿测试的成绩，看看B级车榜首是谁？

由于文章篇幅关系，具体配备感兴趣的朋友可以上网自行查阅。所以，关于迈锐宝XL低价是因为简配偷工减料的说法，根本站不住脚。

巴斯夫车漆加持，为高颜值抗氧化

品质感既来源于“内在”的硬件规格，当然也会来源于“外在”的观感因素，最显而易见的就是车子的外观。相信大家对迈锐宝XL的外观，都已经不陌生，整体外观设计时尚运动，看起来很有精气神，在颜值方面可以打到80分以上。在高颜值的背后，除了车辆的外观设计作出贡献以外，好看的车漆重要性也不言而喻。

迈锐宝XL的外观有着全球汽车业首屈一指的巴斯夫车漆的加持，漆膜丰满度好，光泽够，硬度高，同时耐用性在整个油漆行业里也是顶呱呱的水平。好看的车漆很多厂商都能做出来，但要做到既要好看，还要保证良好的耐用性的车漆，恐怕鲜有能与巴斯夫匹敌的车漆品牌。

Mylink+系统，车机系统也可以很好用

我们来聊一聊车机。说实话，目前在售的大部分合资B级车，在车机系统的交互上都做得不怎么样，在很多日系哪怕销量很好的日系车上同样如此，这点并非懂哥凭空所说，而是结合后台广大车主粉丝留言得出的结论，也是他们用车的痛点。他们普遍都吐槽自己爱车的车机，要不就是响应速度太慢、功能太少，要不就是UI界面落后，分辨率低下，交互逻辑杂乱无章，这就是为什么许多人都不爱用车机系统的原因，因为它们真的并不好用。

相比之下，我觉得迈锐宝XL在车机系统的易用性以及功能性上，可以用“惊喜”来形容。新款迈锐宝XL搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统，支持混合语音操控，即便懂哥的普通话不是那么的标准，语速还有点快，居然都能出奇得准确识别了。懂哥了解到这套设备基于科大讯飞的语音识别系统定制而来，强悍是一定的。而且原本“你好，小雪”的语音唤醒，也支持了自定义。比如“hi，懂哥。”这样就可以了。以往发生在车机上的问题，不是听不懂，就是反应迟钝。此次在新款迈锐宝XL上的体验着实有所不同。

此外，微信组队、远程OTA在线升级、高德导航车机版等功能丰富了整套车机的功能性，懂哥可以说，非要连接手机吗？显然不是。当然你还是习惯安卓carlife或者苹果carplay的话，也是标配功能。按照你的习惯来就好了。 并且每年100G免费流量，几乎不需要担心流量的问题。 这在车机领域，难道不够香吗？

PM2.5纳米级过滤，为你的健康保驾护航

这次疫情之后，消费者普遍都更注重车内的空气质量。而PM2.5纳米级过滤功能的加入，可以说一定程度的缓解了消费者对出行安全的焦虑心情。迈锐宝XL全系标配纳米级防PM2.5的空调滤芯，能有效过滤花粉和空气中有害的物质，可过滤的最小颗粒直径低至PM0.05，为你的健康保驾护航。同时，区别于一般新车都有较大的车厢异味，迈锐宝XL采用杜邦结构胶工艺，一定程度上降低内饰异味，构建安全空间。

写到最后

所谓品质感，按照懂哥自己的理解，其实就是产品给人的一种严谨精密，认真对待的感觉，比如同样一本书的封面，粗糙纸的封面和细心打磨的小羊皮封面当然就是不同的概念。即使是同样的材料，精致的手工和随意的手工也是截然不同。而新款1.5T四缸迈锐宝XL，更像是一个经过精湛打磨技术的工艺品，细节之处充满品质感，所及之处均是名牌之上的名牌，这样的合资B级轿车，在你心目中可以打多少分？