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试驾2021款哈弗F7/F7x:智能和动力,一个都不能少

2020年09月16日 09:53:02
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随着80、90后逐渐成长为社会主力,消费年轻化已然成为了不争的事实。需求端的变化自然推动着供给端的变革,可以看到,如今的汽车产品已经不像当年那样老气横秋,连B级车都呈现出了年轻化的趋势。

事实上,哈弗是众多品牌中较早意识到这一趋势的品牌,在2018年推出了F系列产品。其中,哈弗F7无疑是最亮眼的明星车型,上市以来月销量基本都维持在万辆之上,为哈弗品牌提供了不少的增量。此后,基于哈弗F7打造的轿跑SUV——哈弗F7x也正式上市,进一步丰富了车型品类。

如今,哈弗F7/F7x即将迎来2021款车型,而在新车上市前,笔者有幸参加了两款新车的试驾活动。那么,相比老款车型,2021款哈弗F7/F7x带来了哪些变化呢?我们详细来看。

配备Fun-Life 2.0系统,智能实力再进阶

由于老款车型的设计已经足够出彩,2021款哈弗F7/F7x并未在造型上做出太多的改变,只是更换了全新样式的六边形中网,视觉效果更加精致。内饰的变化也不大,主要针对内饰材质进行优化,采用了更多的钢琴烤漆以及拉丝面板,质感有所提升。同时,中控屏右边的空调出风口面积有所增大,看起来整体感更强。

2021款哈弗F7/F7x更核心的提升在于智能配置,其配备了Fun-Life 2.0系统,并首搭腾讯车联TAI3.0功能,实现智能化再进阶。具体来看,Fun-Life 2.0系统的语音功能让我印象深刻,语音识别成功率很高,而且可以控制的功能很多,比如操控天窗、发微信、找餐厅等,极大的增强了用车便利度和行驶安全性。并且,该系统还加入了王者荣耀语音包,“妲己、李白”等特色主题语音让我们成功打破次元壁,提升了用车的趣味性。

值得一提的是,2021款哈弗F7/F7x还引入了车载微信,对于当下重视微信社交的年轻消费者来说,这无疑是一个极具吸引力的配置。根据笔者的体验感受来看,2021款哈弗F7/F7x的车载微信十分好用,轻点微信按键即可将微信信息转化为语音播报,不仅便捷,而且不会影响行车安全性。

智能安全配置方面,2021款哈弗F7/F7x的表现同样不俗。笔者着重体验了全自动融合泊车功能,由于现场设置的停车位比较狭窄,通常情况下需要打好几把轮才能停进去,但开启自动泊车功能之后,我们不需要任何操作,新车很容易就停进了车位。对于新司机来说,这直接就解决了停车难的问题;而对于老司机来说,这项配置也能够让停车更加轻松,同时避免了因疏忽造成的擦挂。

变速箱全新标定,驾乘质感再上一层楼

动态试驾环节主要包含了两个项目,加速测试和绕桩测试。2021款哈弗F7/F7x提供了两套动力总成,分别是1.5T+7DCT和2.0T+7DCT,此次笔者试驾的是2021款哈弗F7x 2.0T版本,发动机最大功率165kW,峰值扭矩385 N·m,百公里加速仅需6.6秒。从实际的驾驶体验来看,其加速感受的确很棒,全力踩下油门踏板后,发动机转速迅速攀升,动力随之喷涌而出,能够给予驾驶者明显的推背感。

而且,7速湿式双离合变速箱进行了全新标定,换挡速度更快,挡位的衔接也更紧密顺畅,开起来更加跟脚。更难能可贵的是,这台变速箱还保证了日常行驶的平顺性,低挡位频繁切换也没有出现明显顿挫,驾乘舒适性得到了较大的提升。

绕桩环节,2021款哈弗F7x显露出了它灵活的一面,车辆的转向响应、应达性、侧倾抑制性均表现出色,能够灵活的穿梭在各个桩筒之间,并且车身姿态平稳,悬架没有被压缩得太多,有着不俗的驾驶乐趣。

这主要得益于其较高的底盘规格和大师级底盘调校。2021款哈弗F7x采用前麦弗逊独立悬挂、后双横臂式独立悬挂,驱动布局采用了四驱结构。众所周知,双横臂式独立悬挂在运动性方面表现更佳,一般只有在更高级的车型上才有所搭配,再加上四驱动力布局,2021款哈弗F7x的底盘操控可谓不俗。

总的来看,2021款哈弗F7/F7x在老款车型强大产品力的基础之上,对于造型内饰进行了优化,同时强化了整车的智能配置和驾乘质感,市场竞争力进一步提升。参考老款车型优秀的市场表现,更加强大的2021款哈弗F7/F7x,市场地位毫无疑问会更加稳固。

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