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几年前，电动汽车还没有像现在这么普遍的时候，我曾经跟我父亲说：以后电动车一定会占据很大一部分汽车市场份，那时候我父亲不以为然。虽然父亲的回答很冷淡，但是我依旧坚信我的观点。即使到如今很多人都疑惑我为什么这么有信心，甚至对此嗤之以鼻，我依旧没有改变我的看法。

现在大家对电动车的不感冒，甚至于讨厌，害怕等种种感觉与汽车刚出来时被大家误会又有什么区别呢？人们对于电动汽车的的畏惧完全是来源于他们的不确定因素！会不会开着就没电了？充电是否方便？会不会自燃？等等！

其实，现如今对于充电，续航里程的问题早已解决。不管是哪家公司的产品，他首要考虑到的便是充电问题，现在在商场、4s店、小区等等地方我们都可以看到设有充电桩。所以对于这方面的焦虑大家完全可以不必了。

而对于大家最关心的问题应该就是自燃！对于电动车自燃现象，现在真的是屡见不鲜。那其实对于这方面的原因其实大部分还是要归咎于那些只是为了卖车而造车的人。真正为客户着想的厂家，首先考虑到的应该是安全，其次才应该是续航。

对于电动车自燃其实最主要的还是两大原因：第一 防护不到位、第二 散热性差。

这两方面做的比较好的可能就是奔驰了！虽然奔驰进入电动领域的时间较短，但是时间短并不是意味着这款车就是“差车”。所谓十年磨一剑！

最近奔驰发布了EQC，其在动力总成方面搭载一套由前后双电机组成的四驱系统，其综合最大功率达到408马力，峰值扭矩为765牛·米。电池搭载的是一块容量为80kWh的电池组，最高电压可达408伏特，NEDC续航里程超过450km。与概念车相比，电池的容量增加了10kWh，里程下降了50km。

奔驰EQC的电池是由宁德时代提供，对于宁德时代相信大家都不陌生。作为国内具备国际竞争力的动力电池制造商之一，并且是不少国际顶尖车企的供应商。

金钟罩一词对于喜欢看武侠小说或者电视的人应该不陌生，大家都知道这是一种练了就可以金刚不坏的武功。而奔驰EQC的电机就是在电池包周围设有一体式防撞结构的坚固车架，以防车辆发生碰撞时将电机刺穿或撞坏而导致汽车发生燃烧。

除此之外电池里面还有着保护结构和电池组之间的硬质发泡吸能材料，这样其实就可以达到散热的效果以防因为过热而导致自燃。在这些基础上奔驰EQC的电池内部每颗电芯都包裹着坚硬铝合金外壳，再一次的将电池的安全提升了上去。

阿川评车

奔驰EQC的电池在这样的层层防护之下，安全性能其实可想而知。可以看出奔驰EQC在电池方面真的是下了很深的功夫的。而现在很多电动车就是都走弯了，很多人认为只要外观内饰做得好就一定会有人买！因为现在都是看脸的世界，但是“以色侍君，安能长久乎？”唯有扎实基础，真正的为消费者着想才能守护消费者的拥戴。