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导读：直击风噪测试，长安UNI-T“破风无声”，秘密都在造型里。

预料之中的是6月下旬上市的长安高端产品序列“UNI”首款新车UNI-T一炮而红，成为长安汽车在SUV市场继长安CS75 PLUS后的又一爆款车型，在刚刚过去的8月份，长安UNI-T销量为10186辆，截止到8月份累计销量已突破3.15万辆，期间甚至没有经历产品预热、产能爬坡等慢热，妥妥的上市即热销。

或许不少人会认为长安UNI-T的快速成功得益于其较为科幻运动的外观，的确，出众的外观设计为其吸引了不少的关注和眼球，但要想真正打动消费者，最重要的还是整车的产品力表现，除了常见的内饰设计、舒适度、空间、动力等方面，在一些平时不太被人注重的细节上，长安UNI-T更是彰显了卓越的品质实力。

9月16日，长安UNI-T在中国汽研空气动力学-声学风洞试验室，以直播的形式对产品的风噪进行了测试，最终凭借优异的产品性能取得了优秀的成绩，顺利通过中国汽研的风噪测试。

汽车驾驶过程中，常常会有自来发动机、路面、轮胎等各种噪音，而车辆行驶中车身表面的形状、轮廓与气流发生相互作用产生的噪音，称为风噪，速度越快，风噪越大。一般车速在超过80km/h时，风噪会逐渐盖过其他噪音，成为最主要噪声。这也是时下最新的消费者调研中，消费者对汽车最不满意的问题之一。风噪不仅会让驾乘者感到烦躁、疲倦，甚至还会进一步危及行车安全。正是出于对消费者对风噪问题的反感，长安UNI-T以此为切入点，对产品风噪进行了细微打磨，打造出了最优秀的风噪表现，并通过一系列的实验验证了这一表现。

要想全面、系统的研究风噪问题，必须满足两个环境条件。一是有流场稳定，风速精确可控的风源；二是能排除其他噪音的干扰。而风洞实验室无疑是最佳选择，中国汽研风洞试验室四周的墙壁和顶部都装有吸声材料，流道内还有声学处理和压力脉动调节，能使背景噪音降到极低。在实验风速达到140km/h时，室内环境噪音仅58分贝，是世界最安静的风洞之一。

测试仪器—麦克风阵列

麦克风阵列，也叫“声学照相机”，其设备的上、左、右三侧都各配备了168个麦克风，使得阵列能精准的识别出车外声源。通过上方和两侧的声学照相机的同时拍摄工作，再经过计算机的匹配合成，可清晰的得到噪声源在车身表面的3D分布。中国汽研风洞试验室是国内首个搭载三面麦克风阵列的风洞实验室，是目前世界上最先进的声学测量设备之一。

UNI-T回形针测试

两枚回形针间隔仅5cm，从大约1.5米的高度同时松手后，落地的一瞬间，可看到声学照相机监测屏幕中出现了两个小色块，显示出了声学照相机极高的灵敏度和精准度，即使两个声源相隔很近，也能清晰的识别出来，以此来保障汽车噪声源识别试验中的精准与可靠性。

测试仪器——人工头、球形阵列、表面麦克风

人工头主要是采集人坐车时感受到的真实噪声，测试时会放置在前排驾驶座上。人工头双耳位置装有声学传感器，在录声时可模拟人体肩部、头部和耳廓等部位对声场的影响，呈现出更接近人耳实际听到的声音信号。球形阵列在测试中会放置在驾驶舱内部，帮助找到车内声源分布以及噪声泄漏位置；表面麦克风粘贴在车身表面，用于测量车身表面的压力脉动。三个设备都是为了辅助在风噪实验中得到最全面的数据，并对出现的问题加以改善。

长安UNI-T测试开启后，首先要把风速调节到测试所需的速度，风噪测试通常会把风速设置在80—140km/h，此次长安UNI-T直播时的风速为120km/h。可以看到，在不同风速、不同频率段下，长安UNI-T测试的风噪噪声是不一样的，我们可通过噪声频谱判断噪声源的大小，以及不同频率段给人耳的不同感觉。综合来看，长安UNI-T的风噪测试成绩在行业内处于比较优秀的水平。

优秀的风噪测试成绩很大程度上源于车辆对车身造型的优化。而长安UNI-T在设计之初，就通过CAE仿真来分析不同造型方案空气动力学的高低，从而发现问题改进设计，并通过油泥模型，来进行实际测试做进一步的造型调整。以整车造型中最显突兀的车辆后视镜为例，仅仅是对后视镜风噪进行优化，就要涉及造型、法规、CAE等多个部门。通过对后视镜在大小、设计、角度等方面的优化后，长安UNI-T的风噪给驾驶员人耳处的总声压级就降低了0.3dB（A），这足以见得长安CFD的技术实力。

此外，长安UNI-T还对标志性设计尾翼进行了优化。由于尾翼采用的镂空设计，车顶气流会通过孔洞和V形通道向下冲击到后窗上，形成较大的风噪。长安CFD团队为此前后做了几十个优化方案，最终选出最有效的方案，大幅降低了尾翼产生的风噪。

写在最后：通过严苛且精密的测试，长安UNI-T在120 km/h的风速下，依旧取得了优秀的风噪测试成绩，为广大消费者带来了高品质的驾乘享受。这一优异成绩的背后，凝聚了UNI-T设计团队和工程师的智慧，也体现了长安汽车以用户体验为中心的造车理念，以及对打造极致产品力的不懈追求。长安UNI-T通过全新设计、强大的智能系统、全新的蓝鲸动力和平台架构，以及L3级自动驾驶技术，再次满足了年轻一代消费者多元化的用车需求，为消费者提供了全新的选择和难忘的体验。

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