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北京时间9月15日，捷豹公布了F-Pace中期改款的照片，并发布了新车全新的动力总成信息。

从外观看，F-PACE前脸的变化幅度不大，主要将目前国内“赛旗版”（Checkered Flag）所采用的运动包围作为标配的设计风格，尚不清楚中期改款的F-PACE是否会有其他的外观设计版本。

车尾变化幅度相对车头更大，尾灯的横向宽度更长，与牌照框的外围相接，使其视觉效果更修长。其外轮廓采用了一体式的设计，线条的包围也更简洁。另外，排气管被设计为方形，外部有镀铬装饰包围，你能从车尾看出一丝同平台车型星脉的影子。

内饰的变化可谓是翻天覆地。原先有些逼仄的屏幕变成了一块11.4英寸的悬浮式曲面屏，颜值瞬间提升了许多，搭配全液晶的仪表盘，以及空调面板上的液晶显示屏，呈现出完美的科技感。借助不同颜色面板的拼接，新款F-PACE内饰的层次立体感更为鲜明。

这块液晶屏几乎做到了无边框的效果，一些常用的功能按键，例如自动泊车等，布置在了中控界面的两边。这块屏幕搭载了最新的Pivi Pro交互系统，支持Apple CarPlay和Android Auto两大映射功能，呈现效果清晰。

如果说中控的上半部分，F-PACE借鉴了一些星脉的想法，那么在下半部分，F-PACE则有自己的风格。原有的旋钮式档把被换成了一个类似飞机操控杆的电子档把，对于运动车型而言，真实的握感或许是比旋钮升起时的仪式感更重要的体验。另外，电子档把下方新增了镂空式的储物格。

再来聊一聊新车的动力变化。

英杰力家族（Ingenium）2.0T高功发动机输出没有发生变化，最大功率249马力。目前来看，2.0T 300马力的发动机将不会出现在F-PACE的发动机阵列中。2.0T发动机匹配ZF 8AT变速箱后，0-96km/h加速时间为6.9s。

原先的3.0T V6机械增压发动机，被调整为英杰力家族最新的3.0T直列六缸双涡管增压发动机，它在卫士上也能看到，同样也搭配48V轻混系统（电机可以协助驱动其涡轮增压器，降低涡轮迟滞），最大功率340马力，百公里加速时间5.1s。

最精彩的部分莫过于P400e插混版本，也是全新F-PACE动力最强的一个版本，冠以R-Dynamic S400的标签。它的最大功率为400马力，最大扭矩640牛米，百公里加速时间低于5s。一块17.1kWh的电池可以为他提供52.8公里的纯电续航能力。看来在揽胜P400e版本可靠性遇到挫折后，捷豹路虎重新找回了插混车型的正确“打开方式”。

新车在英国市场售价为40,860 至64,990英镑（约合35.69-56.76万人民币），目前其中国市场的上市时间以及价格信息尚未对外公布。我们的后续报道中，将予以持续关注。

本文作者为踢车帮 温风