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大切诺基作为纯进口的中大型SUV，在国内市场中一直不温不火，随着同级别产品竞争力的增强，大切诺基的竞争力日益下降，销量的惨淡让其不得不在价格层面做出让步，近日郑州大河车展上，JEEP官方给出了大切诺基52.99万的起售价，但是在终端，起步价已经来到了40.99万。这样的价格对于一款纯进口的车来说，几乎等于是白菜价。但白菜价就有优势了吗？为何大切诺基不受市场欢迎呢？下面我们来看看。

大切诺基的外观方面多年未改款，这是明显挑战中国汽车消费群体的底线，即便是像BBA这样的一线豪华品牌序列产品也是三年一大改，一年一小改。汽车市场的残酷生存法则就是：与时俱进，不改则亡。从这个角度来看，大切诺基还苟延残喘的确是奇迹了，其品牌的深植影响力可见一斑。

虽然大切诺基看起来仍然魁梧霸气，有王者不怒自威的气势，但在潮流元素上已经明显落伍。

车身侧面的黑色梯形轮眉和五福Y组成的轮圈能给让人们眼睛一亮，但这些细枝末节的诚意还不足以打动消费心理，此外，车身尺寸方面大切诺基在同级别产品序列中并无竞争优势，虽然空间乘坐出色。

尾部可称之为"复古经典"，小小的圆孔排气筒与这个主流的消费市场完全不融合。螃蟹钳式的尾灯也引不起人们多大的谈资。

内饰方面，大切诺基还是很用心，极简主义风格在这里纤毫毕露，饱满的中控台面的确没有多少风骚，但与嵌入式中控屏集成的空调出风口及T型造型底部的银色金属拉丝工艺非常纯净精致。方向盘也缺乏运动时尚感，座椅的皮质材料看起来很高端。作为一款进口车，这样的配置也能应付一下，但要说多少诚意还不差点火候。配置方面，大切诺基有点堆砌，但这种堆砌对消费者来说是很有吸引力的，比如全时四驱、多片离合器、中央差速锁、可开启全景天窗、远程启动、主动降噪、方向盘加热/记忆、空气悬架、座椅前后/靠背/高低/腰部调节功能及加热通风等均在不同车型上配备，有些则是标配。但即便如此，大切诺基的销量仍然堪忧。

虽然一直追求发动机最佳性能采用自然吸气方式，但3.0L和3.6L的动力总成却表现平平，前者的最大输出功率仅为234马力，峰值扭矩285牛米，要知道BBA即使3.0T的发动机也能爆发出400马力、500牛米的强劲数据，而大切诺基3.6L排量的286马力/347牛米实在是让人感到太肉。此外油耗方面也不省心，传动匹配的8AT还算硬核。

总结：大切诺基亟待的不是提高配置和降价来增强该款产品的竞争力，而是应该进行大改款彻底吸引人们的消费动力。JEEP官方似乎也意识到了这个问题，推出了大瓦格尼系列与大切诺基组成产品矩阵，抗风险能力明显增强。但大切诺基不能指望兄弟扛起整个产品的竞争力，在面对一线豪华品牌不断提升竞争力的市场情况下，打铁还需本身硬，这就是未来大切诺基的出路。