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发动机排量小 但动力就一定会差吗?

2020年09月18日 08:56:05
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买车,我们最关心那些点?除了外观和价格,我相信大部分人最关心的就是动力。虽然汽车密闭空间的设计已经能给用户带来很好的隐私效果,但真正能让消费者感受到开车所带来的魅力和兴奋值时,一定是引擎的轰鸣声和加速快感。所以,发动机的排量此时此刻就显得尤为重要。虽说,排量越大,动力就越强,但排量小,动力就一定差吗?其实并不然。

法拉利车队F1赛车

雷诺F1赛车引擎

劳斯莱斯库里南

首先,发动机排量的大小是由气缸的容积来决定的,气缸容积越大,理论上就可以提供更多的气体进行燃烧,热能也就越高,转化成的动能也就越大,发动机的马力自然也就更强劲。不过,排量小的发动机,马力也不一定小。例如:现在的F1赛车使用的发动机均为1.6T V6引擎,但它可以轻松爆发出超过1000匹的马力。而同样作为号称所有人群梦幻之车的劳斯莱斯库里南,虽然配备了一台6.7T V12引擎,但却只有571马力,即便是顶配Black Badge版本,也不过600马力,相比于只有1.6T的F1引擎,还是有着400匹马力的差距。

奔驰A45 AMG

奔驰AMG 2.0T引擎

如果你觉得这两款车型不切合实际,我们再列举两款家用车的例子。奥迪A6L曾作为中大型豪华车的连续多年的销冠,是很多人心里毕生奋斗的目标,该车现款高配车型搭载一台3.0T V6引擎,最大马力340匹,按道理说,这样的马力已经算是很高了。而奔驰旗下最入门的进口AMG性能车A45搭载的一台2.0T四缸发动机,最大可以爆发出421马力,轻松秒掉3.0T的奥迪A6L。所以,从这两个案例来看,排量小,并不一定代表动力就会差。那导致发动机马力差距如此悬殊的原因又是什么呢?

其实,想要使发动机马力变得更大,无非只有这4个途径:加大进气量、提高效率、提高转速和改善混合气燃烧。

涡轮增压器

加大进气量就是在不改变发动机气缸容积的情况下,当气门开启时,会有更多的空气进入燃烧室,而发动机喷油量完全是根据燃烧室的空气多少来进行喷油的,空气越多,相应的就会多喷油,产生的热量也就越多,发动机动力也就更强劲。而一般采用此类方法的就是给发动机增加涡轮增压器,有了涡轮的加入,发动机的进气量就会提高,马力也就更大。这也解释了为什么家用车1.4T涡轮引擎却有着2.0L自吸发动机的动力。

轻量化赛车座舱

除了加大进气量可以在很大程度上提升发动机功率之外,提升效率同样可以使车辆获得更强加速度。此处的提升效率言外之意就是减轻车身重量,使车辆拥有更好的推重比。我们都知道,发动机马力分为机头马力和轮上马力,如果你把发动机马力提升的再多,但整车重量控制的不够优秀,即便是马力再大,加速度也还是会有一些欠缺。所以,这也解释了为什么赛车都采用轻量化车身设计,即便是一些民用车改赛车,也会将车上所有无关的设备进行拆除,使车辆尽可能拥有更轻的质量。同样的排量、同样的马力下,一定是重量更轻的那台车加速更快。

本田S2000

最高转速接近9000/min

虽然提高发动机转速同样也可以榨取更多剩余马力,不过想要单从这一项上获取马力需要很高的成本。现在大部分车辆搭载的发动机均为涡轮引擎,相比于自吸发动机,涡轮发动机的工作温度更高,特别是涡轮,如果将转速设定的太高,发动机的耐久性以及排温都会成为一些问题。另一方面,增加涡轮后,发动机的输出参数大大提高,没有必要通过增加转速来提升发动机动力。而且发动机转速到达一定峰值后,动力扭矩反而会降低。因此,一般只有改装车才会通过提高转速来榨取马力,原厂生产的发动机已经很少有通过这种方法来提升动力了。

发动机生产线

至于改善混合气的方法其实和各个厂家的发动机技术脱不了关系,对于发动机的点火时机、点火次数甚至喷油嘴的雾化效果等等都有联系。总之,即便是相同排量的发动机,各个厂家使用的技术不同,调教出来的发动机马力自然也就不一致,甚至马力参数也存在较大跨度。

总结:

所以总的来说,发动机排量小并不代表着动力就一定差。发动机除了排量、技术、调校特性之外,其实车身自身的重量对动力影响也比较大,所以就会出现即便是小排量的发动机,也能爆发出比较大的马力。另外,对于大众消费者而言,如果你在买车时,对车辆动力要求比较高,那一定要留意发动机的马力的参数和车重,不能单单只通过排量来确定发动机的性能,一般情况下,根据不同调教,以2.0T发动机为例,高功率版和低功率版马力相差甚至可以达到100匹,加速感受完全不同。

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