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国产车中如果说哪个品牌“最中国”，那么一定非比亚迪莫属了。特别是王朝系列推出后，更是将中国印记雕刻的淋漓尽致。

此次蓉城上市的宋PLUS，以“龙”元素为浓墨，为比亚迪特别是SUV家族，再添一笔重彩。

新车售价区间为11.58万元-14.38万元，四款车型均为燃油版自动挡车型。值得一提的是，新车首次搭载骁云全新1.5TI高功率发动机，这是个不错的看点和卖点！

尤其是从内饰到数字交互再到动力总成的四大“首创”，更是使宋PLUS实现了颜值与内涵并举，内外兼修。

首创一：全球首款量产渐变内饰

渐变色并不稀奇，但是将它应用到汽车的内饰，也别是量产车内饰上，这是全球一大创新。

宋PLUS有玄武黑+赤兔棕”配色组合可选，一体式呈现墨浸棕与玄武黑的自然渐变过渡，优雅与精致相得益彰。同时方向盘上明下暗，在驾驶中给人以光影流动的感觉。这些都是比亚迪采用全新工艺开发，拥有完全自主知识产权。

此外，值得一提的是，由比亚迪全球设计总监艾格领衔，比亚迪全球外饰设计总监洛佩兹倾力打造，以“龙魂”美学理念，融合“DragonFace”大美经典与“都市先锋”进取精神，将宋PLUS的颜值及内涵再度刷新一个高度。

龙冲刺式贯穿腰线

龙是典型的中华民族图腾，以龙遨游天际的姿态为灵感，一体化的腰线设计，贯穿车身构成侧面曲线，给人一种腾龙俯冲的视觉冲击感。

同时，同级绝无仅有的超宽一体冲压引擎盖，实现与腰线接缝完美对接，展现比亚迪国际造车工艺水准，比肩顶级豪华品牌。

灯组设计

晶钻龙眼LED前大灯——DragonBeam LED大灯，视觉观感更宽，辨识度极高。

777电光蓝LED龙爪日行灯——以龙爪造型为设计灵感，倒“777”LED日行灯，蓝色元素凸显科技感，更加时尚的同时，也提升了行车安全。

贯穿式龙爪之痕流水后尾灯——下沉式转向灯融入古建筑“庑(wǔ)殿式”设计元素，并采用了全LED设计龙爪之痕贯穿式尾灯，后车灯点亮线性延伸到侧面，前后呼应达成统一，并且具有流体转向效果，引用金晨小姐姐说的一句话就是：仪式感爆表。同时，下沉式流体转向灯与尾部灯组连为一体，展现整车龙魂设计美学。

尤为一提的是，其前脸的进气格栅的点阵式造型设计灵感，是来自于兵马俑的铠甲。不得不说，这几位“洋大师”将中国元素应用的游刃有余。满满的中国文化，带出来的是满满的自豪感。

首创二：首次搭载一体式镂空悬浮头枕座椅

应该说曾经很多车主吐槽比亚迪的汽车，哪里都好，就是颜值似乎跟不上内涵。其实这个情况在宋PRO上就已经有了明显的改观了。此次宋PLUS更是从外观到内饰，实现了一次重大突破。

一体式镂空悬浮头枕座椅

宋PLUS首次采用一体式镂空悬浮头枕座椅，与人体无缝贴合，包裹性更强，改善肩背部支撑，大有头等舱的感觉，即便是长途旅行，也不会觉得头肩僵硬。

多层悬浮内饰空间

宋PLUSS似乎别钟爱“悬浮式”。除了首次使用的座椅外，其内饰整体也多采用了多层悬浮式设计。

多功能悬浮方向盘

方向盘按键设计非常轻盈，更便于驾驶员操作。其造型设计、多种材质搭配与整体内饰悬浮感相呼应，呈现出一个缩小版悬浮中控台。

宫峦式悬浮中控面板和风琴式出风口

中控面板丰富层次展现优雅细节，犹如宫峦叠嶂，使前排视觉更具立体感；风琴式出风口，矩形悬浮设计，更彰显了东方韵味。种种“悬浮式”打造出的更是一种舒适、高端与人性化，也实现了内外的完美融合。

首创三：全球首创沉浸式副驾智慧数字交互面板

个人觉得，这个设计会使副驾更具优越感。因为通常来讲坐在副驾的一定是主人最重要的人。因此这样的设计理念更加贴心与人性化。

其具备温度调节、音乐播放、空气净化等多形态动效表达，与仪表、中央旋转显示屏形成完整的交互带，让驾驶更具仪式感。

事实上，宋PLUS从整体上打造了人性化数字智能座舱。我们可以在以下方面得到高科技体验感。

全系标配第三代DiLink智能网联系统

Di平台——12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad采用窄边框设计，实现高屏占比；安全、兼容、可扩展的硬件架构。

Di UI——全新HMI界面设计；行业首创负一屏；智能屏保。

Di生态——全新智能语音；音乐车生态（卡拉OK）;深度定制地图导航。

Di云——支持整车OTA远程升级；支持车辆远程控制。

全系标配手机NFC车钥匙

宋PLUS与华为、小米等服务商合作，将手机贴近主驾外后视镜附近，即可实现智能解锁车辆，无惧无电无网状况，手机秒级响应解锁车门，同时可以9人共享，让出门更无后顾之忧。

360°全景影像系统+全息透明影像系统+6探头前后泊车雷达

在行车安全方面，比亚迪从来都是不含糊的。

宋PLUS采用图像处理技术，将摄像头采集的图片合成一张整车四周环境图片，用户在停车时可以360度无死角观察环境。

此外，还有车侧影像与转向灯联动功能。开启一侧转向灯，车侧影像自动投射，彻底消除视线盲区。

同时宋PLUS还具备全息透明影像系统和6探头前后泊车雷达，车底情况也能一目了然，停车更加省心。

首创四：首次搭载骁云全新1.5TI高功率发动机

汽车真正的灵魂在于动力总成。

众所周知，比亚迪这几年的重头戏一直是在新能源汽车领域，这在方面投入了大量的精力，也成为了国产品牌新能源领域的领军企业。但在燃油车方面略有所松懈。

曾经主打的1.5T发动机，十年前还是表现的相当很抢眼：缸内直喷，涡轮增压，可变气门正时，水冷式中冷器，双质量飞轮，铝合金缸体，都可以与合资品牌一较高下。然而随着技术的不断更新，这些就显得略显见肘。而这次的全新1.5TI发动机，无论是在功率、扭矩还是热效率上，都达到了世界领先水平。

先看发动机：

骁云全新1.5TI高功率发动机

最大功率达到136kW/5500rpm，最大扭矩为288N·m/1500-3700rpm，功率和扭矩提升了20%，发动机低速响应性提升40%，配合高滚流比进气道和350bar高压直喷系统，达到全球主流动力领先水平。

再看变速箱：

全新7速湿式双离合变速箱

充分发挥骁云全新1.5TI高功率发动机低转速高扭矩输出的优势，高速行驶平稳节能，城市拥堵路况避免不必要的换档，让驾驶变得更轻松。而且，其传动比分配更加合理。

对湿式双离合总成、电液执行机构和换档拨叉等关键部件进行优化，换档平顺性显著提升，动力输出远超一般的自动变速箱。

值得一提的是，其照顾到了性能的同时，也照顾到了经济效能。宋PLUS采用国VI环保标准，发动机热效率达到38%，搭配7速湿式双离合变速箱，传动效率达到95%，百公里油耗降低15%。

节能+高效=精湛的科技含量

这样的动力总成，相信没有人会不动心。

写在最后

提起比亚迪，大家首先想到的肯定新能源汽车。这充分说明了比亚迪在新能源领域中的领军地位。但是以目前的市场情况来看，全面新能源化可能尚需时日。

比亚迪也充分认识到了这一现状，因此加大了在传统燃油车方面的投入。而宋PLUS（燃油版）的抢先上市，便是明证。

以这么多年的品牌、技术、口碑的积累，比亚迪未来在燃油车和新能源汽车方面，应该可以铺开矩阵式发展模式。至于很多人担心的会不会出现“内部相杀”的问题，个人觉得大可不必担忧。毕竟现在的市场和用户已非原来的模样。而且以其品牌影响力，这样的布局从某种程度来讲，将带来更大的市场份额。

然而宋PLUS新车上市价格区间定为11.58-14.38万，是不是能为广大车主所接受，这个可能真的需要市场的回应了。

无论如何，比亚迪宋PLUS在综上四个方面的首创，都为国产品牌走向国际化，开了一个好头，也让我们多了一份多自主品牌的自信心。进入2020年以来，比亚迪宋Pro已经稳定在万辆俱乐部，且成为SUV热销榜上的一员，随着宋PLUS的上市，相信会给比亚迪带来更多销量支持。