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试驾全新观致7,231马力能否挑战标杆?

2020年09月18日 11:36:01
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观致以前在奇瑞旗下7年才两款车型,这么多年来只是推出一些衍生车型来保持新鲜度,像运动版、跨界SUV或者是掀背车,没有真正意义上的全新车型,而且网上对以前观致的整体评价说法都不是很统一,而这款观致 7,是宝能接手观致之后的全新产品,那么这款车怎样呢?教授挑几个大家应该会比较关注点来解读一下。

最显而易见的两大改变是形象和核心。先说形象,视觉层面观致7你是基本上看不到观致3和观致5的影子,也就是除了名字以外,你是联想不其另外的那两款车,形象上宝能时代和奇瑞时代的观致是割裂开来的。

平心而论,观致前期的开局并不完美,观致3和观致5跟主流自主品牌的竞品相比已经没有什么优势,所以换一个形象,重新出发,会有更好的效果。

具体到产品表现,明显看得出观致7跟观致5/3是两套东西,整车看起来更圆润整洁,更加有辨识度,设计风格比以往更入流了,不过横向对比同级竞品像长安或者是比亚迪设计,感觉视觉冲击力还是差点意思。

另一个改变是换了全新的动力总成,有两个发动机,分别是1. 6 t和1. 8t,前者203马力,后者231马力。这两款发动机其实就是王子系列发动机,应该是来自华晨的技术,都是匹配来自格特拉克的7速湿式双离合,马力数值相当漂亮,,这两套动力总成在奇瑞时代也是没有的,也是一个全新的开始。

不过C柱这个地方虽然做了悬浮顶设计,但是这个车窗还是很能看得出来是观致5的轮廓。

观致7最大的优势绝对是它的配置,配置一直是我们自主品牌的优势,而观致就是高的令人发指的地步。全LED光源灯组,矩阵式的,全系标配。

后视镜集成了360影像,集成了转向灯、倒车可以下翻、自动折叠。

带有位置记忆的感应尾门,次低配以上车型就有。

我们试的是顶配车型,20英寸的米其林PS4,245胎宽45的扁平率,简直就是炸裂,这是一套高性能胎,市场价两千块钱一条,当然大家买的最多的应该是1.6T的顶配版本,配备的是19英寸的马牌CSC轮胎,也是高性能胎。

然后进入车内,12.3英寸全液晶仪表盘、14.6英寸中控屏包括中控屏里面的基本所有功能、真皮多功能方向盘、皮的座椅等等这些都是全系标配,在1.6T和1.8T的顶配版本上,还配备了座椅按摩,这真是没谁了。

然后驾驶辅助配置方面,倒车影像和后雷达都是全系标配,而主动刹车和车道偏离预警需要在高配车型才有,比较可惜的是没有全系自适应巡航和车道保持,只有定速巡航。

观致一直以来都自称是高品质和高标准的品牌,也可以说是自主高端品牌的鼻祖,但是观致3和观致5那两款车在我来看没有太惊艳的感觉,而观致7确实给了我一个好印象。

第一个是内饰的用料和做工,首先是内饰设计,空调出风口和中控屏的布局有点像蔚来,看起来就很高端。然后用料很多地方都是软材料,而且这些皮料的接缝、材料的做工手感、再到按键的做工和质感,都令人满意。

在一些细节上也是花了一点心思,像拨杆和按钮的位置做了跟中控台一样的纹路,相当精致。

然后是车机的流畅度和功能完善度做得很好,大屏很好用滑动非常的流畅,观致把很多功能集成在中控屏里面,使用体验可以给到很高分;另外就是语音控制识别能力和反应速度都很快不亚于新势力,这个车机做得不比那些自主品牌的销量大佬差,唯一不足可能就是没有Carplay和carlife,不过有观致自带的手机互联作为补偿方案。

乘坐空间我认为是一个小小的不足,教授身高1米68,坐在后排的腿部空间只是刚刚好,如果稍微高大一点的乘员可能会有点挤,而且地台也有点高。

其实观致7的尺寸不小,车长4672mm,轴距2720mm,尺寸跟CS 75 PLUS差不多,事实上它的空间利用率并不低,因为空间都去后面了,后备厢的纵深或者是容积都很可观。

当然除了坐起来不太宽敞以外,其他都没什么问题,比如前后排座椅包括头枕,质感和用料都很出色,可以看得出是厂家是有认真去做,能把质感做出来 。

以往的观致3和观致5有种欧洲车的感觉,但是这辆观致7就完全不一样了,就变成了比较大众化的风格,一上来就感觉到有种厚重感,而且转向是很轻柔很舒适的那种,再加上车身是有点侧倾的,所以这是一个比较常见的家用SUV的表现。

但是这个20英寸米其林轮胎放在它身上就有点性能过剩了,方向盘和车身给你的回馈是不够的的,也就是说人和车的沟通感比较弱,尤其是方向盘的操控感,刹车也偏软,这样的调教在市区里开会比较舒服,所以我不太敢拿它去劈弯或者是做一些摸索这套轮胎性能的操作,所以选择1.6T车型其实就可以,不用去到顶配。

另外就是这套动力总成,其实是能给到我一定的惊喜,虽然它的提速表现没有账面231马力那么高,但是起码还算是有劲那种,提速能力比较强,有一定的动力澎湃感。

另外双离合变速箱的响应性比我想象中的快而且平顺,因为很多品牌的双离合都是用响应性来换取舒适性,观致7就不会,这个双离合的表现在自主品牌当中可以说是中上水准,整体来看这套动力总成是一个比较不错的表现。

结语

最后总结一下观致7 ,其实以往的观致3和观致5更像是欧洲车,而现在的观致7,已经读懂市场,读懂消费者,变成了一辆很更符合主流需求的车型,从产品力来讲,观致7除了空间不太大,基本都是一个及格的表现,但对于观致来说,这远远不够,因为观致还有销售端的问题,据说观致已经有108家4S店,而今年底观致直营店将会达到近千家,所以各位自主品牌的销量大佬们,将会迎来新对手了。

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