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渭城朝雨浥轻尘，客舍青青柳色新。

劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人。

一千多年前，唐代大诗人王维送别友人元二的这首诗，以其绝妙的写作手法与独特表达真挚友情的方式被誉为“送别诗”的巅峰之作。尤其是三四句，脍炙人口、千古传诵，没有豪情万丈但却真挚豪迈，劝君更尽一杯酒；没有依依不舍的慨叹与无奈却饱含难舍之情，西出阳关无故人。

阳关，也因王维这首诗而名扬天下。王维之前，阳关是边塞关口，是大漠孤烟，是鼓角争鸣；王维之后，阳关是诠释挚友间难舍别离的情感图腾。

区区百里外的玉门关是王之涣笔下苍凉悲壮的“春风不度玉门关”、“一片孤城万仞山”，想必王维读罢，就深深为朋友使安西的坎坷艰难感到忧心，况且西出阳关已无故人啊，面对的将是荒漠戈壁的苍凉以及内心的孤寂。

“尽”与“无”字是画龙点睛式的绝妙，把不舍之情表现得入人心脾：遥远而苍凉的阳关再也遇不到故人，此刻，那就在春雨后泥土芬芳与青青柳色的咸阳城，再干一杯酒吧！

不知道李白是否也受到王维此句诗的“指引”，他在长安被赐金放还后与好友杜甫相遇，而后别离，写下《鲁郡东门送杜二甫》，同样的最后两句亦令人为依依惜别的友情动容：飞蓬各自远，且尽手中杯。

别离是伤感无奈的，相逢却是愉悦而惊喜的。如果西出阳关“逢”故人，那自然是“他乡遇故知”的激动，甚至能滋生喜极而泣的冲动。

一周前，当拿到哈弗大狗敦煌试驾邀请，对从未到过大西北的我来说，既是一场充满神秘与期待的试驾之旅，也是一场在他乡与“故人”哈弗大狗的重逢。

在两月前，我已经和哈弗大狗有过很深的接触，当时就被它的特立独行的产品气质与市场定位所吸引——在城市SUV圆润、动感的主流审美“洪流”中，哈弗大狗“方正复古”造型与不俗的技术加持自然就令人刮目相看。

当然，此前对哈弗大狗只是静态体验，这次敦煌试驾自然从纸上得来终觉浅到了“绝知此事要躬行”的阶段。换句话说，与哈弗大狗的“重逢”，它能否再次给我带来美好体验呢？

我对哈弗大狗的预期并不是官宣的三把锁所能带来的震撼的越野画面，而恰恰是两驱车型能达到一个什么样的水平。

一个玩越野的朋友对大狗产品的评价我是很赞成的，他说，哈弗大狗是定位于玩乐型的车子，而承载式车身结构，就决定它自带的是玩乐气质，不是越野气质，四驱是锦上添花，而高刚性车身与较长的悬挂行程同样是它鲜明的卖点，大狗的产品特性完全可以满足大部分消费者对玩乐的需求。

试驾过程中，有2.0T四驱车型，分给我试驾的车型则是一台1.5T两驱车型。上午的试驾路线是铺装路面，主要感受的是哈弗大狗一些智能化配置及智能安全配置。

毋庸置疑，在这些方面哈弗大狗做的很不错，它具备L2级别的自动驾驶能力，搭载比较领先的交叉路口AEB自动紧急制动功能以及同级少有的倒车侧向制动功能、TSR交通标志识别等超过14项智能科技辅助功能。

当然，这些配置在一望无际的大漠戈壁公路路况下的作用并没那么必要，但ACC自适应巡航却是在这样的路况下最好“伴侣”。因为，在这样荒凉景象与单一路况下，人很容易犯困，所以，ACC自适应巡航加上自动刹车系统，能很好保证行车的安全性。

午后的试驾，是穿越。据教练讲，我们穿越的路线有一段是古丝绸之路，大家内心充满期待。而且同行媒体朋友还“照顾”我，让我开这一段路。

一望无际的大漠戈壁，砂石纵横，在荒野之中，隐隐约约能看到一条路的模样。远处，时而看见“大漠孤烟”，那并不是烟，而是有大货车通过带带来的尘土，远远望去非常壮观。我驾驶大狗就是走在这样的一条路上，没有尽头的、粗犷的砂石路。

重型卡车经过的挤压出的深浅不一的车辙，恰好是测验大狗通过性最好的场地。最小200mm的离地间隙以及较长的悬挂行程，让我在驾驶大狗的时候很有信心——根本不用担心“托底”——毕竟我平时开的是一台轿车，底盘比较低。恰恰是驾驶车辆的转变，让我开始驾驶哈弗大狗时候还是有些小心翼翼的，但是看到我前方的车都能轻松过去，我的胆子也就慢慢大了起来。

我们的车速基本在5、60公里/小时，不慢的速度自然会“带起来”一些小石子打在车辆底部，我能感觉到石块在车辆底部“四处飞”，但在车内感受却还好，并没有那种噼里啪啦的噪音。就这一点而言，哈弗大狗的NVH做的还是很不错的。

据厂家人员技术讲解会上提到的，哈弗大狗在NVH方面运用了5大降噪技术，包括升级的隔吸声材料、发动机噪声控制、进排气控制、改变车身震动频率以避免共振、底盘特殊处理有效隔断路面噪声。就实际体验来说，感受不错，工程师的努力得到了印证。

穿行中有时也会遇到不小的坑，因为风沙比较大，根本无法下车去查勘，这个时候大狗的“透明底盘”功能就能发挥很好的作用，能让你清晰地看到车辆正下方以及周围的一些情况，你可以根据观察的实际情况谨慎驾驶通过。当然，能顺利通过还要得益于哈弗大狗比较大的接近角和离去角——接近角24°、离去角30°——要知道哈弗H9的接近角和离去角分别为28°、离去角23°。

对这种穿越戈壁的路线，比锁之类的更为要紧的是驾驶技术和经验。一个越野老炮就曾说，玩越野并不是炫耀机械性能，而是要清晰地知道自己的“能力边界”在哪里。

我想，这里的能力边界就是你自己的驾驶技术以及对车辆机械性能的真正理解。直白地说，知道哪里可以去哪里不可以去。穿越戈壁“野路”，1.5T两驱大狗足够了，而如果你非要去戈壁边缘玩一把沙子，那可能即便是带锁的四驱大狗也无法保证让你万无一失。

记得去年十一假期去阿拉善，百万级硬派SUV沙漠陷车的比比皆是，而我们开的试装版的越野炮皮卡在沙子里是反倒能游刃有余。进入阿拉善大营的时候，堵车几十公里，我们的车就是从穿越公路旁边的沙漠进入大营的。

这个角度上说，我觉得哈弗大狗选择穿越路线是非常完美的，它既能让你在穿越的同时感受一些小小刺激与征服感，而且能让你看到前所未有的荒凉与辽阔。

我在想，这恰恰是哈弗大狗产品定位的内涵所在——它不是让你去肆无忌惮的撒野，而是让你在“边界之内”体验到更多的快乐。

其实，这种边界内的快乐，与那句“自律才有自由”异曲同工。想来也是，哈弗大狗不仅仅能带你翻山越岭玩穿越，而且也能温顺地在市区灵活游走，这种“鱼”和“熊掌”的兼得，可以说是哈弗大狗的“初心”。

兼得与哈弗大狗的3/4刻度座驾是一脉相承的。在我看来，3/4刻度的概念是相当有哲学性，满与亏都不是一种最好的状态，处于满与亏之间反倒是最好且是最能长久的。满招损谦受益，持而盈之不如其已，其实说的都是这个道理。

哈弗大狗高离地间隙能让我轻松通过沟沟坎坎，而且源自全新柠檬平台，其重心降低20mm以及高刚性的车身，极大地提升了车辆的“可控制感”。

此外，哈弗大狗搭载的1.5GDIT+7湿式速双离合的动力系统，是长城汽车的第二代产品，调教得更为成熟，发动机的最大扭矩转速区间更宽泛，从1400-3000rpm提升还至1400-3600rpm，与之匹配的变速箱也随之进行同重新“标定”，因此，整体上开起来的感觉相当不错，升降档都很积极，动力输出的平顺同样能给人以更好的驾驶信心。

实话说，过去双离合变速箱的确给人留下了一些不太好的印象，但如今对双离合的固有认知是时候该“修正”一下了。

在驾驶过程中，哈弗大狗的丰富且人性化的储物空间也给我留下很好的印象，作为玩乐型车子而言，尤其是年轻人，呼朋唤友的出行是一种常态。因此，储物空间的便利性也是非常重要的。

哈弗大狗有37处储物空间，比常规SUV车型多很多。比如说，门板上不仅有底部传统的储物空间，而在四个门中间位置有特意多出一个放置杯子或者瓶装水的“储物处”，很是人性化。

从驾驶质感以及机械层面表现的来说，哈弗大狗已经和传统意义上的承载式车身的传统SUV“泾渭分明”了，它跳出了城市SUV约等于加高底盘轿车的产品桎梏，而是用差异化的产品定位与性能进行了区隔——当面对硬派SUV仍属小众且普遍价格偏高、城市SUV千篇一律且性能平庸的现实，哈弗大狗或许是一个不二之选。

更为重要的是，哈弗大狗凭借出色而灵活的营销，赋予其一个时尚复古、能玩能野的“潮玩”标签的同时，也因独特的命名与很多“爱狗”的年轻消费者形成了良好的情感共鸣，逐渐塑造“哈弗大狗”的文化圈层。

自年后“我不是H5”的海报第一轮出圈以来，哈弗大狗在营销与产品双重驱动下，屡屡登上车圈热搜。

据哈弗大狗“主理人”王伟伟透露，哈弗大狗的每一个“活动”都是经过团队好几轮的商讨与推敲，目的就是要在每一个活动场景之下都尽可能地与哈弗大狗的气质成为“CP”，传递哈弗大狗所倡导的一种生活方式，进而形成一种“文化”。

戈壁穿越超过6个小时，飞沙走石间亦有夹杂着恍如海市蜃楼般的“绿洲”、鬼斧神工的雅丹地貌以及苍凉雄浑的边关景色。开着哈弗大狗行驶其中，透过车窗远眺，一望无际，倏然，“自己是如此渺小”慨叹油然而生。

夕阳西下，在几十公里的茫茫戈壁后，我们终于回到柏油路面，车子下方的飞沙走石的动静瞬间消逝，随之而来的是车子悄无声息的向前滑行。

那一刻，仿佛从那个世界重新回到我所熟悉的世界，平直的柏油路、来来往往的车辆、川流不息的人群以及车厢内平静地握着方向盘的我。几个小时的旅程，恍如一梦，但又那么真真实实的存在着——哈弗大狗满身的尘土便是最好的证明。

回到敦煌市区，晚上和两个朋友老杨、犀牛吃着当地的烤羊肉，喝着黄河王啤酒，回忆着一天之中发生的一切，分享着一些美好的照片。就在饭局尾声，犀牛的一位当地“网友”勇哥打来电话邀请去酒吧再喝点。

犀牛是摩托圈的大咖，在圈内小有名气。当看到犀牛朋友圈的打卡“敦煌”，所以立刻发出邀约。犀牛要我一起去，并说尽管未曾谋面，但绝对实实在在的好兄弟。我和老杨想，有兴趣爱好并为之痴爱的人一定是有趣的豪爽的。

不出所料。大家一见如故。夜晚敦煌温度只有7、8度，几个男人相互握手、拥抱的见面，在很多人看来一定是久别重逢；可他们哪里知道我们只是第一次见面。相谈甚欢，不知不觉近午夜。几个男人，在“一定要再到敦煌来”的邀请与承诺中，散了。

我第一次到敦煌，竟然不觉陌生，走在敦煌市区的党河畔，竟然突然觉得，这次西出阳关俨然是与故人的相逢：哈弗大狗、老杨、犀牛，还有和我探讨如何煮羊肉好吃的勇哥、还有那个在我微醺时刻说出的“西出阳关逢故人”当广告语的88年出生的酒吧老板……

我在想，哈弗大狗3/4座驾以及它所传递生活方式究竟是什么？或许是，好好工作好好玩，得闲，多出去走走，看看世界，陌生的城市也有故人。

所有的相遇，都是久别重逢。