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首搭刀片电池,累计交付仅1300台,比亚迪汉EV为何卖不动?

2020年09月19日 12:26:02
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来源:

文|凌清 图|车宇世界、网络

温馨提示:车宇世界,被网友称为车圈老干部,只做最真实的车评。有问题,来投稿,我们本年度开通车主来稿栏目,欢迎各位车主交流。

作为比亚迪旗下的一款中大型纯电动车,比亚迪汉EV首次搭载了刀片电池,这也是比亚迪比较重视的一个优势点。从新车的定位来看,它应该主要与特斯拉Model 3等形成竞争。事实上,在上市之初,比亚迪新能源应该也对这款车寄予厚望。

比亚迪汉EV7月、8月累计销量1300台

1-8月销量几乎遭到腰斩,比亚迪新能源汽车销量“十四连跌”

毕竟,关注车市的朋友应该知道,从2020年7月份开始,比亚迪新能源销量数据就开始进入了“跌跌不休”的销量模式。即使在新能源汽车实现了同比、环比双双正向增长之时,比亚迪新能源汽车销量,依然呈现下滑状态。截止到2020年8月份,比亚迪新能源汽车,已经连续“十四连跌”。

根据比亚迪8月份销量快报数据显示,2020年8月份,比亚迪新能源汽车销量为15283台,相比2019年同期,呈现同比下滑趋势。而在2020年8月份,乘联会数据显示,中国新能源汽车销量同比46.3%的增幅。显然,比亚迪新能源汽车销量 在8月份依然呈现逆势下滑状态。

比亚迪官方数据显示,2020年1-8月份,比亚迪新能源汽车销量为91060台。相比2019年同期,其销量下滑了49.11%,几乎遭到腰斩,依然远远高于行业整体下滑幅度。

比亚迪新能源14连跌

销量扑朔迷离,比亚迪汉EV上险数仅1023台

在这种情况下,作为比亚迪新能源旗下的一款重磅纯电动车,比亚迪汉EV显然被寄予厚望。只是,遗憾的是,从它推出以来的销量表现来看,比亚迪汉EV的表现,并不太出色。根据比亚迪官方数据显示,比亚迪汉EV上市首月销量为1205台。但是,汽车管理数据中心与保险公司上险量数据显示,比亚迪汉EV在2020年7月份的销量仅仅为277台,与比亚迪官方公布的数据相差较大。

比亚迪汉EV8月份销量仅仅1023台

事实上,在2020年8月份,比亚迪汉EV的销量数据依然是扑朔迷离。根据比亚迪官方数据显示,8月份汉的销量为4000台。至于汉EV的销量,乘联会数据则显示,其8月份销量为2400台。如果按照这个数据来看,相比上个月仅仅277台的上险数据,比亚迪汉EV应该说取得了不错的销量数据。

比亚迪汉EV批发销量

但是,遗憾的是,根据中汽协公布的8月份纯电动车上险数据显示,比亚迪汉EV的上险数据仅仅为1023台。显然,这与2400台的销量数据,差异很大。也许有人会说,上险数据本身具有一定的滞后性,所以有一定的差异。这里需要提醒大家是,这个数据相差1倍还多。

而且从8月份特斯拉Model 3的销量来看,它11548台的销量数据,与乘联会公布的11811台的销量数据则相差不大。

比亚迪汉EV月特斯拉Model 3销量差劲巨大

由于上险数据在很大程度上,是根据新车上保险的数据而得出来的,更能客观的体现出一款车的实际销量状况。相比之下,乘联会公布的数据则是根据厂家上报的批发数据而来。所以,这里我认为中汽协公布的1023台的数据,应该比较真实的反映了比亚迪汉EV在2020年8月份的实际销量状态。

这意味,与特斯拉Model 3高达11548台的上险数据相比,比亚迪汉EV的销量则与其相差非常大。

比亚迪汉EV批发销量与上险数据差异巨大

售价过高等,比亚迪汉EV销量受到一定的影响

比亚迪汉EV上市之初,我们曾经根据它的产品力以及当前的市场状况分析,比亚迪汉EV应该不会得到很好的销量表现。从目前比亚迪汉EV在7月份、8月份上险数据,也在一定程度上印证了我们之前的看法。

其一、比亚迪汉EV的售价区间较高,但是其品牌一定意义上难以支撑。毋庸置疑,就目前的产品序列来看,比亚迪汉EV是比亚迪旗下的旗舰版轿车。而且从售价区间和定位上看,它也是一款较为高端的车型。但是,从比亚迪新能源2019年7月份以来销量不断下滑,我们也看到了,它之前之所以热销,与国家政策支持和补贴有着密切的关系。所以,在新能源补贴下滑之后,比亚迪新能源就陷入了“跌跌不休”的状况。在一定程度上,这也显示了,比亚迪新能源的品牌形象和影响力方面的问题。在这种情况下,定位和售价都比价高的比亚迪汉EV如果想得到认可,并非一件容易的事情。

比亚迪

其二、比亚迪汉EV上市之后,发生了“高额费用”、“试驾撞损”等问题,也造成了一定的影响。众所周知,对于全新上市的车型,它的稳定性和口碑,都是空白的,有待行业观察。在这种情况,上市之初的半年内,就非常重要。但是,比亚迪汉EV上市之,就发生了“高额金融服务费”、“上牌费”、“上险费”等问题,引起了部分准车主和行业的质疑。对此,比亚迪赵长江先生在其微博上,也做出了回应表示:“不合理”。但是,该问题的发生,对于比亚迪汉EV的市场表现却造成了不好的影响。

比亚迪汉EV口碑遭遇一定质疑

另外,比亚迪汉EV在上市之后,也发生了消费者到店试驾。导致这辆车造成较为严重的破损,8月末,一则视频显示,比亚迪汉EV由于遭到撞击,导致它的左前轮断轴、车轮几乎脱落、后轮完全爆胎等。针对该问题,比亚迪8月27日作出回应称,此次事故为客户试驾操作错误导致,客户应负全责,比亚迪官方还认为比亚迪汉EV是一台“最强性能车”。

不可否认,从比亚迪的回应来看,这辆车遭遇到损坏,确实是消费者试驾操作等原因造成。不过,这辆车的损坏状况,还是会对车型的口碑造成一定的影响。

比亚迪汉EV不乏可道之处

本文结语:

作为比亚迪旗下的一款旗舰版轿车车型,比亚迪汉EV在产品力方面,具有一定的可圈可点之处。相比同级车型,也不乏可道之处。只是,从上险数据来看,7月份、8月份这款车的销量可以说比较惨淡。从交付数据上看,7月份和8月份,它仅仅交付了1300台。

造成这个结果的原因很多,比如我们上文提到的品牌等方面的因素。我认为,比亚迪汉EV在车市还有很长一段路要走,而且这段路可能也不会太顺利。

声明:本文为车宇世界运营部原创文章,凌清审阅,部分图片来源于网络,标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有,转载请注明来源及作者。爱车,就来车宇世界,您的专属选择。

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