凤凰网汽车

《东邪西毒》里的欧阳修，苍茫黄沙间任驰骋，饮一杯醉生梦死酒，看似无情，却也深情。

三毛在《敦煌记》里写到：“很多年以后，如果你偶尔想起了消失的我，我也是偶然想起了你，我们去看星星。你会发现所有的星星都在向你笑，好像小铃铛一样”。

每个人心里的敦煌都不一样。不一样的诱惑，不一样的迷人。

而我，“牵”着一辆大狗，驶过无人区，看时光走过的痕迹，和藏在每一道的沟壑里的秘密。

你没有看错，我的大狗不是“一只”，而是“一辆”。一辆哈弗大狗，陪我从阳关镇，到玉门关，不仅带我领略了千年的丝路、不朽的沙州，也让我收获了一场新潮野性的驾驶体验。

在公路和戈壁上穿行了一天之后，我不禁感慨：哈弗大狗这定义还真对味。

1、颜值硬中带萌，空间同级领先

古老的敦煌萧索苍凉，又富有浪漫主义色彩。来到这里，潮流不羁的哈弗大狗更是是大漠流沙、苍茫戈壁之上的绝美风景。

外观上，哈弗大狗橙色的车身活力张扬，前脸采用了盾型前格栅，配合三条粗壮的横向镀铬饰条，营造出了不错层次感。

“地球之眼”圆形LED大灯让大狗硬朗的形象中增添了一丝复古“萌”， 还有大堡垒圆角梯形轮眉、青藏高原车顶等，共同营造集肌肉感、力量感、稳重感于一身的独特气质。

内饰上，大量仿纤维纹理以及假缝线的使用，直接提升了车内的质感；撞色色调的使用，尤其是橙色饰板的点缀，让车内平添了一些活力。而A柱、门板以及副驾驶处的大把手看上去更是硬派十足。

独特的液晶仪表盘、旋钮式电子挡杆营造出了不错的科技感，嵌入式的中控大屏集成了天气、智能家居、手机互联、多媒体、高德地图等功能，十分便捷。

此外，W-HUD抬头显示、手机蓝牙钥匙、感应开启后背门、无线充电、后排双USB接口、L2级自动驾驶等配置应有尽有，还搭载了自动循迹倒车以及同级唯一的透明车底，称得上是一只体贴入微的安全“守护犬”。

大狗的三围为4620*1910*1780mm，轴距为2738mm，轴距与哈弗H6相同，但是车高和车宽明显占据优势，坐入车内第一感觉就是方正车身带来的腿部、肩部、头部多维度的“自在”。

座椅舒适度10万级产品区间内可以说是绝对领先，皮质触感舒适、填充物柔软、包裹度不错，27度角度设计符合人体工程学，长途乘坐一天也不会觉得辛苦。

此外，哈弗大狗拥有37处储物空间，比普通SUV多达3倍，拿取物体触手可及，而且第二排座椅是支持4/6比例放倒的，放倒之后可以形成一个几乎纯平的空间。

2、舒适安全带点野性，给你说走就走的勇气

按照长城的定义，如果轿车是0刻度，那么旅行车是1/4刻度，SUV是1/2刻度，绝对的硬派越野则是4/4刻度。

哈弗大狗定位于1/2和1之间的3/4刻度，兼顾城市SUV的精致潮流与越野SUV的硬派野性，比城市SUV多一刻度野趣，比硬派越野少一刻度粗躁。

在敦煌、在阳关，这样的大漠戈壁之上，刚好释放着3/4的诉求与乐趣。

试驾路线起点为敦煌市区，一路行至鸣沙山和月牙泉，终点为阳关景区，全长达到70km，涵盖城市公路、戈壁路段，以及河道这三种不同路段。

在城市公路路段，哈弗大狗的动力输出相当激进，稍微轻踩油门，就能感受到动力顺滑的输出，没有明显的涡轮迟滞，对于城市代步来说非常友好。

搭载1.5GDIT+7DCT黄金动力组合，排量低，性能高，作为旅行伙伴，哈弗大狗勇猛又自然。

至于7速双离合变速箱的匹配，对长城汽车来说更是轻车熟路，在动力的衔接以及换挡的平顺性方面，能明显感觉到愈发成熟，指哪打哪，干净利落。

哈弗大狗的ACC自适应巡航，可以让车辆在铺装路面保持匀速，不用踩油门踏板就可以让车辆平顺行驶，减少不必要的车速变化，不仅令人倍感轻松，还节省了燃油消耗。

得益于新的柠檬平台，哈弗大狗的底盘调校得非常扎实，尤其是行驶的稳定性以及对颠簸的过滤方面，优势非常明显。

一方面，在接近角24°，通过角22°，离去角30°，离地间隙200mm等优秀指标的加持下，带来了超强的通过性；另一方面，在面对非铺装路面行驶的过程中，对来自地面细小的颠簸处理得更为“精细”，整车的舒适性得到进一步提升。

在相对恶劣的路况下，哈弗大狗的舒适性却凸显了出来。以人体工程学为基础设计的前后排座椅，选用延展性更好面料，以及工艺改善的坐垫发泡材料，提高了长时间乘坐舒适性。

另外，大狗的NVH 表现也很出色，静谧的车内空间带来深层次的享受。这来源于大狗的5大降噪技术——升级的隔吸声材料、发动机噪声控制、进排气控制、改变车身震动频率以避免共振、底盘特殊处理有效隔断路面噪声。

3、功夫拍案

哈弗大狗别致的硬派风格设计，让年轻消费者在面对千篇一律的SUV车型时，有了不同的选择。

无论是定位、设计还是别致的命名方式、亦或是个性十足的造型设计，都让大狗变得容易让人记住。

它的态度源发自本身的定位，不必追逐潮流，是满足新一代消费者兼顾城市驾驶和潮野出行需求而生的“造浪者”。