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在传统硬派越野车中，其使用的平台诞生的也都是类似车型，例如丰田的普拉多和FJ酷路泽等，目前这两款车已经停产。还有人们熟悉的三菱帕杰罗、牧马人、途乐等车型，它们与家用SUV不同的是，它们有着非承载式车身、全时/分时四驱系统并且带有低速扭矩放大挡位等配置，无论是通过性，还是脱困能力都有着不错的表现。虽然越野车市场容量保持稳定，整体关注度持续提升，但30万以内越野车市场产品少，缺乏明星车型。为满足更多消费者对于豪华越野、智能出行的向往，同时打破“硬派越野”与“舒适豪华”不可兼得的刻板印象，WEY品牌首款智能豪华越野SUV坦克300应运而生。

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在今年7月的成都车展上，WEY品牌旗下首款智能豪华越野SUV坦克 300全球首发亮相。新车基于长城汽车智能专业越野平台“坦克·WEY”的首款车型，该平台整合了长城汽车全球资源，历时五年，致力于打造兼顾极致越野性能与豪华舒适的驾乘体验。可以说这款车的出现让热爱越野的消费者又多了一个全新的选择。

9月17日，WEY品牌“坦克300开放日”于保定长城汽车试验场正式开启。此次坦克300开放日，WEY品牌创新引入了坦克与坦克300同台竞技，不仅是致敬“陆战之王”，更是表达一种强烈的自信。正如中国汽车运动联合会一级教练员闫伯虎所言：“这是一场坦克之间的真实较量，一切以硬实力说话”。事实上，坦克300亦如坦克般具备强悍的越野性能，能轻松征服各种极限越野场景。在“涉水”挑战环节中，坦克300以同级领先的“700mm涉水深度”轻松驰骋战壕；“斜坡”更是难不倒坦克300，大行程悬架和优秀的重心配备让坦克300轻松通过15度侧坡；而在最能考验越野性能的“炮弹坑”挑战环节，坦克300凭借三把锁、蠕行模式等越野优势，依旧无压力一路顺畅通行。

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其实长城汽车WEY品牌并没有将坦克300直接定义为纯硬派越野车，而是兼具专业越野实力的智能豪华SUV。豪华感也一直是WEY品牌的核心，用料足和高科技配置的优势，成为坦克300的产品核心。

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由于受限于保密原因，目前车辆仅仅能展现外观细节，内饰和底盘方面暂时不能拍摄。

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坦克300诞生自长城汽车全新坦克平台。之所以坦克300能够获得如此高的关注度，完全是和坦克平台所提供的非承载式大梁车身结构有关。给了国内汽车爱好者更多的期待值。坦克平台是模块化专业越野平台，涵盖了B、C、D、D+级的SUV和皮卡车型。平台亮点在于硬核的越野实力、智能越野科技配置两个方面。动力方面，坦克300搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率167kW，最大扭矩387N·m。

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而未来坦克平台的全尺寸SUV将采用长城汽车自主研发的3.0T V6引擎。三把锁也出现在坦克300身上，其中前后桥配伊顿电控式差速器，可手动锁止。中央分动箱四驱模式可实现锁止功能。越野性能和主流的硬派越野车相当。

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长城汽车自主研发的全地形控制系统其实我们并不陌生，旗下哈弗H9、长城炮都采用了这项技术。坦克300拥有9种驾驶模式，分别为2H、4H、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）、专家模式。其中专家模式可以关闭车身稳定功能，没有了电子系统的干预，满足了专业的越野玩家极限越野需求。坦克转弯和儒行模式，也是坦克平台的越野科技。

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外观方面，WEY坦克300与该品牌旗下的同门师兄弟长得并不一样，硬朗的造型让这款车显示出了十足的个性感，这种粗犷的设计风格与市场上的各类硬派越野车有着异曲同工之妙，有棱有角的设计极具辨识度。

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新车的进气格栅与大灯组融为一体，格栅内部采用了三辐式镀铬饰条，从细节方面我们可以看出，这款车配备了360度全景影像和智能驾驶辅助系统，这对于一款硬派越野车来说还是比较具有竞争力的。

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大灯组采用了圆形复古式设计，内部采用了LED光源，一条贯穿式的LED日间行车灯向外延伸，进一步拉大了前脸的视觉宽度，侧面顶点处还配有WEY品牌标识。官方称之为三横灯组，其整合了远近光、日行灯、转向与轮廓灯，使得新车拥有更强的辨识度。

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侧面部分，新车依旧采用了方方正正的造型设计，不过由于新车定位为一款紧凑型SUV，所以整体尺寸并不会显得臃肿，这种短小精悍的车身能够为其带来更加出色的越野通过性。车身尺寸方面，坦克300的长宽高分别为4720/1930/1927mm，轴距为2750mm。底盘的接近角达到33度，离去角34度，通过角23.1度，最小离地间隙224mm，最大涉水深度700mm，最大爬坡度70%，整体尺寸完全符合一款专业硬派SUV的标准。

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尾部方面，新车与我们熟知的不少硬派越野车一样，采用了方正的车身并搭配前后凸起的轮眉和全尺寸外挂式备胎，而且位于备胎左侧的门把手也预示着这款车采用了横开式尾门的设计。此外，新车的尾部牌照框并未出现在中间的位置，而是位于后保险杠的左侧。非承载式车身结构将车壳部分高高架起，清楚地看到前双叉臂减震器结构，这种悬架结构也是专业硬派SUV常见的配置标准；后桥采用的是整体桥悬架结构，用多连杆螺旋弹簧避震系统取代了钢板簧，保证了车辆舒适性。

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尾灯组采用了竖置式的设计，并配备了LED光源，从灯组内部的细节我们能够看出其加入了WEY品牌LOGO的元素在里面，预计点亮后具有很强的辨识度。

底盘方面，新车将采用前双叉臂式独立悬架+后整体桥式非独立悬架的非承载式车身结构。

配置方面，坦克300拥有L2级别自动驾驶辅助系统，包含有ACC自适应巡航、自动紧急制动、车道保持辅助、交通标志识别、APA全自动泊车。让专业硬派SUV也有着和城市SUV一样的安全驾驶体验。

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对于长城以及WEY品牌来说，多年以来的SUV造车经验让它们在硬派越野车领域依然拥有绝对的话语权，而坦克300的推出更是让喜欢越野的消费者有了一个全新的选择。作为WEY品牌智能豪华越野SUV的开创之作，坦克300能否在越野SUV细分市场中带来不错的表现，还要等该车上市后见分晓。