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在很多人的眼里，长城汽车是一家低调、务实、踏实、可靠、勤奋、值得信赖的企业，但是，现在长城汽车变得“不规矩”了，不规矩这三个字要打个引号，为什么呢?因为他做事情不再低调、不再墨守成规，而是经常打破行业习惯，开创新局面、引领新风向，这是好事。举一个例子，长城推出了一款皮卡，叫做长城炮，这个名字就非常出圈，一下子就火了，月销过万辆，让整个皮卡行业都艳羡、眼馋、研究，为什么长城炮就能卖得这么好呢?

有人说它确实设计得好看，打破了以往的皮卡设计套路;也有人说乘用车一样的配置，满足了人们升级的需求，谁说开工具车的人就不能享受，谁说享受生活的人就不能买皮卡?还有人说长城汽车现在营销做得好，长城敢于花钱，声量大，自然卖得好。当然了，这些说法其实都对，很多的优势，包括长城汽车拥有2500多家服务网点，这些优势形成了合力，自然水涨船高。

给大家分享一组数据，2020年1-6月，长城皮卡市占率接近50%，直白点说，皮卡市场每卖出2台皮卡就有一台长城皮卡，这样的成就在汽车行业及其他制造行业中，都是很难达成的目标。

可是，长城汽车并没有满足，中国皮卡销冠王、中国皮卡领导者的实力和地位并不能让长城汽车停下脚步，长城汽车提出要和国际主流皮卡品牌同场竞技，在现在累计销量180万辆的基础上，今年再卖出去20万辆，在2025年要达到300万销量，在世界范围内进入前三名。当然了，千里之行始于足下，每天进步一点点。先推点新品出来。9月12日，长城炮乘用皮卡、商用皮卡的柴油8AT车型正式上市。

长城炮商用皮卡柴油8AT有4款车型，售价区间为11.78万-14.08万元;乘用皮卡柴油8AT也是4款车型，售价区间为13.38万-16.68万元。

我们说长城炮喜欢出圈，确实不假，大家可以看一下它的整体造型，SUV化的造型风格，家族式大嘴设计，整体观感大气、高档、有力量感。值得一提的还有它的LOGO，大家想一下，不管是奔驰宝马奥迪还是丰田大众现代，大多数汽车品牌的车标都是圆的或椭圆的，有人说这是风水，当然这是另一个话题了。但是长城炮就敢于出圈，当然了，哈弗和WEY品牌也没有使用圆形的车标，这又跑题了。还是说长城炮，它不但出圈，还把圈整出来一个洞，一开始的时候很多人觉得违和感特别强，到了后来，就觉得，不错哎，到现在，觉得确实特立独行，真好。一句话，有实力，什么都好;没实力，好也是烂。

长城炮的前大灯、尾灯、高位制动灯都是LED的，亮度高还节能。前大灯还有自动点亮和跟随回家功能，转向指示灯是流水式样的，亮起来很漂亮，怎么样，有点乘用化车型的感觉了吧。长城炮的后尾门有阻尼和助力，抬起尾门更加省力气，还有一个隐藏式踏板，上下车很便利，可以说这个同级唯一的配置，非常的人性化、非常的好用。

长城炮这次推出的柴油8AT车型里，乘用版只有小双车型，商用版有小双车型，也有大双车型。有人就问了，什么大双小双的呀。说白了，大双车型更长，装载能力更多;小双车型短一些，自然拉货能力就小一些，大家可以根据需求选购。

进入车内看一下，无钥匙进入、一键启动、7英寸虚拟液晶仪表、9英寸中控大屏、游艇式换挡杆，全车还有4个USB接口和220V及12V电源，808x402mm的天窗，还有电子驻车。

座椅是真皮包覆的，采用菱形分块设计，挺有高级感。主驾6向电动可调，副驾4向电动可调，还有座椅加热功能。最重要的我们看一下后排，靠背角度27°，空间宽敞，支持双向放倒。

值得一提的是，还有后排出风口，配备CN95过滤和粉尘过滤器，而且还有香氛系统，这跟SUV车型真就没区别了，最重要的是它还有个斗，SUV装不下的、拉不了的，它能。

长城炮还全系标配车联网，双模导航、双向WIFI、在线娱乐都有。不但语音控制好用，还有远程控制功能，支持开关空调、解锁或关闭车门、开关后除霜、鸣笛闪灯、开关引擎、远程诊断等。

安全方面呢，长城出品必属精品，被动安全方面的高强度车身、6安全气囊咱们就不多解释了。重点说说主动安全配置，长城炮使用了博世9.3ESP，操控感觉更好、更安全。另外，它还有同级独有的360度环视，使用了4个百万级高清摄像头，具备侧向警告功能。在前后12雷达的帮助下，能做到半自动泊车。

长城炮搭载了同级唯一的AEB主动式紧急制动系统，车速低于45公里/小时的情况下，遇到时速40公里/小时以内的行人、自行车和汽车的时候，系统会控制车辆自动刹停，避免碰撞。

长城炮还有一个同级唯一的功能，就是前碰撞预警。车速超过65公里/小时的时候，和前车有碰撞危险的时候，可以短促制动。

而且，长城炮还有交通标志信息识别、ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道居中保持功能，一些乘用车也不过如此了吧。

当然了，这次我们主要要说的，还是长城炮的柴油8AT动力系统。

长城炮乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT车型，拥有一颗强大的芯，最大功率120千瓦，在转速1500-2500的区间可以实现高达400N·m的扭矩，是目前量产皮卡中，扭矩最大的国六柴油动力，最长续航里程可达到940公里，同时搭配最新一代采埃孚8AT变速器，响应速度很快，平顺流畅。

底盘也非常讲究，前双横臂后多连杆悬架，并搭配265/60R18的轮胎，兼具乘用车的舒适。长城炮还搭载了伊顿电子差速锁，电控、体积小，湿滑或者非铺装道路通过性更强。

智能四驱系统，拥有标准、经济、运动、4L四种模式，可以按需选择，非常好用。

AM车镜总结：

皮卡市场非常极端，一方面是价格低廉的工具车受欢迎，另一方面是高端豪华的皮卡车热卖，长城炮就属于后者。

购买长城炮的人大多属于中小微企业主，购车用来生产、生活两不误;还有一部分人属于玩乐用途，基本不用来生产，而是用来拖拽游艇、越野、垂钓等等使用。这次，长城炮乘用、商用柴油8AT的出现，补足了长城炮的短板，要知道，柴油皮卡的销量占整个市场的70%，由此可见，长城炮的销量有望冲击新的高度。

最后，总结一下，长城炮的出现，用SUV化的设计、乘用车的配置和内饰做工，不但开始“让皮卡流行起来”，还推动皮卡从工作场景到生活场景的加速融入。长城炮的货箱具有超强的装载力和无限改装的潜能，与各类商业场景高效适配。皮卡+房车、皮卡+4S店、皮卡+咖啡、皮卡+花卉等等，长城炮将助推衍生更多的商业业态，创富时代，百变为王，长城炮“一炮而红”，靠的是实力。