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前些年的SUV热潮成就了很多国产SUV车型，比如哈弗H6、吉利博越、长安CS75、传祺GS4以及荣威RX5，这几款车想必大家都非常熟悉，它们都曾是国产SUV中的佼佼者。就拿荣威RX5来说，它当年可是上汽荣威品牌的主力车型，在2017年和2018年的时候，荣威RX5的单月销量基本都维持在两万台以上。

究其原因，荣威RX5的外观设计算是当时比较好看的，而且它主打的互联网车机方面也比较符合当时消费者的需求，再加上它那个偌大的显示屏，简直是科技满满，并且定价在10万左右又属于主流的消费，所以荣威RX5瞬间爆红，也成为了当时妇孺皆知的车型。

不过随着车市降温，国内SUV市场的格局也悄然发生了变化，哈弗H6依旧是同级的大哥，而长安CS75因为有了PLUS的车型加入慢慢的变得强势起来，博越的话一直销量比较稳定，在前三甲之间徘徊，而之前呼声很高的荣威RX5却渐渐失去了光辉。

直到今年的6月份，全新的荣威RX5上市，官方把它命名为荣威RX5 PLUS。根据数据显示，8月份，荣威RX5 PLUS的销量为19982辆，同比增幅70.5%。接近2万台的销量数据也是让它获得了8月SUV销量榜第5名的好成绩，这对于荣威RX5来说确实算是一波小高峰，能与巅峰的时候相媲美了。那么，为什么荣威RX5 PLUS能如此热销，接下来我们来一探究竟。

首先在外观方面，荣威RX5 PLUS采用全新的数字律动设计语言，相比于现款车型来说更加运动。前脸变化最为明显，前格栅融入“参数化显露荣麟纹理”理念，内部设计从横条式改成了点阵式。两侧多维能量矩阵LED大灯用连贯的荧黄饰条点缀，中间为全新设计的荣威狮标，下部的保险杠设计更加夸张，搭配上雾灯区域类似“獠牙”的设计，让前脸看起来更有战斗气息。

车身侧面，突出的线条以及门板下方的绿色饰条增加了其时尚气息。19寸的轮毂采用了“旋风”式的造型设计，弯曲扭转的立体形面加上黑色涂装，尽显运动气息。尾部造型圆润，给人以厚重质感。两侧尾灯采用全新“量子巡回”样式，看上去更加精致，中间以一条饰条相连接。同时，饰条上方标有“ROEWE”标识，跟上了潮流。此外，车尾下方采用了双边共双出排气装饰件，一定程度上提升了运动感。

除了外观亮眼外，内饰的吸睛程度也是丝毫不差，14.1英寸2.5D四曲面中控大屏幕，加上12.3英寸的组合式液晶虚拟仪表，科技感颇强。全新造型的方向盘采用ROEWE英文字样，此外，在方向盘、电子挡把、空调出风口甚至中控大屏等处，都有镀铬饰条的装饰，豪华高端质感无处不在。而用料和做工也属上乘，手能所及之处都是软质内饰包裹，十分的显档次感。

与此同时，车机系统从此前的斑马升级为阿里最新的VENUS系统，除了运行体验升级外，新车还增加了AI语音自然连续对话、车家互联、支付宝小程序、个性AI形象、白天/黑夜模式、儿童智能手环互联等功能，满足年轻消费者对科技感的高要求，更大大提升了用户的用车体验。

配置方面，前排侧气囊、胎压显示、倒车影像、定速巡航、全景天窗、前排无钥匙进入和矩阵式的全LED大灯等等，这些都是全系标配。在性价比方面，它的表现也是相当突出的。另外上汽荣威那套著名的AI Pilot驾驶辅助系统也出现在RX5 PLUS上。该系统包含了自适应巡航、车道保持、前方碰撞预警&自动紧急刹停等众多功能，大幅提升了驾驶的安全性和便利性。

空间方面，荣威RX5 PLUS的长宽高分别为4571/1855/1719mm，得益于2708mm的轴距，RX5 PLUS的后排腿部空间还是能够满足日常使用的需求。而且座椅软硬度适中，有很好的承托性，也能提供一定的包裹性。与此同时，新车后备厢的尺寸十分规整，支持后排4/6放倒，拓展了尾厢的功能性。头顶上方配有一个硕大的全景天窗，对后排乘客带来不错的开阳感。

其实，相比外观和内饰等门面功夫，发动机、变速箱以及底盘这“三大件”才是车厂的实力表现。荣威RX5 PLUS采用上汽最新一代“蓝芯”动力总成，1.5T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，能够爆发出127kW（173马力）的最大功率和275N·m的峰值扭矩，与此同时，其百公里油耗低至6.8L。而在底盘方面，全新荣威RX5 PLUS也经过了全面优化。

综上，以“PLUS”之名，荣威RX5 PLUS向消费者展示了自己更强更爽更新的升级，从“互联网汽车”华丽转身为“国潮智联SUV”，新车的综合产品力确实有这份担当。而且起步价不足10万，性价比进一步提升，月销近两万也不足为奇。未来，荣威RX5 PLUS会助力荣威品牌赢得更多年轻消费者的青睐，我们拭目以待。