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中产人士更青睐中级车，这也是如雅阁、凯美瑞等B级车备受追捧的重要原因。

然而，一个不容忽视的事实是，绝大多数的中产人士都已人到中年，所以很多B级车都有意无意地呈现出略带老气的特点。但是，随着社会经济的发展，更多的年轻人早早迈入中产阶层，他们喜欢的中级车已然不再是雅阁、凯美瑞之类的“老车”。

给年轻的中产人士提供一款年轻的中级车，是市场给汽车制造商带来的新的机会。

所以，北京现代第十代索纳塔来了。

毫无疑问，索纳塔作为韩系车的代表，本身在颜值设计和产品质价比上就已经具备天然的优势。但第十代索纳塔能成为年轻中产人士新选择的原因，依靠的不仅是已有优势，还有其更加迎合当代年轻人对于“技术加成”的向往。

何有此说？其实梳理一下雅阁、凯美瑞能在中级车屹立不倒的原因，即可发现，他们的一个共性优势就是“技术沉淀”，这对于一些稍微年长的中产人士是极具吸引力的。可现在随着年轻一代的成长，他们对于汽车技术的理解更加深刻，不再盲目自信只有日系车才有技术。而恰恰第十代索纳塔给了他们对于汽车技术向往的另一个出口，让他们相信第十代索纳塔会是比雅阁和凯美瑞更好的选择。

技术造车，第十代索纳塔“尖端”加持

其实，在早期认知里，汽车技术多数是局限在动力系统的，而以雅阁、凯美瑞为代表的日系产品正是抓住消费者的认知心理，在汽车动力性能和燃油性上是颇下功夫。可如今，第十代索纳塔在这一方面绝对是有过之而无不及，悄然间瓦解了雅阁、凯美瑞所谓的技术优势。

不必赘述，直接上波对比：

第十代索纳塔配备1.5T+7DCT、2.0T+8AT两种动力组合，既能满足高效节能，亦可带来强劲动力；

雅阁配备1.5T+CVT分为高低功率版本，加速性和燃油经济性的表现都很不错，但全系车型的基础排量都只有1.5L；

凯美瑞全自吸动力配备，虽然发动机性能在自吸机型中属于顶尖，但实际的发挥仍然与采用了全新科技的涡轮增压机型有一定差距。

仅从数据上看，第十代索纳塔就已经表现出比雅阁、凯美瑞更丰富、更从容、更先进的动力水平。而据实测报告显示，第十代索纳塔可劲可顺，需要动力时，这套动力系统丝毫不会迟疑；需要平顺与舒适时，变速箱也能秒懂驾驶者的意图，让挡位与挡位之间的间隙几乎消失不见。

如此动力怎能不让时下年轻人喜欢呢？

第十代索纳塔为何如此优秀，根本原因还在于现代汽车对于汽车技术的掌握。官方信息显示，第十代索纳塔是诞生于现代汽车的全新技术品牌“HSMART+战略”，其中就包括Hyundai SmartStream新一代高效动力总成这项尖端技术。

对于这项技术，北京现代已经给予最详细的阐述。Hyundai SmartStream新一代动力总成技术，整体可以使燃油效率最大化，实现热损失及摩擦最小化。其中包含ITMS综合热管理系统、减摩连杆系统、电控连续可变油泵、LP-EGR低压废气再循环系统、350bar高压直喷系统等核心技术。

而且，Hyundai SmartStream新一代动力总成技术还具有全球首次在涡轮增压发动机中使用的CVVD连续可变气门持续期技术，此项技术的运用使得整体动力性能、燃油效率和污染物排放指标都有大幅改善。优化升级的流动控制技术通过调节空气流动，改善发动机舱的冷却性能，减少车身底部的空气阻力，从而达到提升动力性能及燃油效率的作用。

当然，如果北京现代只是在动力技术方面投入精力，那就太辜负“HSMART+战略”这个全新技术品牌了，毕竟作为全面进化技术品牌，第十代索纳塔的技术深入已经延展到全新平台i-GMP和Hyundai SmartSense智心合一的安全系统。

i-GMP平台意味着全球化、模块化和平台化，可大幅提高车辆基本性能，具有设计更友善、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势，同时支持多种动力系统适配，将大幅提高车辆性能。

而Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有多达23项ADAS高级驾驶辅助系统配置，提供管家式智能安全保护。在自动驾驶领域，做到了L2+级别。第十代索纳塔拥有摄像头、GPS接收设备、雷达等硬件，结合车载电脑与移动通讯技术，达成了最先进的智能驾驶辅助技术，极大地提升了驾驶的安全性和便利性。

可以说，无论是在传统认知下的汽车动力技术领域，还是在当代平台化制造和智能科技领域，第十代索纳塔都已经实现了“技术造车”的标准，而在更全面的技术加持对比中，雅阁和凯美瑞的技术似乎还停留在“昔日辉煌”里，他们对于技术的优化水平都已经不能满足年轻人对于“技术让生活更美好”的理解。

中级定位，第十代索纳塔却有越级体验

众所周知，年轻中产人士都有一颗躁动的心，折射到汽车产品消费上，就是大家都希望能有超出预期的收获。虽然雅阁和凯美瑞在B级车里已是佼佼者，但也仅仅是在同级别里，通俗的讲就是一分价钱一分货，再想多享受一分，要么加钱，要么没有。

可第十代索纳塔就不一样，因为它能给足年轻消费者越级的体验。

就以前文提到的安全系统为例，第十代索纳塔拥有的NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防碰撞辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、SEA安全下车辅助、LVDA前车出发提醒等6项功能配置是同级车型中独有的。

独有是什么概念呢？简单表述就是同样的配置只能在第十代索纳塔中看到，如果不买第十代索纳塔，只能是再掏钱包选择高端产品，其中道理，不言自明。

再说质感，一般情况下，中级车更偏向于实用，雅阁和凯美瑞也是如此，其产品做工说不上坏，但也说不上好，属于典型的中庸风格，所谓无大功亦无大过。

但显然，第十代索纳塔不想“沦落至此”，它要改变，要给消费者豪华车的质感。

所以可看到，第十代索纳塔很好地抓住了当代年轻人这样的喜好需求，为他们带来了数字化智能座舱。在这套座舱内部，双12.3寸超大智慧连体双屏显示系统、64色炫彩氛围灯、SBW电子换挡按键，无不是科技与智能的充分体现。与此同时，第十代索纳塔也从内饰设计和用料的角度，将层次感与高级感推向了高潮。简洁的线条刻画、柔软的内饰材质，这样的中级车内饰设定，才是年轻人真正喜欢的质感。

另一方面，在智能科技的运用上，身为北京现代最年轻的产品，第十代索纳塔的人机交互系统可以直接脱离手机，通过第三代智能网联平台的场景化语音交互，操控空调、天窗、座椅等车内部件，将用车的便捷性和人性化提升到了“次世代”。

同时，基于BlueLink的作用，第十代索纳塔还拥有使用场景更丰富的便捷体验。除了远程呼叫救援带来的安全升级，这辆车也更注重日常使用时的便利。即便是不在车内，也可以通过手机对发动机、灯光、车锁进行控制，有效提升了使用中的便利性。

相比之下呢，雅阁的做工，更愿意采用大面积的银黑色调，仅仅在视觉效果呈现出质感的模样；而凯美瑞就更过分了，简单的装饰虽有家居气息，却毫无质感可言。或许是雅阁和凯美瑞过度追求“稳重”，也没有过多的智能科技应用其中，让年轻消费者不得不另择其他。

从这个角度上讲，第十代索纳塔和雅阁、凯美瑞虽然都定位中级车，但后两者更符合传统意义上的中级车，根本谈不上目前消费升级的需求，而第十代索纳塔拥有诸多超越同级的产品力，让消费者有豪华车的体验，不仅满足了年轻中产人士躁动的心，还让这颗躁动的心有了安放之处。

不用负担，第十代索纳塔让技术更贴近生活

当然，从技术角度上，技术本身是很有价值的，但如果技术不能贴近生活，它就只能是冰冷的机械工具了。

这似乎也是雅阁和凯美瑞们的通病。

诚然，技术研发不易，需要大量成本，但雅阁和凯美瑞将技术成本悄然淹没在价格中，不仅加重了消费者的购车负担，也让汽车技术不能更好的为生活服务。反观第十代索纳塔，虽然已经拥有不亚于雅阁、凯美瑞的技术实力，但却不愿将技术成本附加在消费之中，而是以更多的优惠反馈消费者，让汽车技术真正的可以走向普通家庭之中。

据了解，北京现代已经将第十代索纳塔的将首付金额降至1成，低至1.99万元（含整车购置税），而且还有3年免息的政策。要知道，第十代索纳塔定价在16.18万元-20.58万元，这本身就已经比雅阁、凯美瑞偏低了，再加上如此优惠，更能显示出第十代索纳塔“技术为民”的理念。

值得一提的是，普通认知里，日系车的保值率较高，那雅阁、凯美瑞的目标消费群体会盯着这一点寻求产品剩余价值。但现在，北京现代对第十代索纳塔的保值给出了承诺：1年9折或2年75折，这样的保值政策，足以解决了消费者的顾虑。当然，其他诸如万元置换补贴、定制化保修、超值保养等，也直击当前消费者的痛点。

所以说，第十代索纳塔无疑是时下年轻人的最佳选择，因为无论是其产品，还是政策，都让消费者感觉到中级车所带来的美好生活，在这款移动的技术终端产品上，第十代索纳塔对消费者的关照贯穿用车的整个周期，从买车到用车，再到保值，这样一款全新车型，已经改变了中级车的固有标签，正成为年轻人的最合适选择。

或许，在时下的消费市场里，雅阁、凯美瑞的老大哥地位暂时不会改变，但售价过高的产品能否持续获得消费者的青睐，已经是个问题。尤其是在第十代索纳塔将高产品力、高优惠、高价值优势一一呈现的时候，消费者如何选择，相信不会是一道艰难的问题。