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目前除了比亚迪汉,谁最有可能追上特斯拉?

2020年09月21日 17:51:01
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在新能源汽车消费市场,特斯拉无疑是标杆般的存在,model 3自国产后也一直压制着其他车型。

比亚迪汉推出之后,让消费者看到了国产中高端领域车型超越特斯拉的可能性,不论市场影响力、还是在产品实力上面,比亚迪汉确实相较于其他对手更富优势。

不过据8月份的的销量数据来看,比亚迪汉目前暂时还处于销量爬坡期,也许跟产能也有一定关系。诺大一个中国市场,除了比亚迪汉,就没有其他车型能追上特斯拉了吗?

从销量报表上来分析,除了靠低端价格赢得市场的宏光MINI之外,8月份销量仅次于Model 3的就只有Aion S了,拿到了4071 台的销量数据,高于比亚迪汉要不少。那么,Aion S真的有追上特斯拉的实力吗?

先来看看车。在2020年7月2日上市的广汽新能源2020款Aion S(埃安S)新车推出NEDC续航里程分别为460km和510km的2种版本,共计7款车型,补贴后售价为13.98万-20.58万元。

实际上,在这个售价区间买到一款轿车造型,续航里程媲美特斯拉model 3的纯电动车,性价比简直突破天际,况且外观和内饰方面Aion S也做到了自主品牌的一流水平,并且低配车型也并未有什么值得吐槽的减配,中控大屏也有保留,对于一线城市没有燃油指标,手头又紧的消费者简直就是雪中送炭,很容易脑子一热就剁手了。

不到15万的魅580款还有全景天窗,买来家用真的算是相当划算。而标称续航里程510km的入门价格也仅仅只需15.38万,这种数据诱惑力真的不小。

动力上,Aion S搭载的是一台最大功率135kW,最大扭矩300N·M的电机。新增的580系列车型NEDC续航里程为460km;630系列车型的NEDC续航里程为510km。快充充满80%只需30分钟。

这款Aion S销量火爆的最主要原因,就在于它爆棚的性价比。不过可能也有不少人知道,Aion S也是最常被用作网约车的一台车。

尽管有着较高的性价比,但这台车目前争议最大的地方也是它的续航与标称出入过大,大多数车主的实际续航也只有300~400km之间,与宣称的510km相去甚远。这可能也是其售价普遍低于行业均价的主要原因,低售价肯定也不得不压缩了技术和电池成本,工信部的续航仅仅只是理论续航,要达到这个标准有太多可以操作的地方,要知道蔚来ES6的84千瓦时电池也只标了510km,而Aion S只有58.8千瓦的电池容量。

并不是要抹黑它虚标里程,相信这台车肯定也有办法开到510km,但大多数人用车都会有不同的使用情况,这里也提醒消费者不要盲目相信厂家标出的续航里程,看看电池有几度电才是最靠谱的。

所以Aion S究竟是个什么水平,短时间内能不能追上特斯拉,大家心里应该都有数。而且特斯拉也并不是以长续航为卖点,成熟的基础建设体系、以及自动驾驶技术等,才是它的竞争优势。

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