凤凰网汽车

汽势Auto-First|梁树一

9月21日，广汽传祺在天津中汽中心举行“动力芯极限”发动机热效率认证线上发布会，中汽研华诚认证（天津）有限公司（以下简称“华诚认证”）作为第三方权威认证机构，依据统一的评测标准，为最高有效热效率≥38%的发动机颁发“能效之星”证书。通过试验测试，广汽传祺第三代1.5TGDI、2.0TGDI发动机，第四代2.0ATK发动机均获此殊荣，更值得一提的是，2.0ATK取得42.10%热效率的重大突破，刷新目前中国品牌发动机公开认证的最高热效率。

汽势Auto-First注意到，发动机热效率是衡量发动机技术水平的重要数据之一，热效率对发动机的燃油经济性和环保性起到重要作用，热效率越高，燃油转化越高效，发动机的节油性和排放表现越好。

中汽中心华诚认证推出的发动机热效率认证，是国内首个针对发动机热效率的第三方权威认证。经过认证，第三代1.5TGDI、2.0TGDI发动机分别获得40.48%、40.23%热效率认证，第四代2.0ATK发动机获得42.10%热效率认证，将国内发动机技术推向全新的高度。

目前，国内汽油发动机的热效率普遍在30-40%，在节能环保和电气化的背景下，中国品牌发动机热效率每1%的提升，都是不俗的成果。广汽传祺依托以广汽研究院为核心的全球研发网络，不断完善研发体系，提升研发能力，步履不停，攻坚克难，实现技术质的飞跃，完成发动机从第一代到第四代的技术迭代，不断攻破技术高峰，提升热效率数值，发挥每一滴油的价值！

汽势Auto-First了解到，之所以第四代2.0ATK发动机能够取得超高的热效率，主要归功于其采用的阿特金森循环以及15.6超高压缩比以及低温冷却外部EGR等技术，基于广汽GCCS燃烧控制系统，通过协同优化燃油喷射、缸内流动，实现在15.6超高压缩比和大EGR率下缸内燃烧过程的高效与清洁。此外，在热管理方面，该发动机采用缸体缸盖分开水套和缸体分层水套设计、加上电子水泵、温控模块，实现精确的按需冷却控制，进一步降低整车能耗。在降低摩擦方面，采用全可变机油泵、低张力活塞环、凸轮轴滚动轴承、DLC涂层等技术，最终达成了42.10%有效热效率。

面对日益严苛的排放法规，加之消费者对强动力的追求，发动机热效率的重要性将进一步得到重视。而对于广汽传祺而言，此次得到“能效之星”殊荣，也在行业内起到了带头作用。数据显示，广汽传祺在刚刚过去的8月份终端销售新车26251辆，同比微增0.5%，复苏态势初现，未来，广汽传祺还将继续以技术为依托，助力品牌早日重归高速轨道。