在欧洲比高尔夫保有量还大 轴距超2.65米 国内卖6万起
提起法系合资品牌，可能大家的"印象"都不是很深刻，毕竟法系车在国内这几年的销量一般。然而法系车在欧洲的受欢迎程度远超大众。
熟悉雪铁龙的车友们都知道，雪铁龙的造车水平并不差，尤其是底盘技术一直保持优势，且有着拉力赛的血统，进而致使旗下车型的底盘都有着相对不错的性能和表现。
在A级轿车中，来自于雪铁龙的C3-XR同样有着很不错的底盘调教，这款车在欧洲卖得比高尔夫还好，在南欧地区，遍地都是各个年代的雪铁龙C3，而C3-XR作为衍生品也极受欢迎。
价格方面，雪铁龙C3-XR也有着很明显的优势，厂商指导价为9.48-11.89万，且在大部分地区都有着近3万元的优惠幅度，与同级别的本田缤智等车型相比，性价比还是挺高的。
外观方面，雪铁龙C3-XR还是沿用了其家族式的前脸，双横幅式的进气格栅与LOGO融入一体，带来了比较大气的感觉，但由于车身高度较低，所以导致侧身看起来更像是一台"跨界两厢车"。
内饰方面，雪铁龙C3-XR采用的是中庸风，对称式中控台带来了中规中矩的效果，镶嵌式的中控液晶屏幕增强了几分科技感，而矩形的出风口则成为了车内的亮点，使车内更具立体感。
配置方面，雪铁龙C3-XR没有太好的表现，低配版本上甚至连ESP都未配备，全景天窗也是部分版本才支持选装，而高配版本所搭载的亮点功能也只有语音识别控制和车联网等。
动力方面，雪铁龙C3-XR分别提供了1.6L和1.2T两款发动机，峰值输出功率分别可达86kw和100kw，峰值扭矩分别可达150N·m和230N·m。传动系统方面，与之匹配的分别为5挡手动变速箱、6挡手自一体变速箱和6挡双离合变速箱。其中，1.2T发动机为三缸发动机，稳定性要相对差一些。
白希文总结：千万不要把C3-XR当做一款SUV看待，它是正经的两厢A级轿车，无论是操控还是油耗都控制得相当出色。而在国内由于品牌受累，这款车的价格一降再降，如今的性价比已经比很多自主品牌都要高了。
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