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更胜卡罗拉，斯巴鲁新款翼豹，运动化油电系统发布

2020年09月21日 22:22:01

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斯巴鲁在日本替翼豹车系推出搭载油电系统的 e-Boxer 车型，以及强调运动化的 STI Sport 版本，目前已经在日本展开预售，2020 年 10 月 8 日正式上市。

油电系统由 2.0 升水平对卧 4 缸引擎和电动马达组成

日规翼豹车系原本提供 1.6i-L EyeSight、1.6i-S EyeSight、2.0i-L EyeSight 及 2.0i-S EyeSight 等 4 种车型，10 月 8 日之后 2.0i-S EyeSight 将会取消，改加入 2.0e-L EyeSight、Advance 和 STI Sport 三种新车型，其中 2.0e-L EyeSight、Advance 是搭载 e-Boxer 动力系统的油电车型，STI Sport 则是讲究运动化的款式。

翼豹 2.0e-L EyeSight 和翼豹Advance 的动力源自 2.0 升水平对卧 4 缸直喷汽油引擎和电动马达组成的 e-Boxer 油电动力系统，其中引擎部分可输出 145 匹/189N.m的马力和扭矩，电动马达则能供应 13.6 匹与65N.m。配置方面，斯巴鲁 \替翼豹2.0e-L EyeSight 配上新款深灰色 17 吋轮圈，翼豹 Advance 则拥有特殊的海军蓝/浅灰混搭座椅。

前悬挂换上具自动阻尼调整功能的 Showa SFRD 避震器

讲求运动化、并列为日规翼豹车系顶级车型的翼豹STI Sport，在车头与车尾加入 STI 徽饰，尾门上的车名徽饰也更改为黑色式样，另配上深黑 18 吋轮圈，车内则有黑红配色的 STI Sport 跑车化座椅。

此外，斯巴鲁还替翼豹STI Sport 的前悬挂换上经 STI 调校的 Showa 避震器，这套避震器拥有 SFRD (Sensitive Frequency Response Damper) 频率响应式可变阻尼器，可以根据路面回传的震动频率自动调整阻尼力道，并在过弯时让外侧悬挂拥有足够的支撑力道；而后悬挂也经过 STI 调校，可以增进反应与可控性，并赋予翼豹STI Sport 更多驾驶乐趣。