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9月19日，天际汽车旗下首款量产车型——天际ME7上市，新车共推出5款车型，补贴后21.88万元起。此外，官方提供6大免费权益，包括终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费流量（每月6G）、免费安装充电桩、软件升级服务和免费首保，在12月31日前支付9999定金，购买领航版车型即可获赠价值15000元的后排双屏互联系统，购买科技版车型即可获赠价值13000元的ME Pilot智能驾驶辅助系统。

早在2018年广州车展天际ME7首发亮相时，因其充满未来科技感的设计和5屏联动的交互理念而带动了不少话题。如今，时隔近两年，天际ME7量产车型终于到来。那么，作为后来者，天际ME7又拿出了怎样的后发实力，下面就让我们来详细看看吧。

三电系统

天际ME7采用万向最新一代三元622软包电芯，电芯能量密度达258wh/kg，系统能量密度大于165wh/kg，NEDC续航里程达到了530KM/410KM。相比目前的NCM811电芯来说，622电芯循环寿命更长（慢充满放≥2000次，811只有1500次左右），且更稳定安全性更高。

性能方面，天际ME7采用博世最新一代扁铜线永磁同步电机，最大功率160kW，最大扭矩300Nm，最高转速12000rpm，参数中规中矩但绝对够用。

另外配套采用博世最新电机控制方案，采用Infineon第六代IGBT模块，支持200-470V超宽的工作电压范围及AutoSAR软件架构，同时具备动力防盗功能和完善的安全策略。系统峰值效率可达98.9%，相比于同级其他电动汽车，同等电量下行驶里程更远。

iMA智能数字化架构

“智能化方面，天际汽车打造了整车开发架构—iMA智能数字化架构（intelligent Modular Architecture）。官方对iMA的解释是：一个智能模块的数字化集成，其自下而上由网络架构、硬件、驱动层、应用层及云端5个层次组成，聚合了整车、IT、互联网等领域前瞻技术，具有良好的升级和兼容能力，可全时响应消费者对于电动汽车的智能网联需求，给予用户极致驾驶体验和全域安全。简单来说，这套iMA智能数字化架构能够为新车带来领先的智能表现和“进化能力”。

首先来说其“进化能力”，得益于先进的网络架构，天际ME7的众多硬件都将支持OTA升级。其中，包括大家关心的电池。

据悉，iMA支持动力电池从三元锂电池升级到固态电池和燃料电池。也就是说，三五年后，如果固态电池实现了大规模商用，理论上天际消费者可以选择升级至最新的电池——当然这需要官方提供支持，至于天际会不会推出升级套餐暂时还未知。

其次，在智能科技方面，天际ME7还搭载了非常先进的自动驾驶和车机系统。其中，在自动驾驶方面，天际高度重视本土路况优化的智能驾驶系统。同时天际汽车董事长、CEO张海亮博士也多次提到ADAS本土化优化的重要性。ME7采用了行业领先的L2.5级别的Pilot Assist系统，具有16项智能驾驶功能，覆盖从城市道路到高速公路的各种场景，以打造满足中国用户驾驶习惯、适合多情景驾驶，同时能适应中国复杂路况的驾驶系统。

车机方面，天际ME配置了高通骁龙S820A Prem车规级处理器，采用CAN总线、以太网、GMSL（Gigabit multimedia serial link）多种通讯方式，优秀的传输速率可满足5+X屏即时互联、AI语音助手、人脸识别、3D UI、智慧交互灯光、车家互联等多种应用功能。整体智能化表现，已经做到了行业极致水平。

最吸引人，最具创意的，还是天际ME7的跨屏分享功能。天际ME7车内配备了5块屏幕，不仅前排驾乘人员可以享受，后排乘客依然拥有智能屏幕。每个人可以独自享用自己的屏幕，亦可以彼此之间分享内容，比如信息、娱乐、音乐、影视等。与朋友出行过程中，看到精彩的视频或音乐等内容，主/副驾进入多屏互动界⾯，拖拽中控屏的直播图标到其他3个屏，即可完成和朋友们多屏共同观影，这个功能还是很炫很有创意的。

外观&内饰

天际ME7定位于纯电动中型SUV，车身长宽高分别为4655/1963/1640mm，轴距达到2825mm。

新车采用了“先锋重构美学”的设计，整体线条丰富、棱角分明。前格栅采用了封闭式处理，前机舱盖下方LED呼吸灯带可设置不同颜色。

前大灯组采用LED光源，与前机舱盖下方的LED灯带形成了贯穿式的设计，从视觉上令车身显得更加宽大。值得注意的是新车的风阻系数仅为0.28，原型车的21英寸战斧式轮圈也将会在量产车上出现。

内饰方面，ME7采用巨大的贯穿式中控台屏幕，使得新车看起来极具科技感，新车将配备有12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控触控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏幕以及两块12.8英寸后排娱乐屏幕。

电驹小结：

天际ME7是iMA架构的首款落地产品，无论设计、技术还是科技配置都有过人之处，产品实力强大毋庸置疑。但是考虑到目前蔚来、小鹏、威马、理想不断站稳脚跟，造车新势力格局基本稳定，而大众、丰田等合资品牌也已开始纷纷抢滩布局，再加上本身就在新能源市场百花齐放的自主品牌，姗姗来迟的天际ME7，能否成为今年下半年的一匹黑马，带领天际汽车从中突围，恐仍是未知数，让我们拭目以待。

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