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自从成都车展亮相之后，长城WEY品牌的首款硬派越野车坦克300就一度没有新的消息传出。

直到前段时间，长城首次为坦克300单独举行开放日，地点选在了长城汽车位于保定的越野试验场。

至此，这台犹抱琵琶半遮面的“硬汉”，才向公众首次揭开神秘的面纱。

在开放日上，长城汽车官方宣布在北京车展上将开启坦克300的预售，这也标志着坦克300正式向豪华越野市场发起冲锋，与JEEP牧马人及北京BJ40展开正面角逐。

那么，长城首次在硬派越野车领域的首次试水，能否再次获得成功呢？

坦克300的“硬实力”

早在成都车展上，坦克300就已经展露了部分特性。

承载式车身、前后差速锁及中央差速锁等顶级越野车应当具有的特性，坦克300都有搭载。

另外当下越野车不曾具备的L2级别自动驾驶功能也有配备。

可以说在当下的越野车市场中，坦克300是功能较为全面的智能型选手。

此外，在开放日上又针对性的开放了一些更多的参数，包括2.0T高功率发动机、采埃孚8AT变速箱、透明底盘以及9种驾驶模式等，并在开放日现场进行了现场展示。

坦克300相对竞品车型亮点表现

在越野领域，牧马人及BJ40已经有了很长时间的发展，不论是从动力设计还是在底盘设计上，都有深厚的底蕴。

但坦克300另辟蹊径，走了明显不同于牧马人及BJ40纯粹的越野路线。

其在强调越野性能的同时，更注重用户的驾驶体验，这也是WEY品牌在创立之初就所坚持的核心。

这样一来，坦克300就比上述两款竞品车型相比更能兼顾家用，对于喜欢越野又需要兼顾家用的消费者来说，明显产品吸引力更强。

硬派越野市场表现

其实，一款车能否热销归根结底还是要看市场的需求。

由于我国汽车工业起步较晚，所以汽车文化也相对薄弱，用车买车需求还是以家用及代步为主。

因此，在当下的国内市场，越野车品类的消费者在整个消费群体中相对还是比较小众。

所以，坦克300走兼顾越野及家用的设计思路，就是希望引起部分性能SUV消费者的共鸣，企图通过贴近舒适家用风格表现重新定义越野车，让这个细分领域重新获得关注热度，并同时提升自身的销量。

结束语：到现在为止，坦克300的基本轮廓已经随着长城官方的发布逐渐清晰起来，兼顾越野性能及豪华体验的车型定位也是另辟蹊径，满足越野爱好者的舒适家用需求，现在仅剩价格还未披露。不过，虽然WEY坦克300在产品力上有不错的表现，但越野细分领域需求较小，此外，豪华+越野本身就是一种新的尝试，市场表现如何，还需要打上一个大大的问号。