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上市6个月,销量频创新高,2.0T+8AT成豪华SUV新标杆

2020年09月22日 15:30:01
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2020年对于国内汽车市场而言是艰难的一年,在新冠疫情的影响下,全球经济都受到了明显的影响,许多汽车品牌的销量都受到了巨大的打击,不过今年对于林肯品牌而言却可以称得上是丰收之年,因为其第一款国产车型——冒险家正式上市。

其实林肯无论是品牌还是品质上都非常不错,但由于此前一直是进口车的身份,国内消费者并不是太买账,但自从国产林肯冒险家在3月21日推出之后,其销量也得到了质的飞跃,按照林肯官方公布的销量数据,冒险家在7月销量达到3200辆之后,8月的销量再创新高,超过了3600辆,也由此连续4个月刷新林肯品牌在中国的单车型月销量纪录。那究竟是哪些优势让冒险家脱颖而出呢?今天小编就来和大家说道说道。

先来看看冒险家的外观,这款车给人的第一个感觉就是美系车的力量感,整体的视觉效果非常厚重有力,充满肌肉感的车身线条搭配上各种豪华的配饰,让冒险家在沉稳和运动之间找到了很好的平衡。在前脸部分最吸引人的莫过于林肯家族标志性的中网格栅,星辉中网看上去不仅豪华,主动式进气的配置也非常高端,搭配上LED大灯,让整个车头看上去气势十足。高配车型搭配有ACC全速自适应巡航功能,整体车系的配置都挺高。

车侧方面,平直而立体的车身线条增加了力量感,B柱后方还配备了隐私玻璃,既兼顾了高级感,又增加了隐秘度,是这一级别车型应有的配置。

来到车尾,后45度依然是欣赏一辆车最美的角度,虽然整体保持了稳重大气的设计风格,但车尾看去也透露出不错的运动属性,林肯标志性的贯穿式尾灯点亮效果非常出色,具有极高的辨识度,下方的双出排气采用了真排气设计,体现出了动力上的底气。总的来说,林肯冒险家的外观在同级别中完全是数一数二的存在。

进入车内,美式豪华感并不会让你失望,一股属于林肯的豪华感会扑面而来,这在同级别中属于非常领先的水准,内饰的做工也非常高级,触手可及的地方都采用了木纹和镀铬装饰,很难让人猜出车型的具体售价。车内各部分的触感也非常不错,尤其是真皮包裹的方向盘,柔软舒适、尺寸适中,黑色烤漆的按键还配有背光显示,使用起来手感非常不错,不过缺点也很明显,这种烤漆材质特别容易成为指纹收集器。

配置方面,冒险家也一点没有含糊,顶配车型配有12.3英寸的全液晶仪表,无论是显示内容还是效果上都非常出色,只是从设计样式上看依然保持了林肯一贯的稳重样式,视觉效果上中规中矩,这一点相较同级车型有点吃亏,小编认为可以设计得更加富有科技感。另外中控大屏看上去非常大气,在界面设计和反应速度上都比较不错,符合这一车型的定位。

林肯冒险家的车身长宽高尺寸分别为4615*1887*1630mm,轴距为2711mm,这一参数表现对于它的定位而言已算不错,尤其是车内空间和舒适度的表现。“美式大沙发”的称号放在林肯冒险家身上一点也不为过,真皮包裹的座椅完全不足以形容它的舒适度,因为这款座椅几乎所有能触碰到的部分都采用了分区调节,同时还配有多向座椅按摩功能,可以说这就是一款行走的按摩椅。

空间表现上,小编180cm的身高实测,无论是头部空间还是腿部空间都表现不错,前排座位将座椅调至最低,头部空间大约一拳左右,后排头部空间为4指,腿部空间大约2拳。唯一的遗憾是四驱车型后排中央凸起较高,影响了乘坐舒适度。另外,储物空间表现也相当不错,车内无论前排后排,都配有丰富的储物空间,后备箱能轻松放下日常出行所需的行李。

动力方面,冒险家全系都搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力245匹,最大扭矩390牛米,与之匹配的是一台8速手自一体变速箱,这个参数推动这么一台车绰绰有余,在实际驾驶体验中,只需要轻踩油门,它就能非常平顺轻松地起步,这也符合整车得体稳重的调性。悬架的调教也是标准的美式风格,顶配车型还配有可变悬架软硬调节功能,能根据不同驾驶模式对悬架软硬进行调节,在不同路况下都能获得最好的支撑回馈。

以上就是小编对林肯冒险家的整体介绍,无论是产品的综合力,还是品牌的影响力,都确保了它国产之后的销量表现,相比当下如日中天的德系品牌,林肯冒险家有着自己独有的魅力,尤其是其主打的舒适取向,让选择这一价位车型的消费者非常受用,对于未来的表现,小编非常乐观,在冒险家大获成功后,林肯品牌很可能继续推出更多的车型,我认为这也将为国内的豪华SUV市场带来新的波澜,大家拭目以待吧!

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