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都是1.3T销量却天差地别，奔驰GLA为何卖不过GLB？

2020年09月22日 15:59:01

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全新奔驰GLA在前段时间推出了180车型，即1.3T低功率车型，再度丰富了奔驰GLA产品线。不过，即便有高低功率车型坐镇，奔驰GLA也表现不佳，8月销量仅2502辆，在国内SUV销量榜处于下游。采用同样动力总成的奔驰GLB显然过得滋润得多，8月销量达到4734辆，2020年1-8月累计销量达到35332辆，在同级别细分市场中表现不俗。都是差不多的机械素质，奔驰GLA销量全被GLB给抢了？

奔驰GLA销量平平，有很大一部分原因就是定位失准。毫无疑问，从造型不难看出全新奔驰GLA不再像曾经那么个性，车头长度明显缩短，曾经运动个性跨界SUV活生生向家用靠拢。可问题是，缩短车头，增加乘坐空间，还能吸引到年轻消费者吗？很难！至少在笔者看来，曾经的奔驰GLA车主根本不会在意空间表现，只要好看个性即可。而现在呢，变得臃肿肥硕毫无乐趣，如果家用还不如购买奔驰GLB。

相比之下，奔驰GLB空间更大，造型更方正，甚至支持7座布局。GLB 200车型终端优惠大约在5万元左右，比GLA 200贵不了多少。甚至在动力表现方面，奔驰GLB也没有因为更大的车身明显损失加速表现，从数据来看，奔驰GLA 200官方0-100km/h加速成绩为9秒，奔驰GLB 200官方0-100km/h加速成绩为9.4秒，两者表现几乎处于同一水平。更重要的是，奔驰GLB后续改装方案更多，车主可选择性更高。

当然，奔驰GLA销量惨淡除了被奔驰GLB吸引走一部分销量以外，来自竞争对手的威胁也无处不在。环顾豪华紧凑型SUV细分市场，综合实力可圈可点的奥迪Q3的1.4T车型终端优惠已经达到4万多元，裸车售价最低仅24万；空间堪比中型SUV的宝马X1的1.5T车型终端优惠已经达到3万多元，裸车售价最低仅24万，无论是空间表现还是整车竞争力都比奔驰GLA更强。