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15万混动紧凑型车PK，雷凌双擎对比凌派锐混动

2020年09月23日 07:58:02

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说起混动技术HEV，人们首先想起的可能就是来自日本的“两田”，即丰田和本田。它们俩都是“混动圈”非常有代表性的品牌。混动车型不仅燃油经济性表现出色，同时在电机的帮助下，起步阶段比同排量纯燃油车型更加从容。

随着丰田将入门的混动车型引入国产，将混动车型的选购门槛大幅降低。比较有代表性的就是来自广汽丰田的雷凌双擎，在外形上比起同门兄弟一汽丰田卡罗拉更加动感，特别是双擎车型运动版的推出，不仅外形更对年轻人的“口味”，同时还保留混动车型出色的燃油经济性。

而本田在这个级别则是由广汽本田凌派锐·混动坐镇，虽然在燃油版车型热度不及雷凌，但自从混动车型上市后，销量逐渐上升。并且凭借本田自家的混动技术，赢得了不少技术控的青睐。今天我们就对这两台车进行PK，究竟哪台更适合您，看完就有数了。

小结：

在外观方面，雷凌双擎运动版更加注重运动氛围的打造，无论是外观部分运动套件，还是轮圈造型都比凌派锐·混动要更加“激进”，对于年轻消费应该更加有吸引力。而凌派锐·混动“神似”雅阁的外观设计，应该更讨喜欢保守类型消费者的青睐，同时在车身尺寸方面，凌派具有天然的优势，轴距方面也略胜一筹。

全文总结：

经过一番对比之后，可以看出雷凌双擎和凌派锐·混动，虽然同属日系非常具有代表性的紧凑型车。但取向确有不同。首先雷凌双擎，特别是运动版车型，在外观上提供非常动感的运动套件，这对于很多年轻人来说更有吸引力。相比之下，凌派锐·混动采用更加成熟和稳重的设计，是一个不会出错的选择。并且神似自家“大哥”雅阁的造型，更能获得喜欢沉稳风消费者的青睐。

驾驶层面来说，基于丰田TNGA架构下打造的雷凌双擎，采用独立的悬架，拥有更好的驾驶质感，同时乘坐舒适性也更胜一筹。而凌派锐·混动则拥有更强的动力输出，加速的感觉会略强于雷凌双擎。

凌派锐·混动由于有着近乎中型车的尺寸，并且轴距也更有优势，所以在大家都很关心的乘坐空间方面，比雷凌双擎领先。但雷凌双擎后排座椅支持比例放倒，凌派锐·混动则不行，所以在空间的灵活性方面，又扳回一城。