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谈到五菱，对于国人来说那绝对是无人不知无人不晓的存在，秋名山车神、秒杀各种超跑都是对五菱宏光的标签，调侃归调侃，其实五菱给人的印象更多的还是廉价，主要还是以面包车载货为主。

为何说它廉价呢？从现在五菱在售车型中可以发现，最贵的五菱宏光S3顶配车型也不过才8.18万元，而最便宜的五菱宏光MINI EV最低价更是只需要2.88万元，没有一款车型售价在10万元以上，对于一家车企来说也的确算是非常廉价了。

全新银标能推动品牌向上？

五菱也发现了自身"廉价"的问题，在5月份的时候正式推出了银标，试图用全新的车标来改变市场对五菱的固有印象，从而实现品牌向上。在银标发布的同时，五菱还在发布会现场亮相了银标首款新车——凯捷Victory。不过当时由于有着厚厚的伪装包裹，并没有公布它的庐山真面目。

不过在之后的日子里，五菱也终于揭露了凯捷Victory的庐山真面目，以及部分的参数信息，从五菱给凯捷Victory的定位以及本身的综合实力上看，凯捷Victory的的确确有突破10万元瓶颈的实力。

凯捷Victory实力几何？

凯捷Victory的定位是MPV，虽然五菱宏光的定位也是MPV，但五菱宏光不管是用途还是设计，都很难与MPV联系在一起，更多的是把它当作面包车。而凯捷Victory可以说是五菱真正意义上的一款MPV车型，且在外观设计上也是很有质感。

在外观设计上，凯捷Victory采用的是最新的设计语言，一改五菱汽车设计简陋、老气的风格，不管是大尺寸的多幅横向式进气格栅，还是全新的银标，都让整车有着很强的运动感。更重要的是，凯捷Victory还配备了矩阵式LED大灯，这对于五菱来说，算得上是重大突破了。

来到侧面，凯捷Victory采用的是悬浮式的车顶设计，侧面线条流畅犀利，更贴合居家。而在尾部设计上，新车也是紧跟当下的潮流，也玩起了字母，在LED尾灯组中央有一组五菱的字母拼音，让整车的档次感提升了不少。

五菱前所未有的"豪华"

对于五菱的粉丝来说，之前看惯了五菱汽车内饰的廉价，如果进入凯捷Victory车内会有点不适应，完全看不出来是一款五菱汽车。凯捷Victory车内不仅配备了大尺寸的中控触控屏，连全液晶仪表盘都有配备。另外，多功能方向盘以及全新样式的电子换挡把也均有配备，估计连五菱的车主都不会想到五菱也会与科技感沾边吧。

你以为这样就算完了？在配置上，凯捷Victory更是做到了五菱前所未有的厚道，整车不仅配备了预碰撞自动刹车、车道保持辅助以及车道偏离预警、自适应巡航等安全配置，更是配备了语音识别控制、车联网、GPS导航、座椅加热、自动空调等。

为了更贴合居家，凯捷Victory在贯彻五菱大空间传统的同时，在舒适性上也得到了极大的提升。整车的长宽高尺寸分别为4875/1880/1690(1700)mm，轴距为2800mm，领先大多数自主MPV。

而在舒适性上，凯捷Victory采用的是六座椅布局，并且第二排独立座椅还支持前后560mm的移动，而第三排座椅更是支持独立隐藏式放倒，瞬间变成"大四座"MPV。

凯捷Victory能不能买？

从凯捷Victory目前的表现来看，虽然还未公布它的售价，但以五菱一贯的做法来看，性价比绝对是在的。凯捷Victory能不能买的问题有两个，一个是做惯了廉价车的五菱能否有支持10万元以上价位的品质，另外一个就是在面子上究竟能否过得去。

从消费者的角度来看，如果要花10万元买一辆五菱还是需要很大勇气的，毕竟五菱给人的印象就是廉价，即便凯捷Victory换了全新的银标，但归根结底还是五菱，花10万元开个五菱出去，面子上终归有点过不去。凯捷Victory上市后究竟能有什么样的表现，笔者个人还是非常期待的。

写在最后：

凯捷Victory正是五菱品牌向上的首款重磅车型，如果仅看它的设计以及配置的话，还是足够支持得起10万元价位的。面对市场竞争的加剧以及国人消费水平的升级，以五菱为首的廉价车终究不是出路，不过话又说回来了，想要一下子进军"高端"市场，又会有多少人为五菱买单呢?