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在上一篇内容中，我们介绍了本次北京车展中备受瞩目的几款豪华品牌车型点击此处查看，在老牌豪华品牌三巨头打得不可开交之时，合资品牌和自主品牌之间的战争也逐渐焦灼。在这个基数和受众群体都更为庞大的范畴内，许多合资/自主品牌厂商都使出浑身解数，尽情展现着动人的风采。

·红旗E-HS9

旗国产品牌之舰

红旗E-HS9前脸采用最新的家族设计语言，直瀑式的镀铬进气格栅倾泻而下，配合着狭长的行车灯，使得红旗E-HS9的前脸造型更显厚重，气场十足。红旗E-HS9在C柱处别出心裁得采用格栅式的设计，使得整个车尾造型灵动流畅，即便车身宽大也并不笨重，实属画龙点睛之笔。

红旗E-HS9的内饰设计现代感十足，整个中控台使用4块液晶屏幕连接贯穿，视觉冲击强烈。三幅式的方向盘和水晶档杆搭配实木及镀铬件装饰，豪华感扑面而来。可以说，土生土长的红旗汽车，在气质这一块，拿捏得死死的。

红旗E-HS9共有两个动力版本可选——低功率版本的最大功率为218Ps，峰值扭矩为350N·m。高功率版的前置电机最大功率218Ps，峰值扭矩350N·m，后置电机最大功率为333Ps，提供460km和510km两种续航里程。

红旗汽车可以说是我国汽车工业灵魂一样的存在，众人皆知，但总是遥不可及。近年来，红旗汽车积极转型布局，使得更多具有“中国魂”的车型走进寻常百姓家。

·马自达CX-30/3压燃版

突破极限，迎来内燃机的第二春

马自达CX-30及马自达3作为马自达首先推出的两款次世代产品，赢得了不错的市场反响。众多车迷在感叹于光影变幻和山水留白的曼妙之余，依旧无法释怀对于动力系统上的不甘。本次北京车展，搭载马自达家族全新Skyactive-X发动机的CX-30及马自达3将与我们见面。

这款突破了内燃机“极限”的惊世之作终于迎来了量产。Skyactive-X发动机结合了汽油机与柴油机各自的优势，通过Spark Controlled Compression Ignition火花塞压燃控制技术（简称SPCCI）实现了汽油发动机的可控压燃，并获得了柴油发动机的高效率。由此带来动力提升与低油耗，为内燃机历史写下了崭新的篇章。

9月16日，长安马自达公布了CX-30/3压燃版的售价，其中马自达3昂克塞拉压燃尊荣型为18.99万元，CX-30压燃尊荣型为19.99万元。这个定价，彰显出马自达奋勇向上，转型豪华的决心，也注定，压燃版本的高成本所带来的高定价，只能将这两款车型束之高阁，成为马自达品牌精神的图腾。

压燃来了，是时候兑现你“上了就买”的承诺了。

·福特Mustang Mach-E

要想马儿跑，也可以不吃“草”

近年来，许多跑车品牌纷纷推出了旗下的SUV车型，市场反馈良好。55岁的美式肌肉跑车代表福特Mustang迎来了首款量产版车型Mustang Mach-E，不仅没有V8，甚至连跑车都不是，“不吃草”，只充电的野马，将正式与我们见面。

Mustang Mach-E凶悍的大灯配合圆润的车身造型，力量感十足，仿佛一匹高大的种马正悠哉得吃着草，眼神里透露出的凶狠，又让人不敢靠近。

Mustang Mach-E顶配GT版本和长续航全驱版本的动力参数为465Ps和830N·m。Mustang Mach-E在EPA工况下续航里程在370-480km不等。

Mustang Mach-E的内饰传承了野马的家族设计语言，想必中控这块15.5英寸的超大屏幕应该会赢得不错的市场反响。

Mustang Mach-E在海外赢得了大量的关注及群众相应，能否在中国市场这块土壤茁壮生长，与Model Y势均力敌，让我们拭目以待！

·吉利Preface

花“吉利”的钱，买沃尔沃

吉利汽车在2019上海车展上发布了Preface的概念车。本次2020北京车展，首款基于CMA平台打造的量产版Preface将与我们见面。这是吉利首次在CMA平台生产轿车，并且是一台长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距达到2800mm的中级轿车。

吉利Preface高度还原了概念车的外观设计，平直的线条勾勒出端庄的气质，车尾的掀背造型配合上微微上扬的“鸭尾”，平添几分运动感。

吉利Preface的内饰采用最新的家族设计语言，简洁中透露着由皮革和钢琴烤漆带来的豪华氛围。搭配上BOSS音响，更是彰显了吉利Preface中高级轿车的定位。

吉利作为自主品牌中的佼佼者，与沃尔沃携手并肩，相得益彰。期待本次车展上吉利Preface量产车的表现。

·大众高尔夫8

关上门，做自己的“保时捷”

大众高尔夫，是为数不多能让我们家喻户晓得车型，也是罕见的两厢车常青树。本次北京车展，终于迎来了全新换代车型—高尔夫8。

国产第八代高尔夫与海外版基本保持一致，贯穿车头的“大嘴”配合愈发犀利的头灯，视觉上运动感更为强烈，符合当代年轻消费者的审美。

高尔夫8最大的亮点当属“保时捷同款”电子换挡杆，不仅毫无违和感，且带来了十足的高级感，说它是中控台上的明珠也毫不为过，相信这个小细节能够打动不少爱美的灵魂。

·大众ID.4

700亿花得值不值？

大众ID.4是大众全新的MEB平台推出的第二款纯电动车。ID.4作为纯电动SUV，采用了全新的设计语言，使用封闭式的前脸造型，整车线条愈发圆润，一改大众往日刻板的样子。

大众ID.4的内饰设计，在“大众味”的基础上进一步简化，配合三幅式多功能方向盘及大尺寸的中控液晶屏幕，倒是凸显几分年轻。

大众ID.4搭载了一台最大150kW的永磁同步电机，未来或将推出双电机版本。新车采用了来自宁德时代的83kWh三元锂电池，NEDC综合工况续航为555km。

·现代第七代伊兰特

不懂科技的买菜车不是好伊兰特

近些年来，北京现代在华市场销量略有疲软，随着最新一代序列的产品线逐渐铺开，北京现代能否再创辉煌?看全新第七代伊兰特能否给我们答案。

第七代伊兰特采用了源自宝石和矿物原始线条的设计灵感，用极其锋利夸张的线条营造出强烈的侵略感。溜背式的车尾设计与内收的后尾箱设计，带来了极强的运动气息及科幻氛围。可以说，设计师在第七代伊兰特上下了大力气，颇有不破不立的气势。

第七代伊兰特的内饰采用当下流行的贯穿式空调出风口及同级少有的10.25英寸中控连屏设计，搭配上电子换挡杆、触控式按键面板等配置，想必也会比较讨年轻人喜欢。

到底是不破不立还是用力过猛，我们车展上见分晓！

·魏派坦克300

豪华越野两不误

魏派作为长城汽车旗下的高端品牌，主打豪华SUV车型。别人还在跨界，魏派直接颠覆众人的想象力，重磅推出最新的专业级别豪华越野SUV—坦克300。

坦克300的外观设计与牧马人有几分神似，可能方正的盒子很难再玩儿出花来了吧。坦克300的长宽高分别为4720/1930/1927mm，轴距为2750mm。

坦克300搭载了长城最新的EN系列2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为180kW，峰值扭矩为385N·m。坦克300使用承载式车身设计，提供分时四驱系统并配备三把差速锁。以上参数配置直指BJ40，可谓是有过之而无不及。

很高兴在硬派越野领域看到自主品牌的探索，不过要说崛起可能还为时尚早。前不久长城炮出现的拖车钩断裂问题，问题背后暴露的是在设计制造上的不足，但这没关系，只要勇于担当不断向前，定会开创属于自己的一片天地！

·长安欧尚X5

价格屠夫的“巅峰”

长安欧尚自诞生以来，凭借多款“网红产品”横行10万元以下市场，成为廉价车的主流品牌。此次，长安欧尚X5似乎有意突破10万元天花板，自首次亮相以来，其价格就备受消费者关注。本次北京车展，长安欧尚X5将正式公布预售价，并计划于11月中旬上市。

长安欧尚X5拥有着4490/1860/1580（1590）mm的三维，轴距为2710mm。定位于紧凑型SUV的长安欧尚X5搭载功率高达180Ps的蓝鲸NE1.5T涡轮增压发动机，匹配七速湿式双离合变速箱，动力总成可圈可点，但其扭力梁后悬架具体表现如何还有待试驾体验。

长安欧尚X5秉承着“塑光设计美学”，前脸六边形的超大进气格栅，仿佛扑食的大鲶鱼，凶猛十足。长安欧尚X5车窗占比达到1：2，以获得更趋于黄金分割的车身比例，由此带来的气场与运动感十足。

无论是外观还是内饰，长安欧尚X5都将目标明确地瞄准了年轻群体。愈发优秀的自主设计、超值的动力匹配，使得长安欧尚X5热度十足。大家最关心的点在于，这款车究竟会定在什么价位。恰到好处的定价，是成功的另一半。

编辑总结：

“贸易战”、“疫情”、“国六”、“补贴退坡”，每一个关键词都像是车企面前一道高高的坎，如何迈过去，又该如何迈得安稳从容？

在红旗和魏派身上，我看到了不破不立的气势；在吉利和领克身上，我看到了稳扎稳打的从容；在大众身上，我看到了传承的力量。马自达众人皆醉我独醒的姿态，也不失为汽车市场上一道靓丽的风景线。

江山如此多娇，且看各位英雄，各领风骚。

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