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9月22日，

奕炫赛道版正式上市，

售价区间为6.49-9.59万元。

家族再添新成员

9月22日，

奕炫赛道版正式上市，

新车推出两种动力共10款车型，

售价区间为6.49-9.59万元。

据官方信息，

东风风神奕炫是CMP平台下的第一款量产车，

本次新上市的赛道版车型在设计上延续了在售车型的样式，

最明显的身份标识是中网换装了全新的AEOLUS赛道标识，

更契合车型定位，

该标识在方向盘上也有所使用。

此外，

赛道版车型还在安全、

智能等配置上进行了升级。

外观方面个性化突出，

奕炫赛道版除了启用AEOLUS赛道标识，

还增加了流线型溜背车身、

线性轮廓的外观设计，

迎合了年轻消费者对美学和操控的双重要求。

在智能和安全配置方面，

与近期中改款上市的AX7类似。

在智能配置方面，

新款配备WindLink5.0人工智能车机系统，

将于10月免费OTA迭代升级；全新场景式UI卡片，

AI智能语音3.0识别率98%以上。

在安全层面，

奕炫赛道版搭载了L2+智能辅助驾驶系统，

同时配备360°超清全景影像（3D环视），

为车主提供安全保护。

奕炫赛道版除了在市场上进行销售的民用版，

还有经过专业改装的赛车。

因此，

赛道版本的上市也是向奕炫在赛事中取得的好成绩进行致敬。

作为东风风神全球模块化平台CMP的首款车型，

奕炫继承了WTCC/WRC欧洲双料冠军底盘基因，

拥有世界顶级水平的赛车团队工程师进行严苛的底盘调校，

从去年上市到现在，

在CTCC中多次获得成绩。

2019年，

奕炫代表东风风神首次征战CTCC，

8站斩获5冠4亚2季，

加冕王者；2020年，

CTCC前四站比赛中，

奕炫再度获得1冠5亚5季。

年轻化效果突显

奕炫家族从去年正式上市到现在，

已在卡位轿车、

SUV、

新能源等多个细分市场进行布局；到现在，

又添赛道版新成员征战A级车市场。

分析师钟师指出，

随着紧凑级SUV市场的逐渐饱和，

A级车作为车企销量的一个重要基础，

也是企业需要更加重视的细分市场。

自主品牌在智能网联、

整车造型上更前卫，

更加有人性化的洞察，

对消费者需求的满足也比合资品牌做得更好。

从价格上来看，

奕炫赛道版比起同级热门车型例如宝来、

桑塔纳、

轩逸等更具有价格优势，

顶配不到10万元就能拿到手。

此外，

在安全和智能配置方面奕炫赛道版亦做了相应升级，

包括整体车身设计，

更偏向年轻群体。

不光奕炫赛道版，

作为东风风神在年轻化细分市场布局的重磅车型，

奕炫整个家族都一直备受东风风神重视。

为给奕炫塑造年轻化形象，

东风风神通过CTCC赛事、

国乒合作、

短视频与直播等一系列创新营销，

东风风神的客户群体年轻化明显，

20到30岁的客户占比超过50％。

接下来东风风神还将围绕赛道展开一系列的活动，

例如举办风神赛车学院，

经认证后颁发赛车证，

并通过体验的方式展现东风风神的底盘技术。

曾任东风乘用车公司副总经理的颜宏斌，

在接受媒体采访时称，

汽车品牌的塑造需要时间，

对于品牌基础相对较弱的中国品牌更是如此。

但中国品牌的好处在于，

如今的消费者，

特别是年轻一代的消费者，

对中国制更有自信，

基于这一点，

中国消费者对中国汽车品牌的接受临界点迟早会来