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2020款Giulia 510HP四叶草版上市

听到“亚平宁半岛”和“竞速”两个词的时候，

大多数人或许先想到的是法拉利或者兰博基尼又或是玛莎拉蒂。

而510马力，

零百3秒俱乐部会员也足以让这台阿尔法扛起意大利性能车的大旗。

作为除了BBA以外唯一一款国内在售的B级高性能车，

Giulia四叶草版也终于打破了德国人在这一细分市场的垄断地位。

这家拥有110年历史的品牌在沉寂了太多年之后终于开始在2017年到中国开辟自己的市场，

也在同年推出了510HP四叶草版。

到了2020年，

阿尔法·罗密欧也率先推出了Giulia四叶草版改款车型。

“保守”、

“中规中矩”等这些词汇似乎永远也不适用意大利的品牌，

对于阿尔法·罗密欧更是如此。

即便是在百米开外，

她那标志性的盾形进气格栅都极具辨识度。

而Giulia四叶草版上的每一处运动化细节都像是精致的化妆一样，

除了碳纤维的前扰流板、

叶子板上的四叶草标识和进气口、

碳纤维尾翼、

双边四出镀铬排气等“日常”的性能车套件之外，

2020款Giulia四叶草版还为中国车迷们定制了熏黑处理的19寸轮圈。

惊艳的皮囊下，

包裹着的更是万里挑一的发动机。

拥有510马力和600N·m的2.9T V6双涡轮增压全铝发动机，

将性能与轻量化集于一身。

而285毫米宽的后轮不至于让这强大的动力无处安放。

与之匹配的是一台8AT变速器和Alfa DNA智能驾驶系统。

R（赛道模式）、

D（运动模式）、

N（日常模式）、

A（高效模式）四种模式的自由切换，

完全可以让驾驶者在参加完赛道日之后去接孩子放学。

ALFA主动扭矩矢量控制系统、

主动悬架系统、

碳纤维主动式扰流板等一系列“武装”上的黑科技让这辆大马力的后驱车降低了驾驶的门槛。

而更热衷于赛道驾驶的车迷则可以选装碳纤维运动座椅和碳陶瓷刹车盘。

2020款的改款车型升级了一些全新的科技配置。

前排拥有了手机无线充电；原有的8.8英寸中控屏幕增加了触控的功能，

兼容性也更加强大，

同时支持CarPlay和CarLife（2019款仅支持CarPlay）。

最大的变化是厂商将基础版的指导价上调了3万元人民币。

而上一次改款，

也就是2019款Giulia四叶草版则是保持了原来94.98万元的基础售价。

所以，

增加的这3万元让这台四叶草又强化了哪些配置也更加令人期待。

相比于同等马力的C63 S来说，

97.98万元的售价着实友好太多了。

对于实测的零百加速和制动成绩，

Giulia四叶草版也略占优势。

而全新一代的M3和M4即将在北京车展上迎来首发，

作为BMW家族的两款招牌车型，

必然是来势汹汹。

与此同时，

奥迪RS4和RS5的中期改款也是指日可待。

所以，

这台刚刚完成改款的意式性能车也又将面对德国传统豪强