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在特斯拉还没有变成一个汽车品牌为人熟知的时候，提及这个名字，更多的人想到的是一位具有传奇色彩的科学家、发明家---尼古拉斯·特斯拉。

他曾经构想让电力这个可再生能源，成为一个人人皆能运用的资源，并且免费供应给全人类使用。在他的一生中，不仅成功改造交流电技术，让城市间远距离电力传输成为可能，并且早在100多年前就发明无线发射电能装置，为我们现在所用的无线充电奠定基础。同时在他的一生中，还曾发明出不少类似人造闪电这样的神奇之作，在科学及高度发达今天都无法再现，迄今为止已经失传。

时至今日，我们才开始将电力逐渐作为汽车这个最常见的交通工具的动力源。蔚来作为国内新势力造车中的“急先锋”，在纯电汽车领域有着中国“特斯拉”之称。伴随着种种争议与不看好，一步步完成产品投放、赴美上市、以及实现新能源车销量稳步提升，实现蜕茧成蝶。所以当我们迎来蔚来es6签名版试驾车的时候，就打算带着它暂别城市的拥堵与喧嚣，驶入青山之中，体验它不一样的另一面。

小结：

让我没有想到的是，一台拥有如此强大动力的中型SUV，并不只是“直线王，弯道亡”。在京北蜿蜒的山间道路中，能够给人一种游刃有余的驾驶感受。带来这种感受的原因，与蔚来es6配备的空气悬架有很大关系，不仅兼顾日常驾驶舒适性，同时在必要的时候，提供不错的支撑性。在弯道中的侧倾，比起同尺寸、同重量的SUV要好上不少。经过一天的山路驾驶体验，配合强大的动力以及比较精准的转向，甚至还能让你找到不少驾驶乐趣。

全文总结：

经过几天的相处，es6签名版给我留下很深刻印象，虽然之前已经试驾过很多新能源车型，包括特斯拉这样的标杆车型在内，但蔚来es6舒适惬意的驾驶质感依旧令我很享受。纵然有强大的动力在身后，但它表现的是温柔可控。

当你需要体验强大且迅猛的动力输出时，只要将模式选择到4.7秒的“狂暴模式”，一脚“电门”到底，那种“不讲道理”的霸道加速感，会让身边乘客产生强烈的眩晕感。城市中我当然不建议你经常使用这个模式，第一太容易超速、第二对于电量的消耗也太过明显。

在山路中驾驶时，偏重舒适调校的底盘，竟然能提供不错支撑性，弯道中对于车身侧倾的抑制也可圈可点。方向盘的指向性对于一台尺寸不小的SUV来说，也算的上准确。作为蔚来这个造车新势力的第二款产品，出色的产品力，给我留下不错的印象。此外，丰富的选配，赋予消费者更多选择。所以对于蔚来接下来的表现，让我们拭目以待。