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五菱凯捷为民造车,家用车“大四座”时代开启

2020年09月24日 12:34:02
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成家立业、特别是有了小孩后,对于车辆的具体要求明显细化了。

要想满足居家、二胎、三代同堂、举家出游,都想在一辆车里解决,确实并非易事。

六座和七座车虽好,但一是贵,二是平时第三排闲置的概率也太高,其实不实用。第二排能不能平躺,当坐五人时,第二排和第三排能否都坐得舒服,而且可以顺畅交流。

这些困扰不少家庭的买车问题,有一家车企都替大家想到了。它就是五菱

“人民需要什么,五菱就生产什么”,不论是口罩,螺蛳粉,五菱都挺身而出,这次它瞄准的是家用车“大四座”细分市场,拿出了首挂银标的凯捷。

车透君日前参观了五菱柳州工厂,零距离体验了还未上市的凯捷。

凯捷的设计巧妙,拥有同级别产品中最长的中排座椅滑轨,长达560mm的中排座椅滑动范围,让车内空间充满了多种变化。

特殊的第三排座椅,很值得一说,其安装点位于地板平面以下,可以巧妙地折叠和收纳,折叠后可完美地收纳在地板平面下方,组成一个纯平的装载区地面,就如通过隐藏了一样。

于是乎,神奇的座椅组合,变化多端:全部座椅展开,它就是一款六座车;后排两个座椅收起,它就是一款四座车;第二排和第三排座椅任一个收齐,它就是五座车;第三排座椅收齐,第二排座椅通过滑轨前后左右自由调节还可以放倒,就是超级商务舱;第二排座椅放倒后,驾驶位和副驾驶位也放倒与第二排衔接,车内立即有了两张床……

在颜值方面,五菱凯捷采用猎鹰翼阵格栅设计,长宽高分别为4875*1880*1700mm,轴距2800mm。

有了这样一款神奇的车,车辆的多使用场景一下子多了起来,MPV、商务车、房车,拉人载物,样样全能。

还值得一提的是,五菱在正式发售之前就将碰撞测试数据公开,碰撞测试模拟了车辆行驶过程中有可能发生的正面碰撞、侧面碰撞、追尾卡车钻入车底等情况。

在40%重叠可变形壁障碰撞40%重叠可变形壁障碰撞,凯捷以64km/h的车速碰撞,A柱几乎没有变形,气囊也全部打开。在测试50km/h正面100%重叠刚性壁障碰撞测试时,车身乘员舱结构保持坚固完整,A、B柱无明显弯折,囊接顺利接住假人。在50km/h侧面碰撞测试中,发生碰撞时,凯捷的安全气囊第一时间弹出,碰撞车门有小部分内凹,B柱未受到大的影响。

在试驾之后,车透君深切感受到了五菱的创新力,从庞大的市场数据中,洞悉了用户的最大化需求,并在凯捷上实现了出来。

虽说售价还没公布,但从造车初心看,车透君认为,五菱凯捷是大有机会开启家用车“大四座”时代的。

应该说,五菱凯捷以全球品质和独特的“4+X”灵动魔幻座椅空间设计,开创“大四座家用车”新时代。它也有望成为每一个家庭的出行生活必需品,成为一辆真正走进中国家庭的好车。

对了,凯捷挂上五菱银标后,还有一个使命,就是出征全球市场。

相信这样的国产神车,也有望在海外市场,证明自己。

(车透社出品,主编罗裕)

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