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长城欧拉靠一窝猫打天下?居然还打到了第一名?

2020年09月24日 16:18:51
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日前,我们从欧拉汽车官方了解到,旗下全新小型SUV欧拉好猫车身颜色征名活动正式结束,最终,经过全网票选和内部评审,决定出布偶白、大橘金、万人米、高跟红、蓝波万、睿智棕、原谅绿、暹罗黑八款色系名称。同时,新车将于9月25日正式开启预售,并于10月上市。

不知道何时开始,长城对车的命名开始天马行空。不久前又和猫猫狗狗们杠上了,哈弗大狗、欧拉黑猫、白猫,加上这次发布的好猫,长城这是要开动物园的节奏?

调侃归调侃,用各种动物命名不仅拉开了新的命名序列,同时使用这边身边的小宠物的名字着实让人觉得亲切。有消息称,除了黑猫白猫,长城旗下的欧拉注册了数个猫名用来命名欧拉旗下的车型。

说到欧拉,这个长城旗下2018年才成立的新能源品牌,却走了和长城汽车完全不同的发展思路。众所周知,长城最擅长做的汽车就是SUV、越野车、皮卡这类车型,但长城欧拉的第一款车iQ,却采用的是三厢轿车结构。

不知道是不是长城汽车一直以来不擅长此类车型的原因,欧拉iQ的造型,着实有点诡异,你要说像SUV吧,它怎么看也和SUV 搭不上;像轿车吧,你从侧面看,它的造型又宛如一个掀起裙子小心走路的姑娘。着实有点让人摸不着头脑。

不仅造型不太协调,iQ的销量也差强人意,虽然上市之初销量一度还可以,但很快,尤其是步入今年之后基本没什么存在感了。

说实话,车辙君觉得iQ是长城汽车在新能源领域的一种新的尝试,想摆脱长城汽车现有的一些元素,有一些新的尝试。但又不要太出格,不要刻意反传统。结果,想别出心裁又而小心翼翼矜持做出来的反而失去了自我。

好在欧拉iQ的失败并没有让欧拉放弃。欧拉布局的第二辆车R1,就是一辆彻底摆脱了之前所有禁锢和原有的思维定式而诞生的小车。外型极其的精致可爱,青春阳光,目标人群直至那些潮酷的年轻人。

欧拉R1直接避开10万以上的市场竞争,开始深耕A00级市场。补贴后的价格只有六七万,其入门版车型的综合工况续航里程为310公里,而中配和高配版车型为351公里。这样的价格、续航里程加上欧拉可爱的外观,确实引爆了一轮热潮。

尽管欧拉上市时间不长,但凭借着R1的市场表现,成功进入新能源汽车品牌的第一梯队。据相关数据显示,2020年,在新能源车市整体下滑的情况下,欧拉1-6月累计销售9436辆,其中8月销量4794辆,同比增长291.3%,成为A00级新能源细分市场的赢家。那么让欧拉有如此销量的主要贡献者,就是欧拉R1。

和iQ车型完全 不同的命运,外观蠢萌,复古的大灯像猫咪的眼睛,的确是吸引眼球,也让考虑这个价位新能源汽车的消费者不再觉得看起来很低端。

的确,欧拉R1真的算不上低端。

一般情况下,在6至7万的级别的电动车阵营里,因为三电系统占据了大量的成本,为了让价格在终端市场上有竞争力,厂家一般的做法是,尽可能的堆电池提高续航和尽可能的降低配置从而平衡成本,从而实现终端价格的降低。这样的做法,使得一些车型的配置低到让人无法接受。尤其是安全配置,别说ESC电子稳定系统这些了,连气囊可能都只有正面两个,甚至没有气囊。

而高配的欧拉R1不仅配备ESC电子稳定系统和正侧面气囊,甚至配备了侧气帘。能把安全性不打折扣的全部塞进一辆如此精致小巧的纯电动车,可见欧拉R1继承了长城汽车的造车理念。这样的车怎么能让消费者不爱?

除了硬核的配置和可爱的外观,欧拉R1车系的成功法宝就是紧跟时代的营销模式和重视客户的体验。布局天猫商城、明星直播带货等新潮营销欧拉可以说是轻车熟路。随着R1改名为黑猫,而后推出的白猫,都让欧拉R1车系有了十足的话题和流量。而网上征名活动,使其欧拉和消费者之间建立了一个良好互动,拉近和消费者之间的距离。

可以说,在经历了不成功的尝试之后,长城欧拉也算是通过R1车系找到了自己独特的一条新能源之路。

不过,欧拉的挑战仍然存在,毕竟,C端客户的持续性才是衡量一个新能源车企的硬指标。希望"好猫"能给长城欧拉带来持续的竞争力。

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