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今年是标致品牌210周年。

文/阮锦程

与东风标致品牌总经理葛林德的这次对话，在上海西岸美术馆展开，这里正在进行一场“东风标致508L艺术之旅”，此次活动东风标致发布了全新的2021款标致508L，并把新增的一个配置车型“驭动版”带到了现场。

东风标致品牌经理葛林德

一场轻松的专访从勒芒24小时聊起，刚刚过去的周末恰遇法国勒芒24小时闭幕，标致曾经在这项赛事夺得了数次最高级组别LMP1组的冠军。在离开勒芒赛场数年后，标致决定2022年重返勒芒。

葛林德：很开心听到你说希望标致能重返勒芒的赛场。其实标致品牌一直很喜欢这个赛事，勒芒是持续24个小时不仅要保持速度，同时也要很有耐力，而且要很有远见要判断下一个赛况怎么样，这个赛事其实和我们标致的价值是比较符合的。

曾经的标致908Hdi冠军赛车

正值现在标致品牌210周年诞辰之际我们就以此作为献礼重返勒芒的赛场，希望我们能得冠。

访谈焦点开始落在2021款东风标致508L，以及这次新增的1.8T“驭动版”。那么关于这款车的定位以及9月22日上市后的工作都是什么状态？

葛林德：我们定位是想提供一款性能很强，但是价格又可以接受的一个产品。因为508L顶配款就带了自动辅助驾驶这些功能配备很全，但是价格很高，可能客户承担不了。

我们这款车（驭动版）在外观上面会做显著的变化，并且价格是大家能够接受的（指导价20.57万元）。新车从配置，例如i-Cockpit的唯我座舱配置是比较丰富的，同时提供选装包让客户自由选择（包括夜视系统）。在高低配中间就是做了一个折中，覆盖的潜在的客户群体会更大。

投放是9月22日早上开始，我们的销售团队已经做好准备网点里面的铺货，关于整个品牌层面我们会在本周末的北京车展上面会做相关的工作。

法国车的设计有时候让人“又爱又恨”，还好标致设计在法国车里还是比较受国人接受。标致品牌也一直提到的自己“设计之美”，但摆在品牌面前的问题是：怎么样让中国的消费者理解标致的设计？

葛林德：这是一个非常好的问题，我们东风标致内部也在思考这个问题，同时我们东风的股东也在思考这个问题。

我们在细分市场里面我们车辆其实是满足客户期待的，比如说508L就是一个比较好的例子。但是与此同时销量其实没有达到成正比的情况，这也说明我们其实还是要加强与大众的沟通。

关于我们品牌价值和品牌传播上面还不够做的,目前我们的公司总经理包括我们双方股东层面都达成了一致，后续我们会在以下的加强工作。

跟您分享一个信息，与你会面这前我刚刚参加一个非常重要的和PSA的会议。会上我们在股东层面正在思考，后续对我们品牌的传播我们具体方式是什么样？这个方式目前一切都是新的。

但一个很重要的信息是我们要加强对我们经销商网点的支持，具体来说就是帮助他们的升级，其实网点是我们客户和品牌打交道最直接的一个平台，所以我们会加强这方面的沟通。再强调一下现在我们的股东层面已经决定加强对网点的支持。

2020年是很特殊的一年，那么在今年最后几个月里，东风标致还有什么重大战略？

葛林德：最后一个季度会有特别多的一系列的宣传和行动，接下来有非常密集的品牌传播活动，比如在机场还有社区里面，我们都预计了特别多的品牌宣传活动。

第二，我们会加强和媒体有更多的互动，另外还会组织一些相关的媒体试驾活动，让大家更加直观的感受一下我们车型的特点。我们还有两个主要的行动跟我们的经销商相关，我们后续会聚焦到一些经销商，采取一系列的行动让他们重拾对我们的信心，和我们的客户一起来完成这个工作。

刚刚跟您也提到了关于网点，PSA已经预计了比较大的一笔金额用于网点的专修和翻新，这个行动也是侧面向我们大家传递一个信息，就是我们想提升网点对我们品牌的信心。并且传递的信号是我们标致会加强中国的投资力度，并且坚决不会离开中国。

很感谢今天有这个机会和您做个交流，现在加强和媒体朋友的沟通，希望我们品牌的形象会越来越好。

最后的问题是：今年是标致210周年，他们是如何庆祝这个生日？

葛林德：我们今天发布508L，在这个漂亮的地方展示，这已经在为我们的标致210周年在庆生。接下来我们周四的时候会在法国大使馆里面，我们会加强我们品牌的沟通，这个庆典不仅仅局限在中国是全球都会加入这个标致的庆典当中。

接下来具体在9月26日北京车展也是我们生日那天，我们会跟媒体加强我们508L年型的宣传，标致2008车型，包括全系列的新能源车型。另外主要是跟我们客户的互动就是从现在到年底大概预计20多场与标致车主的互动，感谢一直支持我们标致的狮粉们。

标致品牌210年，其实今天这个活动我跟我同事聊过，也给他们反馈过标致这么悠久的历史在中国并没有被大家广为所知。接下来我们会加强这方面的宣传。