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2020北京车展临近，各品牌参展商正紧锣密鼓地进行布展和车辆进场环节。车展最令人热血澎湃、激动不已的部分当属超跑车型，轱辘哥近日也从相关渠道获得了部分参展超跑车型的进场谍照，当中包括了日产GT-R50、国货之光的红旗S9等等。感兴趣的朋友不妨一同前瞻一番？

红旗S9概念车

红旗S9此次亮相可谓意义非凡，这是红旗品牌首款超跑车型；继2019年法兰克福车展全球首秀后，北京车展是红旗S9的国内首秀。红旗S9整体设计流畅动感，车身的空气动力学设计考究，抽象的红旗形象由车头贯穿至车尾，呈现出明显的品牌调性。

红旗S9定位于混合动力超跑车型，搭载了基于涡轮增压V8发动机混动系统，具体排量暂未公布，最大功率超1400马力，极速超过400km/h，0-100km/h加速时间仅为1.9秒。

(2019法兰克福车展)

据悉，红旗S9将于今年年底在国内发布，预计售价或超千万元。红旗S9此次参展的目的就是为了“秀肌肉”。该车型的推出，肩负着品牌图腾担当和最高实力体现的重任，至于它的买家当属少部分群体。

(2019法兰克福车展)

北汽新能源ARCFOX GT赛道版

对于超跑的理解，北汽旗下的ARCFOX有别于红旗，其更喜欢“来电”的超跑。ARCFOX GT Race Edition将在本届北京车展亮相，即ARCFOX GT赛道版车型。ARCFOX GT赛道版基于ARCFOX GT普通版车型打造，外观层面有了更多的空气动力学设计套件加持，同时以夸张的大尾翼和尾部扩散器，凸显其高性能的身份属性。

ARCFOX GT曾于2019年的日内瓦车展和上海车展亮相，但ARCFOX GT赛道版车型则是首次在北京车展展出。而在此前的上海车展上，ARCFOX GT也展示了内饰造型，完成度相当高，基本达到量产状态。

作为动力数据对比，ARCFOX GT搭载了4台驱动电机，最大功率为1200马力，峰值扭矩1050牛·米。而ARCFOX GT则搭载了6台驱动电机，0-100km/h加速时间仅为2.59秒，但更多的动力参数暂未公布。ARCFOX GT赛道版的推出，颇有些蔚来EP9的影子，同样是专注于赛道，且小批量制造，为的就是树立高端化的品牌形象，增加品牌信仰。

日产GT-R50概念车

日产GT-R50概念车此前已在海外多次亮相，而此次北京车展则是该车的国内首秀。虽说是概念车，但整体的完成度已趋于量产状态。据计划，日产GT-R50量产后将生产50辆，交付时间从2020下半年开始、至2021年底结束。据悉，日产GT-R50量产版的起售价格为99万欧元（折合人民币774万元）。

日产GT-R50基于最新款日产GT-R NISMO打造，由意大利知名设计公司Italdesign操刀设计。造型上极具科幻气息，整体线条经过了重新设计，更显立体感，前大灯面积缩小，内部采用了LED横条阵列布局。

动力方面，日产GT-R50搭载的是型号为VR38DETT的3.8T双涡轮增压V6发动机，经过重新调校后，使之最大功率达720马力，峰值扭矩780牛·米。传动系统则匹配6速双离合变速箱，同时配备ATTESA E-TS四驱系统。

玛莎拉蒂MC20

玛莎拉蒂全新超跑MC20将于北京车展首次亮相，新车采用了中置后驱布局，是玛莎拉蒂独立开发的车型，此前公布的售价为210万元。

MC20有别于以往的玛莎拉蒂车型，整体车身比例更为优美。形似鲨鱼嘴造型的前进气格栅承袭于品牌经典车型MC12，标志性的“三叉戳”车标依旧置于中网醒目的位置。

玛莎拉蒂MC20采用了热压罐成型的碳纤维单体壳，内饰大量碳纤维和Alcantara材质的运用，以及前六后四的陶瓷碳纤维刹车的加入，使其整备质量不到1500公斤。同时，蝴蝶门的设计也令驾驶者能收获更多的关注度。

动力方面，玛莎拉蒂MC2搭载了全新研发的3.0T双涡轮增压V6发动机，该发动机采用90°角布局，同时配备源于F1赛车的“双火花塞预燃室燃烧系统”技术，使之压缩比达11:1。

该发动机其最大功率为630马力，峰值扭矩730牛·米，匹配8速双离合变速箱。此外，玛莎拉蒂MC2还配备机械限滑差速器和连续可变阻尼悬架，可选装电子限滑差速器，并提供5种驾驶模式选择。