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新款保时捷Panamera将亮相北京车展，成为车主前一定要去看看

2020年09月24日 23:55:01

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不久前，保时捷发布了新款Panamera，并公布在中国市场的预售价，在北京车展前夕，我有幸提前欣赏到了Panamera Turbo S展现出的豪华与极致性能，以及Panamera 4S E-Hybrid的高效动力魅力。

新款Panamera的预售价格区间为97.3万元至245.8万元，范围非常大，尽管大多数用户可能更多会选择起步车型Panamera或者更加豪华宽敞的Panamera 4行政加长版，但我认为新款Panamera的魅力在于更高性能的Panamera Turbo S和新加入的插电式混合动力车型——Panamera 4S E-Hybrid。

在2009年，保时捷在上海环球金融中心的94层举行第一代Panamera发布的时候，曾有不少人对这款新车型产生过怀疑：一款行政级豪华轿车，还能否承载保时捷品牌强大的性能表现和极致驾控感的精髓吗？10年之后的今天，Panamera在中国的累计销量已经占全球的三分之一，而今年上半年Panamera在华销量已经占到全球Panamera总交付量的一半以上。

都有哪些用户会选择Panamera？据保时捷公布的车主调查数据显示，中国的Panamera车主平均年龄仅有32岁，是保时捷全球最年轻的车主群体之一。这些“年轻人”不仅热衷于追求极致的驾驶性能，同时也喜欢享受舒适的乘坐感受，且偏好于个性化定制。从2014年到2019年，定制化车辆的比例从12%增长到40%，2019年的个性化投入是2016年的1.5倍。

所以，针对中国用户的特点，除保留了Panamera、Panamera 4的标准轴距和行政加长版的“常规”车型之外，保时捷还将新款Panamera的车型布局进行了调整，比如由新款Panamera Turbo S取代了现款的顶级Turbo车型。

对于新款Panamera Turbo S，我们之前进行过报道。对于几个重要的车型数据，再重提一下：全面改进后的4.0升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率由原来的550马力提升到了630马力，最大扭矩从770牛•米提高到820牛•米，0-100公里/小时的加速时间从3.6秒提高到3.1秒，最高车速从306公里/小时提高到315公里/小时。

除了动力性能提升之外，新款Panamera Turbo S还对主动悬挂管理系统（PASM）、动态底盘控制运动版（PDCC Sport）、三腔室空气悬挂、扭矩引导系统升级版（PTV Plus）、以及转向控制系统、制动系统和轮胎等进行了优化，提高了底盘的舒适性、过弯稳定性和制动能力等性能。

另外，新款Panamera还带来了4S E-Hybrid车型，并提供Sport Turismo和行政加长版两款。作为插电式混合动力车型，新款Panamera 4S E-Hybrid在2.9升V6双涡轮增压发动机的基础上增加了功率为100千瓦的电机，带来560马力的综合最大输出功率和750牛•米的综合扭矩，动力性能全面超越现款Turbo车型。

配合Sport Chrono组件，新款Panamera 4S E-Hybrid的0-100公里/小时加速时间只有3.7秒，最高车速达到298公里/小时。优化后的电池容量由14.1千瓦时增加至17.9千瓦时，纯电模式下的最大续航里程从50公里增加到64公里。

新款Panamera 4S E-Hybrid车型可使用标配Sport Chrono组件中的模式开关选择E-Power电动模式、Hybrid Auto混合动力自动模式、Sport运动模式和Sport Plus运动升级模式。

另外，还可以通过保时捷通讯管理系统（PCM）启动E-Hold纯电保持模式和E-Charge充电模式，在不同的模式下，车辆的动力响应、底盘悬挂、内燃机与电机的协同效都有不同的表现，为驾驶者不同风格的多样化驾驶体验。

包括新款Panamera Turbo S和Panamera 4S E-Hybrid在内，新款Panamera所有车型均对外观与内饰设计，以及车载信息娱乐系统和智能驾驶辅助等进行了调整。包括车头更大的侧面进气口、全新的前保险杠造型、一体式LED尾灯组合等。内饰部分，使用了与新款911同款方向盘、Sport Chrono组件可增加全新的Porsche Design计时器，另外还可通过Porsche Exclusive Manufaktur对外观与内饰进行全方位的个性化定制。