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个性打头的小型SUV，还是雪佛兰创酷靠谱！

2020年09月25日 10:38:01

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如果你有关注这几年推出的新车，不难发现“专为年轻人打造”、“年轻座驾”、“年轻人当选”这些字眼出现的频率相当高，就连豪华标杆奔驰S级也不顾争议，为年轻化做了巨大的调整。

确实，谁赢得年轻人的心，谁就能赢得更大的市场。但“伺候”他们绝不容易，年轻人对汽车的消费观念和长辈们极为不同，品牌、颜值、安全、配置、动力各个方面都要求面面俱到，最重要的是价格还要值。

时代顺应潮流，既然话语权都在年轻人身上，那市场定是要满足。在众多标榜“年轻”的合资小型SUV中，今天我们推荐三台符合这些要求的车型，分别是雪佛兰新一代创酷、斯柯达柯米克GT和本田XR-V。在此之中，不妨看看谁更有机会被年轻人选中。

为颜值买单，真不是玩笑话！

上汽通用雪佛兰创酷 Redline CVT极版

官方指导价：13.49万元

经销商参考价：10.11万起

说实话，创酷的颜值在今天三款车型中确实是比较高的，该有的美感直接抛给你，不需要再用过多的文字去解读，小伙们一看便能get到它的颜值。

它“酷”的来源其实是全身这套Redline尚·红系列的专属设计，曜黑分体式前格栅搭配炫红饰条、曜黑外后视镜搭配炫红标识、曜黑领结、獠牙式转向灯……似乎每一处都在调动你的购买欲。

飞翼式双座舱设计是雪佛兰家族经典的内饰设计，诸多老客户应该不陌生。当然，作为年轻升级的新一代创酷，自然是要有一些不一样。它的中控台向驾驶座倾斜了7度，Redline版本的方向盘、仪表盘、座椅等也都做了运动处理。因此，雪佛兰创酷是今天三台车中，内饰上的运动气息最强烈的车型。

当然运动不代表不实用，日常该有便利配置，创酷一个不落，比如这0.88m²的超大比例全景天窗、全车20多处储物空间、带隔板移动的百变后备箱空间，这都已经超越了一台小型SUV该有的表现了。

另外，如果你是一位电竞粉丝，雪佛兰创酷更值得你选择，因为它还是iG战队的专属座驾，这可是独一份。

上汽斯柯达柯米克GT TSI230 DSG旗舰版

官方指导价：12.59万元

经销商参考价：11.39万元起

相比于雪佛兰创酷，柯米克不算是一台快速夺人眼球的车型，它需要你细品之后才得以发现它的特色。

为了吸引到年轻一族，柯米克还是推出了GT车型，它采用了双色配色，D柱位置也有调整，让原本规矩的柯米克多了许多新鲜感。

相比外观，柯米克GT内饰显然太实用了。虽然按键和功能区域的控制逻辑非常人性化，但大众味儿内饰相比创酷来说还是偏中庸了些。好在柯米克GT的座椅做了运动化处理，中控也加入GT标识的饰条。

显然，柯米克GT从静态上并没有带来特别大的冲击感，不过它拥有强大的后排空间体验，这也是它作为一台小型SUV，在同级别中突出的卖点。

东风本田XR-V 1.5L CVT舒适版

官方指导价：13.99万元

经销商参考价：12.49万

本田XR-V算是早期小型SUV市场的元老之一，也一直坚持本田一贯的时尚、动感的设计理念。虽然当前使用贯穿式尾灯的车型已经烂大街了，但XR-V的颜值依旧不过时。

内饰并不是XR-V的强项，它并不能像雪佛兰创酷那样给到小伙们很强的运动感，但你要知道，本田家族在内饰上一贯如此。如果你是注重实用主义的年轻一族，接受它其实并不难。

在静态上，其实XR-V的优势在于本田对空间上的优化，虽然它的车身仅有4米3长，但乘坐体验相当到位。

其实这一市场最怕的就是妥协，中庸一词在年轻人的审美当中，可以说是“失败”的表现。单从颜值角度来说，今天推荐的三款车中，雪佛兰创酷确实更能满足年轻人的要求，外观内饰都有一种不妥协的气息在里头。

动力才是最心底的需求吧！

绝大部分的年轻消费者都对动力有着近乎极致的向往，这也是他们跟父辈不同的消费观点。即使很多人在选车总会说：够用就行了！但内心最深处却是一直坚持“动力至上”的原则。那么，今天这三款车，谁的动力更强呢？

从数据来看，雪佛兰创酷这165匹马力和240牛·米扭矩的机械数据，明显和另外两位拉开了差距。

创酷这台发动机确实用心了，上汽通用在设计这台发动机时采用了“单缸最优”的理念，不仅面向国六B排放标准正向开发，也因为35Mpa高压直喷燃油系统、DVVT双可变气门正时系统、电动放气阀涡轮增压器等技术的加持，让它零百加速控制在9秒内，同时油耗上优化到了5.7L/100km，这些惊喜背后其实都是技术在背书。

不难发现，创酷在变速箱方面与XR-V都采用了CVT变速箱，但却有不同。本田虽然在CVT变速箱调校上依然保持非常运动的风格，但主体结构依旧为钢带式CVT。而创酷的CVT变速箱采用了钢链式机构，不会像钢带式CVT一样容易出现打滑，咬合能力更强，传动效率更高。这样一来，也能承受更大的扭矩，且整体在保持性能的前提下，它的燃油经济性要更出色。

新一代创酷CVT变速箱

此前笔者也试驾过创酷，这台发动机在1500rpm就已经给人非常强的动力冲劲，这种力度能一直延续到4000rpm之后。加上美系车一贯紧致且扎实的底盘调校，创酷在控制侧倾方面的确表现优异，在过弯或是激烈操控下，给你的信心相当丰满。

柯米克GT在动力上的卖点也明显，比如1.2T+DSG的动力总成都来自于大众，技术上相对更为成熟。此前笔者也曾试驾该车，发动机很乐意去拉高转，但由于功率限制，它基本给不了任何的推背体验，这与创酷有些反差，但它开起来是年轻人喜欢的畅快感。

柯米克GT

柯米克GT采用的双离合变速箱虽然换挡速度更快，但天生的顿挫感还是不可避免，体验上其实不如CVT好。

而XR-V有本田发动机黑科技的加持，但因为输在功率，难以有的加速体感，如果想要更好的加速，估计只能上到1.5T车型，当然价格就不像这一款那么实惠了。

谁更智能，谁更潮流！

动力层面雪佛兰创酷占了不少优势，配置方面，其它两位是不是能扳回一盘呢？

结果显然相反。本田XR-V和柯米克两者的配置仅是够用的水平，而创酷在舒适性和安全性配置方面优势明显，像是胎压显示、远超启动、车道保持、车侧预警、全车车窗一键升降等等都有配备，足以提升行驶质感，而这些确实都是其余两位欠缺的。

如果仅靠这些表面配置就能吸引年轻小伙，那的确是我们肤浅了，因为智能化才是如今年轻人看重的“第二性能”！

车联网配置是第一步。今天的三台SUV中，本田XR-V就不占优了，它是唯一一台没有搭载苹果CarPlay/百度CarLife的车型，倒是柯米克GT都支持这两项功能，也自带导航。但创酷就更丰富了，除了覆盖以上功能之外，它还使用了雪佛兰全新一代MyLink+智能互联车载系统，拥有涵盖智能导航、娱乐音乐、新闻资讯、实时天气、交通生活等实用功能的丰富车载APP，可玩性和实用性确实要比其它两位更强。

雪佛兰新一代创酷

同时，系统内置的高德地图可以与手机端互通，用户还可以用微信的“同行有我”小程序与好友组队，实时查看对方位置、共享位置信息，让年轻车主在现实生活中也可以享受“开团”的乐趣。另外，这套车机还拥有强大的语音控制功能，通过“你好小雪”或者是任何你喜欢的自定义词语都能唤醒它，从而通过语音控制空调、天窗、大灯、雨刷等，十分方便实用。

安全是第二步，通过上方的配置对比可以发现，XR-V稍显欠佳，仅有3气囊加持，而创酷和柯米克GT都有5气囊加持。但这仅是一部分，创酷在智能安全科技上也要领先于其它两位。

除了三者共有的电子制动力分配、坡道起步辅助、牵引力控制、弯道制动控制等一系列电子稳定系统之外，创酷还提供了前碰撞预警、碰撞缓解制动、行人碰撞缓解、跟车距离提示、车道保持辅助及车道偏离预警等智能安全科技，能给到驾驶者更多的预判，规避事故的发生，多了一层安全保障。

不要忘了， OnStar安吉星智能车联系统还有一道保障，安吉星其实是跟全球定位系统相结合，只要有事故发生，它可以实现自动电话求助，求援协助、导航、远程操控、车况检测等5大类50多项服务。

OnStar安吉星智能车联系统

总之，以配置的智能化和安全性方面考虑，XR-V和柯米克GT的确各项基础都弱于创酷，但也基本够用。如果你是注重体验升级，那创酷会给你更多的可能。

最后敲定的，是政策了！

最终能否让年轻人掏钱，其实在于厂家们能够给出的更多保障以及更多诚意了，我们在这三款车的官网上找到如下政策：

雪佛兰创酷在服务政策方面提供全系车型均可享受的“双擎”服务，也就是：动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保，以及每年100G车载流量，覆盖所有车联应用。购车政策上， 9月30日前购车可享0首付或2年0利率等多种购车方案，更有3年保险大礼包。消费者顾虑的一些保养、质保、利息等问题，对创酷来说几乎不复存在。