凤凰网汽车

主持人：各位58汽车的网友大家好，欢迎大家再次回到58汽车专访直播间。今天我们特别有幸邀请到北京汽车集团越野车销售公司总经理彭钢彭总。请彭总和我们的网友打个招呼吧。

北京车展 专访北京汽车集团越野车销售公司总经理 彭钢" src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/0AA7A1BF2333E0DB025427ACD2035CE66DA3BE9B_size67_w630_h419.jpeg">

彭钢：58汽车的网友们大家上午好！

主持人：今天看到北汽展台阵容非常强大，也请您给我们介绍一下咱们越野车这边的参展情况吧。

彭钢：我们这次展台带来全系在售产品以及我们对越野文化的诠释，包括即将上市的新车。今年大家会感觉是一个“越野年”，越野各个厂家发布的越野车产品也比较多，这里做个广告，看越野还要看北京。我们展台有三大亮点：

第一是全系产品阵容。包括把过去北京越野历史当中最经典的BJ212老产品做了展示。还有在售全新车型，包括今天上市的BJ40城市猎人版，中国高端越野旗舰BJ8020款，以及刚刚上市的BJ40致敬2020版，另外还有两款官方的重改产品BJ40云穿越版和BJ40短轴狩猎版车型。同时还有即将上市的BJ30。所以北京全系产品大家都能看到。

第二是对越野文化的诠释。在展台上不仅可以看到车，还可以看到很多越野文化的展示。比如我们这次有专门改装专区，可以看到官方改装套件，同时有一个精品文创区，里面有围绕着越野生活周边的精品，除了做展示还可以做售卖，很有意思的一些小物件，大家可以拍拍照，打打卡，或者有些感兴趣的也可以买一下，东西也不贵。

我们还有跟中国探火工程的联合展示区，其中陈列了一台正在前往火星路途的火星探测车1：1的原车模型，跟80有一个同步发布，因为那个也是我们北京越野官方合作伙伴，就是中国探火工程。最后有一幅“越野圈的清明上河图”，也是征集车主的故事，从一些老照片当中提取一些元素，加上我们自身品牌历程，用了20.2米篇幅展示我们不同年代，这个品牌从诞生到发展的一些经典时刻。所以除了车以外可以看到很多越野文化的展示。

第三是我们的新车，在今年准备要发布的BJ30，这是一款承载式的SUV，将来会面向一些倾向越野但是更多在城市中使用的客户。这是展台上的几个主要亮点。

主持人：除了车之外，其实越野文化周边的东西非常多这也是非常重要的。您刚刚提到情怀传承是越野重要的组成部分。我们在车展前夕发布了“再创经典计划”，请您也给大家介绍一下吧。

彭钢：北京越野到现在有60多年的历史上，在过去发展过程当中我们已经有几代的经典产品。第一代经典产品就是BJ212，这款车型以及衍生车型在中国累计销售超过150万台，可以说是几代人对于越野经典的回忆，它是中国越野文化的启蒙者。

第二代经典产品就是BJ40，这款车型从2013年上市就受到越野圈客户的喜爱，无论是颜值还是本身越野性能，大家给予了很高评价。也是目前中国越野车市场当中卖得最好，销量最大，份额最高的一款产品，相信它也会成为一代经典。

我们正在研发设计第三代越野产品，希望发起一场活动能更多倾听客户声音。前段时间做了征集民间越野老故事的活动让我很意外，因为没有借助任何第三方媒体平台，完全是我们自己的平台，我们在车主当中自然传播发酵，就有超过500万人次的参与，涉及到了3013个车主的故事和一万以上的老照片，说明对于北京越野还是越野文化，中国还是有巨大的粉丝基础。现在也看到车辆消费越来越年轻化，很多一些90后、95后消费者他心目当中的越野车到底是什么样子的，我们希望通过这次活动有一个充分的意见的获取。我们把这次活动希望做成CtoB的模式，下一代车长什么样子、什么配置，我们这个活动发起以后，一方面对设计语言，如何传承过去的经典元素，同时做得更年轻更有时代感，我们会征集民间设计方案，同时还会发布一系列越野的配置，让大家投票，你认为一台越野车你最关注的配置选项顺序应该是什么样的，将来这两块都会反映到下一代产品之中。我们也会做概念车，其中很多元素会来自民间车主的意见。第三代产品量产以后所搭载的配置很大部分会听取车主的意见，保证这款车是符合用户需求，满足大家心目当中的越野车，是能够成为下一代经典越野车型的这样一个车。这是我们活动大概的想法。

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主持人：充分听取了用户意见。这个是特别宝贵和可贵的地方。今年疫情不是特别容易，但是我们也看到市场上有很多越野车品牌在不断推出，我认为大家一汽把这个市场做大也是好事情。想问彭总，在这样一个市场机会下，应该说是“越野热”我们面临的机会和挑战，您认为都有哪些？

彭钢：今年是“越野热”年，我认为热是有它背后逻辑的。过去越野车属于小众，销量占比不到乘用车的1%，但是一些发达国家，地貌辽阔的国家，他的越野车需求占比是4-5%。为什么会有这么大差异呢？越野车消费更多反映消费升级，对生活品质的追求。过去消费结构以首购为主，大家更多考虑经济性、适用性。但是现在中国开始进入到换购阶段，可能这个时候大家会考虑买一台不一样的车，对于越野车的需求开始显现。大趋势是这样。

短期来讲，今年疫情对大家压力也挺厉害的，国庆节期间我们车卖得特别好，可能大家都想国庆节要买车出去玩一玩。所以长期、短期叠加在一汽，感觉到这块市场热起来，有巨大潜力，大家投入很多产品。

友商进来短期对于我们肯定是有压力，但是长期来讲，过去是市场小，我们没有足够发声引导消费者，如果大家都做这块市场以后，未来有助于这个市场扩大。如果这个蛋糕能够做大，我们还是有自信，我们北京越野是最受益的。为什么呢？四个方面。首先就是很强大的口碑积淀，就是大家有一个看越野必看北京的认知。汽车行业很明显的效应就是马太效应，那么市场扩大我们一定是其中最受益的。第二我们对产品和技术非常有信心，我们是专注做这块领域，我们有近千人研发团队，而且我们同步在做军车的研究。大家知道中国历代军车一直都是北汽越野车在提供，所以在这过程当中我们积累了大量的经验和对技术的理解，可以说对于越野技术的掌握和理解，这方面没有别的品牌能够比得上北京。每年我们都有大量专利做注册，现在我们研究院研究的是越野的前沿领域的技术，下一步最先会在军用产品上搭载，但是逐步军民融合，民用车也会用到。第三我们的信心来自于工厂，目前我们生产基地是国内唯一一个只生产越野车的工厂。越野车和一般的汽车生产还是有差异的，同时生产轿车、SUV再生产越野车，还是难度挺大的事情。但是我们工厂专业就做这个事情，生产线以及非常有经验的工人能够保证我们的车辆有高品质。最后就是我们遍布全国的服务网络和销售公司，也是聚焦于这一块。所以我们对于客户需求的把握，对客户的理解，是有优势的。我们不仅是造越野车，我们为越野客户生活方方面面构建一个生态，这个方面我们是比较领先的。所以这四个方面足以支撑北京越野在未来市场当中能够取得更好的竞争优势。

主持人：没错。每次听完彭总介绍，我自己心里就特别种草。感谢彭总莅临我们58汽车专访间。那么对于北京越野的产品和越野文化，也希望大家多去打卡和体验。谢谢。

彭钢：谢谢。