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站在新起点，东风公司以创新的力量引领产业新变革

作者 | 吴 静

编辑 | Jane

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

城市、道路、社区、无人超市、无人餐饮、云控中心、数字中心、Sharing-VAN学院……

映入眼帘的这座微缩城市，是东风公司在2020年北京车展上建造的一座智联之城——Sharing-City。这个沙盘高度集成了无人化社区服务全场景，成为东风公司打造智慧生态的一个缩影，更代表东风公司对未来智慧城市和智慧汽车生活的新思考、新行动。

在这座“城市”里，东风Sharing-VAN可通过独有的S-PRT（快速个人共享系统）技术，与公共道路、公共设施等无缝对接，真正实现无人驾驶技术落地社区、半开放园区、公共空间等处，实现全流程自助用车、清洁巡逻、图书借阅、医疗服务等多项功能。

在位于W1馆的东风汽车展台，东风公司还带来了具备L4级自动驾驶、5G平行驾驶两套行驶方案的Sharing-Smart系列产品——无人巡逻车、无人清扫车。

“智能化蓬勃发展，正驱动‘万物互联’跃升到‘万物智联’。东风积极把握这一趋势，推动形成可持续发展的智慧生态。”东风公司董事长、党委书记竺延风在发布会上如是表示。

当下，新技术革命正方兴未艾，人工智能、云计算、5G通讯技术深度融合，汽车产业生态日新月异。以参加此次北京车展为标志，51岁的东风正站在一个新的历史起点，构建新的产业形态，以创新的力量引领产业新一轮变革。

01.

布局“下一代”汽车

没有驾驶室、方向盘、油门与刹车。黑白相间的长方体车厢内，看不见驾驶员的身影……

2020年6月12日，由东风公司技术中心自主开发的东风Sharing-VAN 1.0 Plus，在东风公司技术中心量产下线。

这是东风Sharing-VAN的升级车型，是国内首款商业化落地的L4级5G自动驾驶汽车。下线后，首批6辆东风Sharing-VAN 1.0 Plus驶向位于山东省青岛市的国家海洋实验室，在智能园区进行载人摆渡、运送物品等运营活动。

这也是东风开发“下一代”汽车的积极实践。东风Sharing-VAN 1.0 Plus具备一键招车、动态限速、环岛通行、动态避障、多车编队、自动泊车，以及后台招车、远程控制、调度监控等13项功能。目前，已收到来自北京、浙江、广东和湖南等地70多辆新车订单，涉及无人微公交车、无人物流车、清扫消杀车等多个车型。

近一年来，东风公司技术中心一直在推进Sharing-VAN移动出行服务平台开发，相关技术由集成式向分布式、由单一功能向多源功能化发展提升。与此同时，为了满足客户多样化、个性化需求，东风公司技术中心也在致力于Sharing-VAN车型改装。

在此次北京车展亮相的东风Sharing-Smart无人清扫车配置了自动驾驶和5G远程驾驶方案，集清扫和消杀功能于一体，能完成复杂环境和路况下的环卫工作，每小时可处理约7000平方米污染物，相当于每小时可来回清洁长江大桥2次。

东风Sharing-Smart无人巡逻车，是东风公司技术中心根据武汉市公安局轨道分局工作需求而定制开发的车型，具有夜视巡逻、安防、驱离、人脸测温识别、警用装备放置等功能。

在北京车展上亮相的东风Sharing-Smart技术，其搭载的系列产品还具备L4级自动驾驶、4G/5G平行驾驶两套行驶方案，丰富了东风公司技术中心的产品线。

东风Sharing-VAN已衍生开发出三大系列10多款产品。为适应汽车市场的激烈竞争，东风技术中心正加快车型更新。目前，正在研发的东风Sharing-van 2.0，可实现电动底盘与座舱分离，根据载人载物的不同需要，更换不同的舱体。

在智慧汽车的研发上，东风公司以场景驱动为出发点，形成渐进式和跨越式相结合发展路径。To C车辆采用渐进式，L2+级自动驾驶产品已量产。To B商业运营车辆采用跨越式，向L4级自动驾驶发展。

近年来，东风相继推出了L4级限定区域无人驾驶样车Sharing-VAN、RoboTaxi、搭载L2+级智能驾驶辅助系统的风神奕炫，东风风神人工智能车机系统WindLink已迭代到5.0。

在备受外界关注的燃料电池领域，今年4月19 日，由东风公司自主开发的燃料电池中功率级电堆(H2Core-50)，在上海零下20℃无辅助热源条件下成功启动。

这标志着东风成功攻克了燃料电堆无辅助热源快速冷启动的技术难题。这一突破，在为燃料电池商业化应用奠定基础的同时，进一步助推东风公司和汽车行业燃料电池技术发展迈上新台阶。

产业转型升级的高速变革，不断倒逼企业必须具备一种眼光——穿透眼下的变局，洞察未来的市场。

每一次产业技术变革都会伴随基础设施升级建设，进而带来市场格局、产业体系重构，促进经济新一轮增长。

5G技术让自动驾驶、智能网联等技术成为汽车行业主流趋势。东风公司正在布局自动驾驶、智能网联等，致力于成为主流技术领域的实践担当者和趋势引领者。

02.

开启向上新征程

“岚图品牌的发布，是东风推行品牌向上策略迈出的关键一步。”

2020年7月29日晚，在武汉东湖之滨汉秀剧场举行的岚图汽车品牌战略发布会上，竺延风接受媒体采访时表示。

岚图不仅仅是东风公司战略转型落地的重要举措，更是一次以用户洞察和市场洞见为前提的重要战略选择，将为东风下一个50年发展奠定良好开局。

这对于已步入“知天命”之年的东风公司而言，具有里程碑意义。

继岚图汽车首款概念车岚图iLand全球首发2个月后，又一款全新概念车岚图 iFree在本次车展亮相。随后的步伐不断加快——从2021年起，岚图汽车每年将向市场至少投放一款新车；今后3到5年，岚图汽车的产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场，扩展高端电动汽车的产品阵容。

蓄势谋远。以岚图品牌为代表，整个东风正走上行稳致远的品牌向之路，在自主品牌领域已构建起“三风+启辰”品牌布局。快马加鞭，密集推出多款新车，东风公司正以极富竞争力的产品向市场发起猛烈攻击。

在今年北京车展现场，东风风神全新升级的两款重磅车型——AX7PRO和奕炫赛道版，以及奕炫天团的奕炫GS、奕炫EV和奕炫CTCC赛车，共4款5台车悉数亮相。作为东风风神全球模块化平台首款SUV车型，奕炫GS承载着东风风神品牌焕新的重要使命。而且，在全新“风神赛道标识”AEOLUS的加持下，风神正在以年轻化为东风公司注入向上突围的活力。

东风风光首发公布了紧凑型SUV——东风风光500。东风风行M7REV也首发亮相。它是国内首款增程式商务MPV，宣告东风风行在新能源市场进一步拓展和力求实现多产品在多领域并驾齐驱的战略宏图。

2020年一季度，东风启辰抢占先机推出启辰星，开创自主A+级SUV市场竞争新格局。作为启辰VSA智能模块架构旗下的首款车型，启辰星以全新的设计语言、全新的技术平台，向消费者展现一个勇于开创新格局、致力于跻身主流市场的崭新启辰。

在商用车领域，今年6月7日，连续2个月实现产销过万辆的东风柳汽乘龙进行品牌焕新，推出品牌焕新后的首款力作——乘龙H7 3.0。正如东风柳汽总经理唐竞所言，品牌焕新之后，“乘龙”不再仅仅是汽车，而是要实现从造车到整合汽车行业技术生态的升级，从提供产品到提供综合物流运营解决方案的升级，从关注车辆转变到关注人、关注客户。

在轻型车领域，东风公司也开启新征程。

今年9月10日，东风汽车股份公司在武汉推出东风轻型车全新一代战略轻卡——东风凯普特星云，以及全新一代正向开发的绿色智能城配专家——东风凯普特e星。

这在东风内部被誉为“一剑双星”。作为分别在传统燃油、新能源两个轻型车领域具有划时代意义的新品，凯普特星云和凯普特e星不仅是东风汽车股份公司践行“163倍增计划”、“东风轻型车满载信赖”品牌理念的重要里程碑，更开启了东风轻型车以客户为中心的智慧物流新时代。

从战略到落地，从技术到产品，从车型到品牌——以产品为附载，东风公司旗下各板块早已打响进阶攻坚战。

03.

“智”造转型升级之路

“再见了，老伙计，我们一起光荣退休。”

今年6月28日，头发花白的东风商用车车辆工厂总装厂区装配一线员工刘兴，眼里含着泪花，见证一个历史性时刻——当天11时28分，随着一辆型号为KH9N-001-020J的东风天锦下线，东风商用车装配一线圆满完成历史使命，关停并退出历史舞台。

这个旧厂区全面关停，标志着东风商用车淘汰落后产能、升级制造工艺，向打造国际化标杆工厂、成为世界一流商用车企业又迈出了关键一步。

50年来，以品质为根基，东风公司围绕研发、制造、营销等，构建起完善的可持续发展体系，近5000万辆“东风造”走向市场。

正因为如此，对于东风公司而言，可持续发展最为迫切。

东风总部地处湖北。今年初暴发的新冠疫情，尤其考验东风的复原能力和发展韧性，东风交上了一份漂亮的答卷——8月，在市场竞争和疫情冲击的双重压力下，东风公司销售汽车29.37万辆，同比增长4.2%。1-8月，东风累计销售汽车199.01万辆，展现出经营的稳健和发展的可持续性。

但是，作为央企，作为汽车行业的国家队之一，在实现自身安全、健康、高质量发展的同时，如何为社会的可持续发展赋能？在产业转型升级期，如何解决汽车行业面临的新课题？

这家车企面临全新挑战。面对新时代、新背景，东风公司给出了全新答案——以自身数字化转型实践打造发展新动能，加快形成全新产业生态及全新经济增长点。

数字化是“新基建”基本特征。东风公司致力转型成为数字化车企，致力使中国汽车工业升级为数字汽车工业。

在今年全国两会期间，东风公司发布第一批数字化领航战表项目，提出大力推进数字化转型，加快数字化东风建设——核心是以数字化技术全面驱动业务转型，加快信息化数据资源整合，加速构建数字化营销、智能制造及数字化后市场服务等领域的应用平台。

东风提出了“五化归一车、一车通四网”的指导思想，即：以数字化技术为基础，使得轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化都融合在一台车上，通过这台车也打通公路网、能源网、信息网和金融网。

在这一思想推进下，东风进一步深化拓展“1+4平台”，包括公司运营管理控制系统MOCS、东风商用车完好率中心、东风出行大数据平台、联友科技网联汽车平台、南斗六星新能源监控平台等，加快带动集团数字化转型——

在湖北武汉，东风参与国家智能网联示范区建设。

在湖北襄阳，东风建设国内一流、世界领先的国家智能网联汽车质量监督检验中心，推动“智行隆中”智慧交通城市项目建设。

在广州花都，东风筹备建设智能网联汽车封闭测试基地。

在福建厦门，东风参与5G智慧港口建设……

作为中国最具历史积淀的车企之一，东风公司在坚持以卓越的产品和服务，打造可持续的商业能力和商业价值的同时，也在引领汽车行业在变革中创造更大价值。

回顾历史，在中国汽车工业每一次转型发展的重要节点，东风公司都是重要的推动者。

在危机中育新机，于变局中开新局。

这一次，站在2020北京车展上、站在中国汽车工业发展的全新起点上，东风公司依旧勇立潮头，持续引领中国汽车产业不断向前。