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车展之际爆冷!56家汽车业公司市值一周流失2200亿元

2020年09月28日 13:11:01
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导读:上周,飘红的汽车业上市公司股票可谓凤毛麟角,涨幅最高的,也不足2%,实属罕见。这种情况的出现,还是在北京车展举办的背景下。

要点提示:

乘用车板块股价平均下跌6.85%,市值流失1200亿元,仅两支股票上涨;

经销商板块、商用车板块集体飘绿,股价分别下跌8%、5%;

新能源与零部件板块股价平均下跌近5%,仅四支股票上涨。

9月26日,第十六届北京国际车展开幕。这场迟到的行业盛会,也是今年唯一保住的全球A级车展,自是吸引了国内外众多整车厂商和零部件企业参与。

疫情突发蔓延,导致全球汽车行业陷入深度调整期,被挫伤的需求,有待全面恢复。这届北京车展,成为汽车厂商接受疫情洗礼后,展示精神面貌和生存状况的窗口,也成为年底前,展示新产品冲击销量的一个重要契机。

然而,北京车展开幕的这一周,国内汽车板块整体表现欠佳。

9月第四周,汽车K线统计在册的56家汽车业上市公司(62支股票)股价平均下跌6.03%,一周市值合计蒸发2212亿元,是本月表现最差的一周。

其中,仅有6支股票艰难飘红,五菱汽车持平,而剩余55支股票的股价均出现下滑。

大盘方面,恒生指数继续下跌,跌幅为4.99%,上证指数和深证成指均由增转跌,分别回落3.56%、3.25%。

在上周的涨跌榜中,甚至没有一支个股涨幅超过10%或5%。6支飘红的股票中,位列总榜单前四位的万向钱潮、华晨中国、威孚高科和亿纬锂能,一周涨幅超过1%;而*ST众泰和玲珑轮胎则分别以0.68%、0.15%的微弱涨幅居其后。

同时,广汇汽车、赣锋锂业H股和正通汽车,以超过15%的跌幅垫底总榜单。

以下,汽车K线将56家汽车业上市公司分为四个板块,逐一进行具体分析。

主要汽车上市公司(乘用车)板块

上周,14家汽车上市公司股票(涉及17支个股)股价平均下跌6.85%,市值合计缩水1276亿元。其中,仅有华晨中国和*ST众泰两支股票飘红,涨幅分别为1.69%、0.68%;其余15支个股齐飘绿。与前一周平均增长8%,15支股票上涨相比,该板块发生剧情大反转。

其中,领涨的华晨中国截至9月25日收盘,报7.24港元/股,市值增加6.06亿港元至365.28亿港元。

华晨中国上周能够逆势保持增长,主要受9月24日单日4.86%涨幅拉升。

9月24日,有消息报道称,辽宁省交通建设投资集团将牵头华晨中国私有化计划,并有知情人士披露,计划最早可能在今年第四季度启动。这或直接导致了华晨中国当日午盘直线拉涨,一度飙涨12%。

不过,华晨中国对此予以否认,表示没有得到任何方面的相关消息;而华晨汽车的股价涨幅,也在收盘时回落至不足5%。

值得注意的是,华晨汽车缺席了本届北京车展。

车展前夕,华晨集团副总裁、新闻发言人齐凯,回应了外界担忧的华晨巨额负债问题,并阐述了华晨汽车组织架构调整,以及聚焦主业、收缩战线的企业发展战略。

按照规划,华晨汽车2025年欲达成195万辆销售体量,包括110万辆乘用车和85万辆商用车。其中乘用车板块包括65万辆华晨宝马、30万辆中华,以及15万辆华晨新日。但从华晨汽车当前的市场表现来看,华晨中华的销量目标,无疑非常困难。

上周,该板块股价实现增长的还有众泰汽车,截至9月25日收盘,该股报1.47元/股,市值微增2100万元至29.81亿元。

众泰汽车同样在9月24日表现积极,开盘直接涨停,涨幅达到4.9%。

9月23日,众泰汽车连发数条公告,其中之一是宣布公司及预重整管理人将公开招募投资人,协调推进和统筹完成众泰汽车,及其下属核心业务子公司的预重整工作。

此外,众泰汽车宣布已完成对深交所2020年半年报问询函的回复,但又收到了深交所的《关注函》和《监管函》,分别涉及以总价14.8亿元购买“捷孚传动”持有的资产项目,以及披露2019年业绩预告修正公告滞后。

真可谓一波未平,一波又起,但不管怎么说,也只有经历一番寒彻骨,众泰汽车才有可能重生。

上周,广汽集团、长城汽车和东风集团股份表现较差,成为该板块跌幅前五。

其中广汽集团H股,以14.11%跌幅垫底,截至9月25日收盘,该股报6.21港元/股,市值蒸发119.28亿港元至635.78亿港元。该集团A股出现5个交易日连跌,H股有4个交易日下跌,另一交易日持平,这样的股价表现,着实有些凉凉。

股权激励计划、官宣数字化转型,这些大动作,不知能否让该集团下周止跌回升。广汽集团总经理冯兴亚在北京车展期间表示:“挑战8%的目标不太可能了,但是增长3%的基本目标,我们还是想去实现的,最起码要保证产销量正增长。”

上周,乘用车板块整体表现出较大压力,北京车展到底能对汽车市场和股市带来多少积极作用,目前还不得而知。

汽车经销商集团板块

上周,10大汽车经销商集团股价平均下滑8.03%,在四大板块中跌幅最大,市值一周缩水188.52亿元。值得注意的是,该板块10支股票全部飘绿。

其中,和谐汽车以1.31%的跌幅位列该板块首位,广汇汽车则以18.32%的跌幅位列该板块倒数第一,同时该股也位列总榜单末位。

上周,广汇汽车实现五连跌。截至9月25日收盘,广汇汽车报3.3元/股,市值缩水60.02亿元至267.64亿元。

9月23日,广汇汽车发布公告称,公司控股股东广汇集团将其持有的3500万股无限售流通股进行了质押,占其所持股份的1.31%,占公司总股本的0.43%;质押用途为补充流动资金。

此外,广汇汽车上周宣布,为完善公司产业链上下游及汽车后市场的产业布局,拟出资1.5亿元,与北汽产投、深圳安鹏(北汽产投100%控股)共同投资“安鹏投资”。出资完成后,广汇汽车、北汽产投、深圳安鹏将分别持有安鹏投资75%、24.95%、0.05%的投资份额。

实际上,广汇汽车股价一路下滑,与广汇集团二股东恒大暴雷,或脱不了干系。也许没有什么比资金短缺更让股市恐慌。

新能源与零部件板块

上周,20家新能源与零部件上市公司(涉及22支个股)平均下跌4.97%,市值一周蒸发597.44亿元。

其中仅有4只股票飘红,分别为万向钱潮、威孚高科、亿纬锂能和玲珑轮胎,涨幅依次为1.74%、1.61%、1.13%和0.15%;剩余18支股票股价均出现不同程度下滑,赣锋锂业H股、精锻科技跌幅均超过10%。

具体来看,该板块表现最好的为万向钱潮,同时该股也领涨总榜单。

上周,万向钱潮发布公告表示,经中国证监会核准,公司向万向集团非公开发行约5.5亿股股票,发行价格为每股5.12元,扣除发行费用后,实际募集资金净额约28.1亿元。

9月25日,万向钱潮已完成非公开发行新增股份登记工作。发行股票募资,已成为疫情之下的常态操作。

上周,赣锋锂业以16.69%的跌幅成为该板块跌幅最多的个股,截至9月25日收盘,该股报36.7港元/股,市值缩水80.33亿港元至489.17亿港元。

股东减持A股股份、完成新H股配售是赣锋锂业上周的主要事件。不过另外值得注意的是,上周,美股特斯拉因电池日不及预期,以及全网宕机事件,股价在23日跌幅超过10%,而作为与特斯拉强关联的个股,赣锋锂业A/H股均在翌日出现较大幅度下滑。

整体来看,新能源与零部件板块在四大板块中,平均跌幅最小,有3支股票进入总榜单前五。

主要汽车上市公司(商用车)板块

上周,12家主要上市商用车企(涉及13支股票)股价平均下跌5.21%,市值累计缩水149.3亿元。值得注意的是,该板块仅有五菱汽车股价持平,其余12支股票则集体飘绿,其中,中国重汽和一汽解放跌幅均超过10%。

与经销商集团板块如出一辙,商用车板块也几近“全军覆没”。

具体来看,上周,曾几度登上涨幅榜首的中国重汽,出现罕见五连跌。截至9月25日收盘,该股报35.74元/股,市值缩水28.59亿元至239.84亿元。

9月25日,中国重汽发布《2020年度非公开发行A股股票预案》,非公开发行股票数量不超过 16,811.16 万股(含本数),募集资金总额不超过70亿元(含本数),届时将用于智能网联(新能源)重卡项目、高性能桥壳自动化智能生产线项目,以及偿还银行贷款及补充流动资金。

这对中国重汽本周股市表现,或将产生积极影响。

与中国重汽A股走势相似,一汽解放也迎来五连跌。截至上周收盘,该股报12.29元/股,市值蒸发64.07亿元至566.53亿元。

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自汽车K线统计整理汽车股周度表现两年多来,仅有个位数股票飘红,并且仅出现微涨幅的情况,很少见。

这一方面有可能是前期涨势迅猛,现进入回调阶段;另一方面,也反映出汽车行业仍然承受较大压力,北京车展的刺激作用,恐怕也有限。

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