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若是问及什么才是女神的评定标准，相信一千个人心中有一千种想法，而从大概率方面来讲，颜值爆表、内外兼修这两样特质，往往都是高居榜首。而之前欧拉就将旗下的R1定为“女神座驾”，这辆R1的的确确可以称为“女神座驾”，不过在本次北京车展欧拉好猫预售后，我觉得这个称号该移主了。

相较于欧拉R1而言，好猫更贴合“女神座驾”这个称号，因为好猫实在太好看了。好猫的设计由前保时捷设计师艾蒙·德尔塔亲自操刀，采用“复古未来主义”设计理念，让欧拉好猫的外观造型极具辨识度。外观整体圆润饱满，采用了椭圆形LED前大灯组，车头采用的下坠式机舱盖，配合上贯穿式的进气口、两侧隆起的造型设计，集优雅与复古一体，有几分英伦风的味道在。

你能在好猫上看到圆润平滑，亦能见到锋芒棱角，这也正欧拉想表达的，它代表这新世代不羁的个性，拒绝人云亦云，坚持自己的个性观点。而在配色上，欧拉好猫也有布偶白、大橘金、万人米、高跟红、蓝波万、睿智棕、原谅绿、暹罗黑等八款色系共选择，个人觉得大橘金和万人米是最好看的。

而在内饰设计上，好猫的“品位”也很“高级”，并没有用过多的元素去打造整个内饰，而是一些简单的线条，看上去非常简约，恰恰也是这份简约让好猫内饰看上去很有格调，也显得有几分复古的感觉。而贯穿式的中控大屏又给人一种强烈的未来感，整个欧拉好猫的内饰就像连通过去与未来之间的“时空隧道”,将新旧元素融会贯通,非常符合当下年轻人对美的定义与追求。

欧拉好猫还搭载了ORA Smart-café™ OS 咖啡智能车控系统，拥有ORA Smart-café™ 语音+脸部+声纹识别交互、ORA 欧拉猫™ 虚拟互动形象、基于身份ID的个性化设置 + 同级最多应用生态的欧拉应用商店。并拥有超14项的自动驾驶辅助功能，像ACC自适应巡航系统、HMA智能远光灯辅助系统、360全景影像、记忆泊车系统等等，这些功能对于驾驶技术不太熟练的女性驾驶员来说，非常友好。

值得一提的是，好猫还是柠檬架构纯电平台的全球首款作品,而柠檬架构平台本质上属于“新世代”的产物。欧拉好猫所搭载的集成式三电系统,不仅体积与重量均减少了20%以上,并且电驱动最高效率可达95%、电源转换效率高达96%,很好的平衡了能耗和性能。同时，得益于新平台的低重心的优势，使得好猫的风阻系数低至0.273，0-50km/h加速为3.8s。

而在续航里程方面，欧拉好猫NEDC综合续航里程达501km，跨城出行从上海到南京、从北京到天津都绰绰有余。快充12分钟即可行驶100km，30分钟30%-80%的极限快充，吃顿饭的功夫就能充满电。

结语

从设计来看，欧拉好猫完全可以称为“女神座驾”，并且好猫也并不只是“样子货”，柠檬纯电动平台打造、超14项自动驾驶辅助功能、最新智能车控系统、501km的续航里程，等等这些都让欧拉好猫产品力十足，配合10.5万-14.5万元的预售价，新一代“女神座驾”已经诞生。