凤凰网汽车

关于全新一代标致508L这款车相信关注汽车圈的朋友应该都不会陌生，它在上市之初备受消费者好评甚至被赋予了“法系车翻身之作”的词汇，但是上市至今它的销量却一直处于非常尴尬的局面。最近的8月份，标致508L销量仅有217辆，1-8月累计销量更是只有2631台，这样的成绩放在一众B级车里，基本就是妥妥垫底的那一拨。

究其原因，其中最不能让人接受的应该是“掀背”和“无框车门”的取消，本该拿到的加分项，却成了大家最容易也是最愿意去吐槽的地方。其次，标致508L之所以失败与品牌影响力和宣传也脱不开关系。而且在销量持续低迷的情况下，终端市场依然鲜有优惠可言，这也许是法系品牌比较“傲慢”，或者说固执的体现。

为了求变官方又发布了508 Peugeot Sport Engineered（以下简称508 PSE），这款车的最大亮点就是性能优异和价格超高。标致的新运动工程部门宣布508 PSE是该品牌迄今为止功能最强大的量产车。这款车的出世，也在一定程度上给标致这个汽车品牌带来了相对的话题度。目前标致新款508 PSE已在海外市场正式发布，新车预计将于今年年内或2021年初上市。

之所以说这款车能够为标致带来很强的话题度，就是因为它的外观十分亮眼。新车是在标致508的基础上，进行了升级改造，搭载更加运动夸张的套件。前脸方面，采用多边形进气格栅搭载竖状中网，视觉上非常的犀利，两侧大灯加上獠牙式LED日间行车灯非常的有攻击性。

据海外报道新车使用3D打印来完成具有复杂配置的散热器格栅，前保险杠的两端覆盖有单独的扰流板，以控制空气沿侧面的流动，并且侧面的侧裙板和侧面的后扩散器在高速时增加下压力。直径380mm的刹车盘和20英寸的轮毂也进行了重新设计，以达到最好的性能以及空气动力学设计。而亮绿色外饰和制动钳则是对电气化基础的致敬。

内饰基本上与现款508没有太大的区别，但用料变化很大。座椅由皮革和Alcantara材料制成，增强了支撑能力，车门饰板采用了碳纤维装饰面板。此外，还采用了12.3英寸和10英寸显示屏来显示最新的信息娱乐系统和各种驾驶信息。

除此之外荧光绿颜色的点缀不仅与车辆外观相呼应，而且点缀效果也更好。除了方向盘底部的PSE徽章外，车辆的仪表指针、中控系统均采用了这种元素。配置方面，508 PSE提供了Peugeot 508系列中的所有驾驶辅助工具，包括：夜视，带停走功能的自适应巡航控制系统，车道偏离预警系统和自动紧急制动。并且标配了Focal高级音响系统。

为了适应全球电气化浪潮，标致在508 PSE上采用了一套最新的插电混合动力系统，其中1.6T涡轮增压发动机能够爆发197匹马力的峰值功率和300牛·米的峰值扭矩，与之匹配的是一款8AT变速箱，而109匹马力的前电机和111匹马力的后电机更是把整车的马力推到了355匹，因此，新车仅需5.2秒即可破百，并配备4WD四驱系统。

随着国内汽车市场的竞争环境越来越严峻，留给法系车的时间已经不多了，如今雷诺早已败北，希望标致能够从中吸取教训。对于法系车的现状，和标致508L的未来，你又有什么看法呢？