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2020年9月26日，领克汽车在北京车展上亮相了全新ZERO concept。

作为具有划时代意义的SEA（浩瀚）架构首款作品，定位于纯电豪华轿跑的ZERO concept，在智能、性能和全程豪华体验上，展示了新架构对未来出行体验变革的突破。同时，也标志着领克这个不断突破创新的潮流新高端品牌，全新开启了智能纯电新征程。

吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰先生表示：“在智能化和电动化的潮流之上，我们已和年轻用户高度契合。浩瀚架构的首款车型选择了领克，是品牌使命的必然，也是用户需求的必然”。

得益于浩瀚架构的高带宽和灵活性，ZERO concept拥有50:50完美车身比例的车型。4950mm的车身长度，2999mm的超长轴距，以短前后悬，实现空间及美感的兼顾。我们以传统燃油车对照就能发现其优势所在。

大众迈腾为例，迈腾的车身长度为4865毫米，轴距为2871毫米，迈腾车身长度上长15毫米，可轴距上却足足短出了128毫米。可以说ZERO concept从诞生之初便拥有着跑车一般的身材比例。

在纯电性能方面，领克ZERO concept搭载20万公里无衰减的长寿命电池，一次充电可以实现超700公里的工况续航里程，满足跨城及长途出行需求。而在解除续航焦虑之余，其400千瓦超级电四驱能带来小于4秒的0-100km/h加速时间。

脱胎于SEA浩瀚架构，ZERO concept有着高度自动驾驶辅助功能。据了解。SEA浩瀚架构在研发之初就考虑到自动驾驶技术路线，从高级驾驶辅助、高度自动驾驶、完全自动驾驶三种形态上都已经考虑进去。目前SEA浩瀚平台打造出来的个人车型将于2021年在结构性上将实现高度自动驾驶。2023年之前，在开放道路实现高度自动驾驶，2025年之前，实现开放道路完全自动驾驶。

为此，领克Zero Concept搭载了全新CoPilot自动驾驶辅助系统，使用两个Mobileye最新的系统集成芯片（SoC）EyeQ5H驱动，并搭载环视系统以及一揽子ADAS功能。这套系统同时还具备扩展性，能够支持不同的自动驾驶场景，包括基于导航系统的高速公路驾驶、高速公路之间以及在城市主干道、城郊地区的使用。

除了产品性能外，ZERO concept为体现豪华车的本质，采取了高度定制化的模式，出场便配备150-220mm高度可调空气悬挂以及CDC电磁减震，不仅在出厂时就针对绝大部分使用场景提供了多种均衡调校方案，而且研发团队还会持续更新，根据反馈通过FOTA功能令其进化。

另外，在电动无框感应式电动门、Yamaha家庭影院、氛围灯灯效、交互式全车灯语、车载摄像头等多种舒适及娱乐功能都可以逐步通过开放共创，实现个性化定制。此外，领克还将针对ZERO concept推出专属的高端豪华定制服务，更好地满足智能电动汽车用户的个性化需求。

可以预见领克ZERO concept瞄准的就是当前高端电动化汽车市场，目前这一细分市场几乎被特斯拉与造车新势力所主导。不管是造车新势力还是特斯拉，都将在ZERO concept的目标竞品内。

作为一个用户品牌，领克自创立之初即致力于不断突破固有的印象边界，以不断激发的创造力为用户带来“不止于车”的体验。而此次领克ZERO concept的上市，不仅是领克开启高端纯电的征程，更是领克以用户自定义为主的全新时代。