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汽势Auto-First|梁树一

北京车展如约而至，而在新国展E4展馆，北汽集团携ARCFOX、BEIJING汽车、北京越野、北汽福田、北京奔驰、北京现代各大版块齐亮相，引无数消费者驻足。

此次车展对于北汽集团而言，随着产品布局的愈发完善，品牌架构的全面焕新，新冠疫情的逐步稳定，可看作占据天时；作为扎根北京的汽车集团，北京车展对于北汽集团而言是“家门口的车展”，可看作占据地利；而众多科技人才汇集可谓人和。在汽势Auto-First看来，此次登陆北京车展，北汽集团恰如占据天时地利人和，而强大的产品体系更向外界释放出最强音。

群星璀璨百花齐放

不可否认，对于任何一家汽车集团而言，自主板块的重要性都是首当其冲。一汽正在复兴红旗、奔腾；长安发力长安乘用车、欧尚；广汽已经开始不惜余力解救传祺；就连自主板块一向薄弱的东风也推出了新品牌岚图……的确，只有自主强才能不受制于人，只有自主强才能真正实现复兴，为中国汽车工业添砖加瓦。

北汽集团也是如此，振兴自主是几代北汽人的使命。当然，曾经关系错综复杂的品牌布局制约了自主板块的发展，而“动刀瘦身”、明确矩阵确实也已经到了不得不进行的时刻。汽势Auto-First注意到，目前北汽集团针对旗下品牌架构已经重新调整，全新品牌架构也已经成型：ARCFOX、BEIJING汽车、北京越野、北汽福田、北汽昌河共同构成了全新的自主品牌体系。而在此次北京车展，这些品牌悉数登场，共同打造了“大北汽”盛况，将E4馆气氛燃爆。

在E4馆，最吸引消费者的无疑是ARCFOX品牌，它是北汽集团旗下高端电动车品牌，而旗下车型ARCFOX αT作为北汽集团联合麦格纳、华为共同打造的全球首款商业搭载5G技术的汽车产品，是一款引领潮流的车型，更是一款具备划时代意义的车型。值得一提的是，ARCFOX αT由全球顶尖汽车设计师沃尔特·德·席尔瓦操刀，颜值极高，而NEDC续航653km、百公里加速4.6秒的数据更彰显了新车与生俱来的运动基因。

BEIJING品牌定位为主流乘用车品牌，是北汽自主板块的中坚力量，与长安乘用车、哈弗、广汽传祺类似。在本届车展上，BEIJING品牌带来了BEJING-X7、BEIJING-X7 PHEV、BEIJING-U7、BEIJING-EU7、BEIJING-EU5以及BEIJING RADIANCE概念车，众星云集，吸引了无数新生代消费者驻足停留。对于BEIJING品牌而言，除了智能基因，独特的“大都之美”设计理念更赋予了BEIJING品牌车型独到的魅力，深得年轻消费者青睐。

随着消费者升级，相对小众的越野车也在逐步崛起，而作为中国第一越野车品牌，北京越野带来国内越野车鼻祖BJ212、细分市场佼佼者BJ40及其改装版车型，同时中国高端硬派越野车代表车型BJ80也亮相北京车展。除此之外，针对消费者对越野车独特的追求，北京越野这次还展出了官方改装品牌BJ北吉系列改装套件。同时，现场更有官方改装指导，通过与公众互动，推广定制体验，普及越野文化。作为北京越野C2B新模式下的第一步，从现场围观群众的人流量来看，消费者对全新的模式还是非常认可的。

北汽福田方面，其带来了全新皮卡车型大将军G9，丰富的动力选择，加之口碑极高的采埃孚8AT变速箱、博格华纳四驱系统、伊顿差速锁等高端配置，助力其在性能层面傲视同级。

除此之外，在合资板块，北京奔驰新款奔驰E级，北京现代全新伊兰特、途胜L、第十代索纳塔等车型也凭实力圈粉，让E4馆摩肩接踵。

北汽集团的硬核实力

之所以北汽集团能为消费者带来如此吸睛的饕餮盛宴，离不开背后的硬核实力，也正是硬核实力才造就了北汽集团丰富的品牌布局、产品矩阵，从而以不同的汽车品类深耕细分市场。

何谓实力？首先，从企业层面来看，北汽集团足够实力满满。汽势Auto-First了解到，2019年，北汽集团全年营业收入达到5012.3亿元人民币，同比增长4.26%；今年，北汽集团已连续八年上榜《财富》世界500强，在最新一期榜单中，北汽集团排名第134位，位列中国汽车企业第4位。不仅如此，车市“寒冬”让不少车企遭遇温饱之忧，甚至退出历史舞台，但北汽集团却在今年实现产量累计突破3000万辆的壮举，在车市“寒冬”之际大放异彩。

营收高低虽然看似与消费者之间并不存在太多交集，但实则关系紧密，盈利是一个企业良性运作的必然条件，也只有“腹中有粮”才能遇事不慌。而对于车企而言，只有拥有雄厚的资金储备才能在研发层面推进，为消费者带来更优质的产品。

的确，当下，汽车领域正在经历翻天覆地的变化，唯有创变才能立于不败，而对于北汽集团而言，凭借敏锐的洞察力，其将创变的方向锁定了新能源、智能化领域。

在新能源领域，其坚持“纯电+混合动力+氢燃料电池三线并举”的技术路线，其中ARCFOX定位为北汽高端新能源品牌，全力布局新能源产品矩阵；而BEIJING品牌则兼顾燃油、混动、纯电动，为消费者提供更便捷、更舒适的用车环境；反观北汽福田，作为国内客车领域的佼佼者，依托客车车型用车需求，目前已经将氢燃料电池客车投放至终端市场，实现商业化运营；此外，北汽昌河纯电物流车、北汽福田纯电动卡车也即将推出，以新能源赋能开辟商用车领域新场景。

当然，各大品牌全面推进，也是北汽集团拥有深厚技术储备的体现，这更是提前抢跑的必然条件。

此外，汽势Auto-First了解到，为了进一步推动新能源产业发展，北汽集团还牵头建设了国家新能源汽车技术创新中心，并斥资20.5亿元建设北汽新能源汽车试验中心，以硬核实力推动北汽集团新能源板块发展，为国内新能源产业指引前路。

而在智能化领域，北汽集团坚持“海豚+”战略，深耕智能网联领域，通过在智能技术、智能产品、智能生态、智能交通等多维度加速生态繁荣，打造更智能的出行体验。

除此之外，北汽集团也在加速推进自动驾驶技术，而此次亮相北京车展的BEIJING RADIANCE概念车便搭载了L4级自动驾驶技术，尽管当下这一技术距离量产还需要一些时间，但是却无法掩盖北汽集团的硬核实力。

汽势观

“寒冬”仍未散尽，消费观念升级，加之突如其来的疫情让国内车市遭遇前所未有的打击，一场“大的洗牌”已经提前到来，而纵观国内车市格局，马太效应已经愈发明显，强者恒强，弱者愈弱，对于“强者”北汽集团而言，屹于车市寒冬离不开北汽集团合资、自主板块的齐发力，尤其是自主板块的新突破，在硬核实力的加持下，北汽自主板块全新的品牌架构已经理清，更细化的产品也将直插腹地，解决消费者用车痛点，而新能源、智能化的独到见解、前瞻技术更将为品牌腾飞持续发力。