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今年北京车展，有一个展台堪称被围得水泄不通——宝马。全新宝马M3、M4，新款宝马5系，全新宝马4系，四款重磅车型轮番轰炸，不热闹都难。

其中，我个人最关注全新宝马4系。这台全新宝马4系的热度被炒了很久，但有人说“大双肾”太丑，有人说非常好看，评价褒贬不一。但事实上，这次更受关注的是它的价格。

北京车展，全新宝马4系正式上市，售价为36.38-45.98万元，共推出三款配置的车型，新车全系搭载了2.0T发动机。另外并没有加长版本，全系新车的长/宽/高分别为4773/1852/1395mm，轴距为2851mm，定位中型车。同时该车为两门四座车型，低配车型的轮毂为18英寸，中、高配车型的轮毂为19英寸。

有人兴许就会说了：这个价格既可以买3系，也可以买5系，谁会买4系？没错，全新宝马4系正好卡在了3系和5系之间，但位置虽然很尴尬，但并不代表没有人买它。而在我看来，最有可能买它的是那些喜欢标轴3系的用户，因为相比于3系标轴，全新宝马4系更加“纯粹”。

首先，全新宝马4系目前以进口方进入国内，从背景层面来讲，它具有更加纯粹的宝马血统。其次从外观来看，全新宝马4系不仅采用了两门四座的布局，而且车高比标轴3系矮了72mm，车宽多了25mm，整体更有运动感，同时风阻系数也更低。最后，虽然搭载了相同排量的发动机，但全新宝马4系这台2.0T发动机拥有更宽的转速平台，具有更高的驾驶乐趣。

也有人说：以上这些看似比标轴3系更好，但价格贵了近5万块，值吗？有一说一，值不值这个东西，或许只有当你去亲身体验之后才能知道。但我可以告诉你，进口的宝马4系一定比国产的好，因为它没有减配，它有专属车轮前束调教，专属加强车身稳定杆，专属减震器、转向和制动系统。并宝马官方大方地表示，通过宝马工程师的各方面努力，新4系的操控乐趣较3系有明显的提升，而乐趣是“无价”的。

那还等什么，赶紧下单啊？不慌，说了宝马4系的好，你还必须要清楚它的不好。首先是实用性，喜欢标轴3系的用户虽然对实用性要求不高，但毕竟还有一个正儿八经的后排，实际体验也堪比一些合资A+级轿车。而宝马4系两门4座设计，在实用性上具有先天劣势，所以如果你不是一个人用车，还是理性一点的好。

其次需要考虑的是，进口宝马的维修、保养费用是比国产的高的。虽然我们明明知道4系一些零部件和国产3系是共用的，但厂家还是会以进口借口来抬高价格。最重要的是，各个地区的费用还有比较大差别，有的可能相差1-2倍，而有的可能相差好几倍。当然，造成进口车型维修费用比较高的根本原因是：进口车型零配件因渠道受限使其利润层层叠加，加上大部分零件一般只建议更换，所以维修成本难免直线上涨。

结语

“消费升级”，让国内豪华市场的需求越来越高，但同时竞争也越来越大。全新宝马4系选择在这个时候到来，说到底就是为了提升宝马在市场上的竞争力。而提升竞争力的主要方式无外乎强有力的产品+具有性价比的价格，全新宝马4系在这两个方面实事求是做得都还算不错。但站在消费者角度，全新宝马4系的优缺点也很明显，应该理性对待。